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原标题:哥不是哪吒，但哥也有风火轮 浅谈涡轮增压和机械增压

【导读】随着汽车技术的不断革新，越来越多的新技术不断搭载在各种车型中，汽车技术革新越来越快，但动力依旧是大多数人选车的第一标准。众所周知，安装进气增压设备可以提升30%以上的动力，也是发动机强悍动力的根源！所以很多消费者在购车时想要提前了解这方面的知识。前被备受青睐的发动机进气增压主要有2种：涡轮增压和机械增压。那么有人就会有疑问了：涡轮增压和机械增压有什么区别吗？涡轮增压经常听见，但机械增压又在哪些车上运用了？

你经常会看车辆介绍上有“T”和“S”，其实这就是涡轮增压和机械增压的第一个区别，也是第一眼看到就能辨别的标志。简单来说，涡轮增压是利用引擎排放废气时的气流来驱动压缩机，而机械增压器则是直接利用引擎的动力来驱动增压器，具体老司机君来对它们分别进行讲解。

涡轮增压

涡轮增压是一种利用内燃机运转产生的废气驱动空气压缩机的技术，主要作用是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。当转速越快则做功越快，然后废气排出的频率和压力都更大，从而让车子更有劲。形象点说就是它的工作形式犹如你穿着拖鞋抱着一台电风扇向气缸内部吹，硬要把风往气缸内部灌，使里面的空气增多，从而增强燃烧效率。

优点：爆发力大，动力提升显著，排气系统简单，易于布置维护。

缺点：低速扭矩一般，功率输出不线性，主要零部件工作条件苛刻，需要精心保养维护。

代表车型：涡轮增压已经在市面上极为普遍，市面上那么多车，有带”T”的车型一抓一大把，所以很多消费者在购车时也都会优先考虑一款涡轮增压发动机的车型。比如1.2T的卡罗拉，2.0T的奥迪A4L，3.0T的宝马X5等等太多了，每个价位的车型都有涡轮增压的覆盖。像2.0T的奥迪A4L就是奥迪系列最具代表使用涡轮增压的车型，在全系车型都使用了涡轮增压发动机，其稳定的性能表现也成为市场较为热门的一个系列。

机械增压

机械增压相对比较柔和，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到进气增压目的。因为机械增压器是由皮带直接链接到发动机上的，所以不会有涡轮增压的迟滞现象，随时随地都能发挥出它的效果。它的工作原理相当于一个鼓风机，并通过发动机的曲轴带动皮带或者链条，来转动增压器内部叶片输出更多的空气，当发动机吸收了这些空气后，就会喷出更多的汽油，提高动力性能。

优势：动力输出线性，无需冷却，机械结构，不稳定因素少，工作可靠，寿命长。

劣势：会损失发动机部分动能，高转速时产生大量摩擦，制造成本及维修养护昂贵。

代表车型：相比涡轮增压的普遍性，机械增压则低调许多，在豪华车型的大排量车上比较常见。比如奥迪A6L 3.0T车型，揽胜、捷豹XJ3.0T车型等。奥迪A6L 3.0T车型就是A6L里的“另类”，并没有搭载奥迪一贯使用的涡轮增压发动机，而是一台使用机械增压的直喷发动机。这台机械增压发动机可以提供245kW的最大功率和440Nm的最大扭矩，其实际的动力表现更是接近了其他大排量自吸发动机的水平。

由于机械增压器和涡轮增压器各具优势，很多厂商甚至想将它们整合为一体，诞生了双增压发动机。但双增压器技术的难度和成本的问题还没完全解决，所以该技术目前只被少数高端品牌车企掌握，只应用在少数豪华车型上。比如保时捷卡宴Cayenne GTS、林肯领航员等豪华品牌的车型。

总的来说，机械增压与涡轮增压生来就是一对冤家，谁更优秀，没人能够给出一个准确的说法，它们在不同的车型就有不同的表现。看现在的发展趋势，涡轮增压已经在市场上的普及遥遥领先，未来它的地位也是很难动摇的。机械增压和涡轮增压，哪个是你钟爱呢？欢迎留言告诉我们。

注：本文中的图片及相关数据均来自车兔子数据平台。