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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

2018年初，思域事件点燃了车市的第一把火。部分地区思域车友会的聊天记录截图被PO上网络，聊天内容充斥着对思域车友对自己座驾的高度认同，对其他车型的极度鄙视，最终引起了更多外部其他车友的群情激奋，造成了轰动全国汽车圈的找思域事件。

那么思域车友会的言论只在思域一款车型的车友会中存在么？车友会存在的意义到底是什么？在思域事件渐渐平息的今天，让我们来理性的思考一下。

车友会——以车会友的桥梁

随着社交媒体的快速发展，互联网可以很轻松的将各种领域的原本素不相识的人连接在一起。除了车友会之外，吃货群、孕妇群、驴友群、宠物群，任何一个身份或者爱好都可能成为一群人集结的理由。

那么车友会到底是一个什么样的组织呢？

顾名思义，我们可以将车友会的实际意义以字面意思进行拆解：“车”“友”“会”。

车，是车友会成立的基础，正式由于一群人共同关注和消费了同一款车型，这群人才有机会聚集到一起。购买前讨论车子的外观、配置、性能，着手购买时向前辈讨要合理的出手价格，买车后共同讨论用车体验，相互交流用车有关的知识。而这以上的所有内容都是车友会成立的最初意义。

友，以车会友。一大群人因为车聚集在一起，但是总也不可能每天都讨论汽车的话题吧，那多枯燥和无聊。于是乎和车有关无关的娱乐活动也渐渐多了起来，自驾游、K歌、饭局，渐渐的大家成为了无话不谈的朋友。而这样的友谊其实是很牢固的，一方面既然选择购买了相同的车型，说明大家在经济条件和审美观点等方面都比较接近，那么这样的一群人也就比较容易走到一起；另一方面，车友会这样可远可近的组织并不是特别紧密的群体，成员之间的相互关系是纯粹的，很少有利益纠葛的。

会，这是一个组织的名称。当一群人不再称之为一群人，而成立所谓的车友会，那么相对大家共同的利益或者共同行为也会主导着这一群人。在车友会中，群主、管理员可能会为大家与厂方、经销商建立特殊的关系，或者是参与厂方、经销商组织的活动，或者是为大家争取到唯有保养的优惠；或者整个车友会可以以自己的名字做活动、做公益，甚至可以延伸到开婚车等商业行为之上。

不要让车友会变味

此次某地车友会被曝光出来的对话其实在不少其他车友会多少也会有所出现，特别在一些标榜运动、改装、性能的车友会中，由于这些车辆瞄准的消费群体也相对年轻，消费者都有着一股冲劲，也就导致了部分群友希望通过一些过激的行为来获取组织的认同感。

具体到思域这款车型，的确本田的1.5T地球梦发动机在对动力的压榨上面有做到了比较极致的效果，但是1.5T发动机再如何压榨，也不可能爆发出超越更多更强劲发动机的多余动力。近期笔者也关注到有媒体将思域与价格从低到高的若干款车型进行了公平的04加速比赛，但最终结果并没有像思域车友会群友说的那样思域可以秒天秒地，100万以内的车子随便秒。显然群友们平日里遇到的那些连自己尾灯都看不到的对手，人家真的只是不愿意和你跑而已。

可以说，类似某地思域车友会的情况已经失去了车友会本来意义，已经是一道变了味菜。这样的事件又让笔者联想到了若干年年前马六车友会高速公路围堵逼停悍马车的事件。我们可以发现，马自达6同样是一款标榜年轻运动以及操控的产品，深受年轻消费群体的热爱，但是高速公路围堵、逼停这样的行为甚至已经不仅仅是变味，更是上升到违反《国家道路交通安全法》的高度了。

写在最后

最后笔者再次提出呼吁，希望包括各车型各地车友会都能以良好的状态运行和发展，不要让车友会变了味！（文/钟奕）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！