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原标题：借壳逆袭？比亚迪新一代唐设计解读

比亚迪重量级SUV新一代唐于近日正式亮相。这款产品是前奥迪设计总监艾格入主以来， 比亚迪在设计道路上的一个新的里程碑-，采用一套全新的设计语言-Dragon，最新的设计语言强化了比亚迪在消费者心中特有的品牌形象，为品牌定位的提升和促进产品线的升级提供了造型基础。得，废话不多说了，下面我们马上来看看全新唐在设计上有什么特点。

纵观来看比亚迪与整个中国品牌的发展史，在全新唐问世之前，比亚迪品牌的设计水平长期处于业内的中后段 ，逆向开发痕迹稍重的车身结构，面貌保守且设计逻辑凌乱，既与其主导的以新能源为导向的发展方向的品牌形象不相称，也难以给予消费者更多的期待与好奇心。

比亚迪的“黑历史”~“山寨”车系列

而随着近几年汽车已然成为不可或缺的生活必需品，消费者的眼光逐渐升级，不再满足于拥有最基本的以A-B点的代步工具，造型的美感如何，是否符合自己的审美口味已逐渐逐渐提上日程，由“消费附加值”向消费目的的方向逐渐转变，市场需求的转变与消费心理的变化让比亚迪设计上的短板日益凸显，也促使比亚迪新一代设计语言“龙脸”（Dragon Face）应运而生。

设计语言的成熟

比亚迪将新的设计语言称为“龙脸”Dargon Face，反映了比亚迪对于新车前脸设计的自信。而当笔者第一次看到新车前脸时，也确实不由得“哇”的一声惊叹比亚迪自信有理。大嘴布置与奥迪设计语言有一曲之妙：利用“大嘴”增强横向与纵向的视觉体积；车头上沿，龙嘴与双侧头灯间的镀铬装饰条又一次利用了视觉欺骗原理，拉宽了车头上沿的横向视觉宽度，同时与倒梯形的大嘴上下呼应，而龙嘴两侧的开口形状与型面变化给与了车头很强的层次感，凸显霸气之余，同时增强了品牌档次感。

富有张力感的大嘴让前脸视觉效果霸气十足

印象、科技、文化”-比亚迪设计总监 Wolfgang Egger（沃尔夫冈•艾格）如此评价全新设计语言“Dragon Face”，不过小编觉得这更多的是宣传上的考量。一套成熟的汽车造型固然需要一套完整的Inspiration（灵感）作为支撑，但Stance（车身姿态）、Proportion（比例）的完美，则是设计团队功力深厚的体现，以这个角度来讲，比亚迪唐，也足够成熟、惊艳。

就像猎豹奔跑捕猎时身体前倾所带来的速度矢量感，而憨态可掬的熊猫无论休憩还是漫步都会呈现一种圆鼓鼓的姿态一样给人直观印，一辆车的外部 所呈现象反映了这辆车的定位。新款 唐舒展的侧面带给人穿透印象中龙身体的飘逸-它的确是一款中型SUV，但并不臃肿。相对高的腰线与肩线给予观察者视觉上一个高性能车的既视感，同时纯黑处理的C柱拉长了侧窗的横向视觉并压缩了它的纵向高度，进一步增加了车侧的修长体量，这是一种近年来在汽车设计圈十分流行的典型视觉欺骗方法。譬如我们熟悉的日产楼兰、吉利博越均利用此种材质处理增大车窗观感，增强视觉宽度。尤其是吉利博越等紧凑型SUV利用这种处理，严重增大了侧面观感。

说到新一代唐车尾的设计，也是可圈可点。横条状的尾灯配合全LED光源，显得更宽。下侧的楞面，给圆润的车尾增添一定的不规则感，加强了光影穿插效果，一定程度上增强了设计感与识别度。

比亚迪第二代唐的发布，让我们看到了比亚迪在设计上的厚积薄发，但老话也有言：冰冻三尺非一日之寒，唐以及之前宋MPV的成功之余比亚迪 ，可以看作是比亚迪造型设计发展的一个阶段性成果，但要想做到真正的“借壳逆袭”，两万五千里的征程，这才是一个开始。