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其实那些我们耳熟能详的豪车，在国内也并非不常见，当然BBA是算是生活中最常见的豪车了，相必大多数人都知道，今天我们就来盘点那些顶级不常见的豪车品牌的前世今生！

法拉利

奔腾的野马——法拉利（总部：意大利摩德纳）

法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色，而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利，1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团，1988年该比例增加到90%，但该公司却能独立于菲亚特公司运营，法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有4000辆左右。

保时捷

斯图加特的传奇——保时捷（总部：德国斯图加特）

保时捷是德国著名汽车公司，1930年由费迪南德·波尔舍教授建于斯图加特，费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。本世纪30年代中叶曾为德国大众汽车公司设计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。该公司的标志采用斯图加特市的标志，纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧。

保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是飞利.保时捷的大儿子，费蒂南.阿乐桑德.保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术955型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。

在2005年9月保时捷宣布耗资30亿欧元买下大众20%的股份，2007年3月保时捷增持大众股权提高3.7%至31%，这也意味着保时捷入主大众将企图成为欧洲最大的汽车及卡车制造商，保时捷汽车公司2008年9月16日宣布，大众汽车公司已拥有该公司35.14%的股份，掌握了实际控制权，保时捷汽车公司成为大众汽车旗下子公司。如果弄晕了，要分清楚“保时捷控股”和“保时捷汽车”。“保时捷控股”控股大众汽车，大众汽车控股“保时捷汽车”。

兰博基尼

狂野的犟牛——兰博基尼（总部：意大利圣亚加塔·波隆尼）

兰伯基尼公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击，据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车，车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

兰伯基尼公司创建于1962年，以创建人兰伯基尼命名，因生产V12发动机而成名。70年代由著名的博通设计公司设计了造型独特的运动车，车身只有1m高，车门是鸥翼式的，发动机罩与前风挡玻璃形成一个整体平滑的大斜面，给人以强烈的动态感。这种车身是兰伯基尼的康塔什和迪.阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车，其车速可达315km/h和330km/h。

1980年兰博基尼汽车公司由于财务危机破产，来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼，1987年4月，对资金需求量极大的兰博基尼再次被转卖给美国克莱斯勒汽车公司，1998年兰博基尼再次易手，新东家就是德国大众集团，兰博基尼被划归奥迪管理，使得兰博基尼有了极为充足的资金支持。

劳斯莱斯

友情与爱情的誓言——劳斯莱斯（总部：英国古德伍德）

1906年劳斯莱斯在英国正式宣告成立，劳斯莱斯创始人是查理·劳斯和亨利·莱斯，两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。劳斯于1910年7月12日在伯恩茅斯飞行展的一次飞行事故中坠机身亡，莱斯于1933年4月22日去世。劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。

劳斯莱斯另一个标志是著名的飞天女神，设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯。英国保守党议员约翰·蒙塔古是当时名噪一时的人物，富有的他对爱情有着与生俱来的文艺般地执着和浪漫情怀，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书艾琳娜·桑顿 ，在购买一辆劳斯莱斯10/HP后，他要求查尔斯·劳斯为他的爱车制作一个明显的标志，一次蒙塔古带着桑顿来到巴黎的歌剧院观看她的演出。灯光中，一系列完美的舞姿展现出来的正是蒙塔古心中想要的形象：披着紧身长纱的女人，若隐若现的绝妙身姿在长纱的包裹下显得更加唯美，最后欢庆女神的形象终于成型：弯曲着双腿，头向着前方伸去——似乎在凝视前方的路面，细纱长裙随风而飘又紧紧的裹住曼妙的身躯。1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。

1997年7月3日，劳斯莱斯卖给大众公司，同年 7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司，劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人查理.劳斯和亨利.莱斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。

阿斯顿马丁

英伦绅士的傲气——阿斯顿马丁（总部：英国盖顿）

阿斯顿·马丁品牌汽车由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特于1913年在英国组建，公司当时的名称是马丁·班福德公司，阿斯顿.马丁一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，马丁是一个赛车手，而班福特则是一名工程师，1913年两人合作开始制造高档赛车。

阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司，1994年，由于经营不善，被美国福特公司收购，福特除了为其提供财务保障外，还向它提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发，令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。

玛莎拉蒂

意大利的贵族——玛莎拉蒂（总部：意大利摩德纳）

1993年菲亚特收购玛莎拉蒂，但品牌得以保留，玛莎拉蒂和法拉利都是意大利汽车公司菲亚特旗下品牌，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有，而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

宾利

浴火重生的豪迈——宾利（总部：英国克鲁）

宾利是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。近一个世纪之后，宾利先生的理念仍继续指引着我们的信念、行动和宏大目标。宾利汽车顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车

宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味，另外，在部分高端宾利车型的前引擎盖上装有一枚与主体标志构成相仿的立体标志，这一点与劳斯莱斯的飞天女神立体标志有着异曲同工之妙。

1930年全球经济危机后，公司的经营立刻出现问题，1931年宾利公司的负债已超过10万英镑，在无法继续营运的情况下只得任由昔日的竞争对手劳斯莱斯以12.5万英镑买下，而后正式成为劳斯莱斯旗下子品牌，直到1998年，宾利被大众收购，在评述当时劳斯莱斯接手宾利品牌后的67年里，对于宾利的利弊，因为在劳斯莱斯旗下，宾利过半的车型都是复刻了劳斯莱斯的产品，并没有过多自主创新，不过若不是劳斯莱斯，陨落于车坛洪流之中。