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中国要是有这几款SUV卖,途观、霸道都得靠边站

2018年03月21日 11:09:36
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来源:智选车
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中国汽车保有量现在是每年递增,各大合资汽车厂商也非常重视中国市场,纷纷专门为中国汽车市场打造特供车。这种特供车型一般分为两种,一种是基于现有平台所开发的,比如说各种加长;另一种则是全球化车型针对不同市场推出的不同版本,其他国家是买不到的。

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但是今天小编想说的是“中国不供车”,很多车型在国外卖得非常火爆,这几款车型里不乏有大家所喜爱的SUV。其中有些车型是宣布引入国内,有些则迟迟没有实际行动,下面小编就给大家介绍下国外很火但国内没有的SUV。

1,福特征服者

 

说到纯正的美系肌肉SUV,那就不得不提领航员和征服者了,征服者算得上福特家族最大的SUV车型了,也是汽车界的巨无霸,2018年新一代征服者也是自2003年之后憋了15年的换代车型,预计最低配起售价70万。

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外观上变得更加时尚霸气,内饰风格偏简洁大方,最大的变化是使用了像F-150的铝合金车身,使其总重量减少了136公斤。即使是标轴版车型也已经到了5334mm,长轴版达到5910mm,比领航员还要夸张,空间方面自然是超乎想象。

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动力方面则采用与领航员相同的3.5T V6发动机,415最大马力,最大扭矩达到670N·m,传动系统则是10速手自一体变速箱,超过2.5吨的大块头6.3秒就可以破百,相当恐怖。当然其越野能力也是非常出众,无论是山路还是崎岖路面,操控表现得很稳。

2,本田pilot

 

丰田汉兰达都稳坐合资7座SUV的销冠那么久了,很多人好奇本田为什么不推出与之抗衡的车型,其实本田有款叫Pilot的7座SUV,但针对的都是北美市场,其长宽高分别是4951*2001*1777mm,轴距为2825mm,比汉兰达大了一圈,和同级别车型相比空间方面十分有优势。

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内饰设计和配置只能说中规中矩,毕竟其一向不是本田所擅长的领域,整体布局更加人性化,也脱离了老款的硬派风格,全景天窗、无钥匙启动/进入系统、自动空调等应有尽有。

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本田pilot提供了2.0T和3.5L V6两款发动机选择,最大功率分别为272马力和314马力,与之匹配的是6/9速自动变速箱,并将采用全时四驱系统,国产起售价预估24万左右,汉兰达都要慌了吧!

3,丰田C-HR

 

盼星星盼月亮,说引进国内好几年的CH-R终于有下文了,丰田首款TNGA架构的小型SUV CH-R终于进入国内市场,被分为广汽丰田CH-R与一汽丰田奕泽,看来也是要效仿本田缤智+XR-V的双车策略了。

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外观上完全摆脱丰田老套的设计,整车看上去非常激进动感,保持了海外丰田CH-R的设计元素,内饰则搭配了三辐式方向盘以及双炮筒式的仪表盘,还有球形挡杆和悬浮式的中控屏,科技感十足,很明显是冲着年轻消费者而来。

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动力上提供了1.8L(122马力)混合动力系统以及1.2T(116马力)给消费者选择,国产版还会提供2.0L自然吸气发动机,与之匹配的是6速手动或CVT变速箱,它的上市估计要打破两田长期侵占合资小型的SUV局面了吧!

4,丰田4Runner

 

说起丰田越野SUV国人更熟悉的是普拉多,而远在北美地区销售的4Runner名气却不怎么样,但它可是个来头不小的家伙,一款基于Hilux皮卡平台打造的硬派SUV,最新一代的4Runner和LC150系列兰德酷路泽、雷克萨斯GX系列车型来自同一底盘。

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除了外观更加狂野硬派,丰田4Runner动力系统是非常成熟的,1GR 4.0L V6发动机最大功率173马力,最大扭矩377牛米,传动系统是5速自动变速箱,并且配备了带牵引力控制的全时四驱系统+可锁止的托森机械式限滑差速器,对于那些向往西藏,喜欢跋山涉水的驴友来说是不可多得的硬派SUV。

5,全新帕杰罗劲畅

 

三菱造越野SUV其实很有一手,达喀尔拉力赛7连冠就是最好的证明,只不过三菱的市场营销做得比较差。国内的进口版帕杰罗仍是老一代车型,而海外版早就更新到第三代车型了,采用Dynamic Shield设计语言,X造型前脸相当霸气有辨识度。

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三菱的秘密武器就是其超选四驱系统,可以在两驱/四驱,带锁止的高速/低速四驱间自由切换,还加入了沙地、碎石、泥地、雪地等越野模式,比老款车型实力增加了不少。动力上海外版帕杰罗劲畅紧提供了181马力的2.4T柴油发动机,峰值扭矩430牛米,换了一款新的8AT变速箱,这么好的越野SUV,国内没有任何消息报道何时能引入。

总结

国外的车型相对来说平台技术更纯正、质量把控更过关,这也是为什么一些消费者更青睐进口车的原因。而一些车型国产后各种简配,甚至独立悬挂换成了非独立悬挂,这也是很多消费者所埋怨的。当然还有那些想买买不到的车型,久久没消息引进国内也是一种遗憾。

你最想开哪一款?

【智选车出品】

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