凤凰网汽车

  雷克萨斯全新一代LS上市，其搭载的10AT变速箱尤其吸引大家的关注。为了满足车主对于汽车驾控感受的不断升级，如今，许多厂商都在研发挡位更高的变速箱来取代扭矩不足的CVT变速箱和未必可靠的双离合变速箱，量产变速箱的档位巅峰也从8AT，9AT上升到了10AT。在今年，就有一些新车将搭载“黑科技”满满、更平顺、更经济性的10AT变速箱登陆市场，这其中包括福特、丰田、本田等多个品牌的量产车型上。来，跟鬼哥看看具体的车型吧！

丰田亚洲龙

预计动力组合：3.5L/2.5L（混动）+10AT

  丰田的纵置10速自动变速箱来自爱信公司，采用行星齿轮式的E-CVT变速箱和一台4AT变速箱组合而成，从某种意义上讲还不能算真正意义上的10AT变速箱。这款变速箱搭载在雷克萨斯全新一代LS上了。这款全新10AT变速器具备人工智能换挡控制功能，根据驾驶者偏好自动选择最佳档位。

   今年，一汽丰田还将引入中大型轿车亚洲龙进行国产，其搭载3.5L发动机和2.5L发动机组成的混动系统，在这款轿车上有望匹配这款10速自动变速箱。

鬼哥观点：在凯美瑞之后，亚洲龙成为了丰田在今年的“重弹”产品。据悉，这款新车将基于丰田TNGA平台打造，再有10AT变速箱的加持，想不火爆都很难。

讴歌全新RDX

预计动力组合：2.0T+10AT

  本田是率先研发10AT变速箱的汽车品牌，2015年，本田亮出全球首款横置前驱布局的10AT变速箱。这款变速箱确实实力“不俗”，它的研发基础是平行轴式5/6AT变速箱，本田的10AT在换挡速度上比6AT快了30%，加速性能也提高了14%，还能实现跨越4个挡位的“跳挡”操作。。

  预计在今年4月份上市的十代雅阁原本还期待着能引入2.0T+10AT的组合，可有些让消费者失望了，据悉，即将上市的新雅阁在动力方面先搭载1.5T发动机，后续有望引入2.0T车型，匹配10AT变速箱。不过，在今年，还有一位本田的主角有望配备2.0T+10AT动力总成，它就是讴歌全新RDX。除了高颜值以外，这款车型的动力绝对是不可忽略的亮点。

鬼哥观点：这款本田预备冲量的“种子选手”会在今年国产，与BBA旗下的高手对决，当然要准备一套够“牛掰”的动力组合来吸引消费者的关注。

凯迪拉克新款CT6

预计动力组合：4.2T+10AT

  面对10AT，除了丰田跟本田以外，通用和福特也不让步，这两美国品牌联手开发了代号为10R80的10AT变速箱。这款变速箱齿比范围仅为7.34，其中前6挡位是减速传动比，第7挡位直接挡，8至10挡为超速挡。

  据悉，这款变速箱已在福特F-150、科迈罗Camaro ZL1和科尔维特上应用。之后，通用还将把这款变速器搭载到凯迪拉克新款CT6上，形成全新的4.2T+10AT动力总成。

鬼哥观点：凯迪拉克在国内市场的销量大幅增长，消费者显十分看中凯迪拉克在豪华品牌阵营中的性价比。如果在凯迪拉克新款CT6上匹配10AT，那效果可是很“霸道”。

​鬼扯：以前，汽车市场中的8AT就很厉害，可现在，一些自主品牌已经开始在十来万左右的车上搭载8AT变速箱。而再接下来，将有越来越多的新车型匹配10AT车型。同时，还有更多的品牌推出性能更接地气的10速变速箱。