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C-NCAP迎来了一周两辆车的日子了，这周的两辆车分别是领克01和长安CS55，前几天我们图解了领克01的碰撞，确实对于想买车的提供了一些参考。“没有对比就没有伤害”确实是这样，从正碰上来看，虽然长安也有不足，但是就长安CS55与领克01相比，长安的整车工艺和安全设计要比吉利的略好一点。

当正碰是车以50迈的速度撞向墙壁，而领克01的零件碎一地，碎片飞的哪个地方都是，而长安CS55却没有撞出那么多的碎片，从维修成本和结构来说，长安CS55的维修成本要相对较低。

前两天我们出了领克01的碰撞图解，在网络上引起不小的舆论。不管好不好，我们都会一五一十的写出来，这就是我们联盟的初衷，安不安全，不是放在嘴边，而是体现在产品上。产品不好，我们会指出提升空间；产品好，我们会推荐给网友，至于采纳与否，毕竟买车的是自己，开车的也是自己，自己看中最重要，所有的评论只供参考。

言归正传，今天我们要写的是长安CS55，咱来看一下这个车正碰存在哪些问题？

这次试验车型是自动炫动型，厂家指导价11.39万元，配备了正副驾驶气囊，侧气囊，侧气帘。

碰撞后，车前头溃缩，前机顶盖卷起，翼子板无明显变形，前挡风玻璃龟裂，表现还是不错的。正驾驶员坐姿正常，气囊弹出，腿部与前舱有接触痕迹，副驾驶舱出内饰板脱落，正好与副驾驶员腿部接触，所以其腿可能会有扣分；后排女性假人头部与车顶内饰接触，有明显的接触痕迹；儿童假人坐姿正常，安全带紧扣。具体表现看下图：

碰撞瞬间

碰撞后车头溃缩

挡风玻璃龟裂

正驾驶员坐姿情况

正驾驶气囊弹出

正驾驶员腿部与前舱有接触痕迹

副驾驶员坐姿情况

副驾驶气囊弹出

副驾驶处内饰板脱落

后排女性假人坐姿情况

后排假人头部与内饰有明显接触痕迹

儿童假人坐姿正常

总结：截止发稿，长安CS55的碰撞试验已经全部完成，我们会一一图解，长安CS55的正碰整体表现中规中矩，没有较大扣分现象，但也有待提高的地方，比如副驾驶手套箱被撞脱落，腿部可能会受伤。小编刚查了一下之前长安的C-NCAP试验，从2007年的二星到最近的五星，它的改变是可以看到的，虽然还有些不足，但是可以看到它在努力，不像有些企业，除了外观以外，其他依然还有待提高！

我们这几天相继会出长安CS55的侧碰和偏置碰撞图解，欢迎关注！