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习近平总书记4月10日在博鳌亚洲论坛发表主旨演讲时指出：中国开放的大门不会关闭，只会越开越大！习总书记宣布的扩大开放重大举措中，第一条就是大幅度放宽市场准入。包括尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。

4月17日，国家发改委就“制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题”举行媒体见面会。发改委明确表示，汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消对外资的限制。

对于发改委的表态，有汽车业界专家在接受媒体访问时表示，合资股比放开后，自主品牌汽车的利润收益将受到很大冲击和影响。

专家这番解读，带来汽车上市公司股票集体下跌。4月18日A股开盘后，汽车股集体下挫，宇通客车、海马汽车、一汽夏利、中国重汽、比亚迪等股价下跌，广汽集团更是一度跌停。港股汽车板块同日也集体走低。

其实，这位专家的解读是错误的。汽车合资股比放开，并非洪水猛兽，也不会冲击和影响自主品牌汽车的利润和收益。放开汽车合资股比，对于现在运营的合资整车企业没有什么影响。对于自主品牌汽车来说，不但没有什么负面影响，而且可以促使他们在更加开放的环境下更好更快地发展。 

现行合资车企不受什么影响

跨国汽车公司对于中国政府放开汽车合资股比，纷纷表示欢迎。大众汽车（中国）表示，“我们非常支持和欢迎中国进一步改革开放的举措，这将继续提振全球对华投资信心，并对汽车产业的创新能力带来积极影响。”   

大众汽车（中国）同时强调，这些措施对大众汽车集团目前在中国的合资企业没有影响，大众(中国)将一如既往地与合作伙伴共同推进开展合资企业各项业务。

当年中国加入WTO前夕，就有人忧心忡忡，担心放开汽车市场后，外国汽车将如潮水般涌进中国，中国汽车产业将面临灭顶之灾。

在加入WTO之后5年过渡期内，中国逐步降低汽车关税，取消进口汽车配额和许可证管理，并鼓励外资进入汽车行业。

事实证明，打开国门，扩大开放不仅促进了中国汽车产业的持续快速发展，而且释放了巨大的市场潜能。自2009年至今，中国已经连续9年成为世界第一大汽车生产国和第一大新车市场。

此次放开汽车合资股比，是在新形势下进一步扩大开放的重大举措，不仅不会冲击中国汽车产业，反而可以促进中国汽车产业在更加开放的环境下更好更快地发展。

改革开放以来，汽车领域利用外资取得了举世瞩目的成就。全球著名的跨国汽车企业基本上都在中国设立了合资整车企业，绝大部分运营良好。这些合资整车企业已经成为下金蛋的母鸡，为中外双方带来了丰厚的回报。

一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、长安等国有汽车企业，通过合资合作，不仅获得了可观的收益，而且培养了人才，为自主品牌的发展，提供了巨大的帮助。合资反哺自主，成为业界一个普遍现象。    

合资车企的外方把企业的分红，大多进行了再投入，不断扩大合资企业的规模。目前，合资整车企业在国内乘用车市场的份额虽然比前些年有些下降，但仍占到57%。 

 放开汽车合资股比，对于现存的合资车企，基本没有影响。如果外方要求持有更多股份，需要得到中方的同意。 如果一方不同意，就不可能调整股比。

自主品牌更没有不利影响

   中国自主品牌乘用车的发展，是在开放环境下，在激烈的市场竞争中成长起来的。经过过去十几年的发展，中国自主品牌汽车已经把“低质、低价、低端”的帽子甩进了太平洋。在汽车设计、产品品质、工艺水平、核心技术等方面取得了长足的进步，成为中国汽车产业的骨干力量。

最近几年，随着自主品牌汽车涌现出一大批明星车型，国内消费者的认可程度不断提高。自主品牌的市场份额也不断攀升。2017年，自主品牌乘用车市场份额已经占到43%。在发展最快的SUV细分市场，自主品牌已经超过合资品牌，占据了六成以上市场份额。自主品牌的经济效益这几年也得到大幅提升。2017年，吉利汽车利润首次超过百亿，广汽传祺的利润也超过50亿人民币。一些自主品牌车企的经济效益已经超过一些合资车企。

放开汽车合资股比，中国汽车市场会更开放、竞争更公平，对于自主品牌汽车来说，只会提高他们应对市场变化的能力，而且可以帮助他们更好地开拓海外市场。

新能源合资企业带来利好 

按照发改委公布的时间表，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制。也就是说，今年内外商投资新能源汽车产业，将不再受合资股比的限制。

这一举措，对于外方在中国设立合资新能源汽车企业还是很有利的。目前，经国家批准设立合资新能源汽车企业的只有大众江淮项目，股比仍依然是按50:50规定执行。之后新设立的类似合资车企，将不再受这一限制。

有分析认为，放开新能源汽车合资股比限制，对于新造车势力是一大利好。但是要看到，目前的所谓造车新势力，绝大多数没有取得整车生产资质，而没有整车生产资质，也就不具备合资资格。

对于新设立的新能源整车合资企业，放开合资股比后对外方很有利。外方实现控股，可以把最新最先进的新能源汽车技术引进到中国来，从而促进中国新能源汽车的快速发展。（完）