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原标题:潮流智趣 新一代福克斯更运动 更实用 ！

2005年福克斯被长安福特引入中国市场，2008年改款之后，福克斯的月均销量趋近万台，这在当时已经是一个非常不错的成绩了；在2012年，长安福特引入了第三代福克斯，并且实施了新福克斯（第三代）和经典福克斯（第二代）并行销售的“双车战略”。这让福克斯的销量一路飙升，在2013、2014年福克斯的销量一度趋近40万辆，在连续三年的时间里，福克斯都力压朗逸、凯越等车型，成为中国销量最好的轿车。

本次北京车展福特带来了全新一代的福克斯，曾今的经典能再次被延续么？接下来我将从设计、空间、配置、动力等方面全为大家方位解读全新一代福特福克斯。

虽然之前在网上已经看过新一代福克斯的容貌，不过本次车展看到了实车还是让我感叹，这车真是太漂亮了。两厢版本自然不必多言，它延续了之前福克斯动感、紧凑的特点。三厢车型则给带来了更多的惊喜，印象中的三厢车是更多偏向沉稳的，但是福克斯的三厢版在沉稳和大气之余，更多流露出的是动感、时尚的气息。

更加低矮的车身，流畅且富有层次感的线条，在看第一眼便会让你的视觉神经兴奋起来。“锋刃”型LED日间行车灯结合LED头灯成为整个前脸的点睛之笔，与高辨识度的福特家族式前格栅融为一体，配合引擎盖上的锋利特征线，突显运动风格，带来强烈的冲击感和速度感，自信而有力量！如果你还想更加激进一些，福特还专门为中国市场的三厢版轿车提供了“ST-Line”的外观套件，这包括：大开口蜂窝状酷感全黑的前进气格栅，造型果敢的尾部导流板，以及犀利的ST-Line车身下包围、18英寸运动轮毂和红色标识卡钳、极具辨识度的ST扰流板，还有侧面ST-Line车型专属标识。

总之全新一代福克斯三厢版轿车，在视觉上完全不是一台平庸的买菜车。我想这种设计风格应该会特别受年轻人的青睐，因为车对于他们来说不仅仅是交通工具，更多的是表达一种生活方式。全新一代福克斯就代表着独立、乐观、积极的生活态度，非常切合当代年轻人充满激情并乐观自信的精神。

流畅、动感的外观设计，不单单能愉悦你的视觉，还能有效的降低风阻。全新一代福克斯两厢轿车风阻系数仅为0.273Cd，三厢轿车风阻系数更低至0.25Cd，从而有效降低风噪和油耗，进一步提升行驶品质。

内饰设计与外观遥相呼应，设计风格简洁、时尚，做工也非常细致。仪表板顶部及前后车门内饰板均采用软性材料包裹，并融入闪亮的表面处理，双侧前门与仪表台无缝衔接，营造出宽敞、环抱式的视觉效果。值得一提的是，ST-Line版本的车型为了激发人们的驾驶欲望，在内饰中融入真皮包裹平底方向盘，碳纤维风格饰条、红色缝线运动座椅等元素，令驾控激情一触即发。此外值得一提的是全新一代福克斯采用了同级少有的两片式全景天窗，这使得后排乘客获得更好的空间感，从而得到更加自然和愉悦的乘座体验。

车内最吸引人眼球的就是，新一代福克斯E-Shifter旋钮式的电子挡杆了，这样的设计在同级别中极为少见，确实提升了车内的豪华氛围。此外最让我喜欢的就是新一代福克斯的科技配置，对于这个互联网时代来说，保证顺畅的数据传输似乎成为了现代汽车必要的功能了。新一代福特福克斯配备的“福特派互联”，具有4G LTE无线热点功能，支持多达10台设备同时接入高速无线网络，让用户与外界保持实时互联。另外，SYNC^® 3车载连接系统还支持百度CarLife，无缝连接智能手机。

此外全新一代福克斯是中国市场内，首款搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的车型。这套系统包含了多项智能辅助驾驶的配置， 如：

智能领航系统，使车辆安全行驶在车道中间，并与前车保持安全距离，相比于传统的ACC巡航它能够使长途出行变得更为轻松惬意。

一键泊车辅助系统，它让停车变得更加轻松、便捷，无论是垂直泊车，还是侧方停车，皆可一键搞定。此外，全自动出库辅助技术还能帮住驾驶者安全的从侧方停车位驶出。

智能感应制动保护系统（带行人识别功能），可降低事故严重性，在某些情况下避免撞上前方慢速行进或静止的车辆及行人，为行车安全又加上了一道保险。

智能交通标志识别，可识别限速和禁止通行标识，并在仪表盘界面显示相关信息，达到防患于未然的效果。

空间是新一代福克斯最大的亮点所在，轴距较上一代加长了超过50mm，轮距也相对有所拓宽，使得后排空间提升明显，肩部空间较现款车型提升近60mm, 膝部空间和腿部分别提升逾50mm 和70mm。后排乘客的脚部空间向后平移35mm，配合近乎全平的地板，为消费者营造宽敞的后排空间。实际的体验也非常让人满意，对于我这样170公分出头的人来说，后排的腿部空间有两拳的余量，头部空间也有一拳的空间。座椅的角度和柔软度都恰到好处，保证了舒适性的同时还具有很好的支撑性。

总之无论从数据上看，还是从实际的乘坐体验来说，新一代福克斯的空间都很让人满意，一改我对之前福克斯空间小的印象。和同级的思域、速腾等车型相比丝毫不落下风，而在座椅的人机工程学方面，新一代福克斯无疑是同级最优秀的车型之一。

新一代福克斯提供了两种动力选择，分别为1.0T以及1.5T引擎，其中全新1.5T引擎，采用全铝材质从而达到轻量化的目的。供油系统采用混合喷射的方式，即即拥有歧管喷射（PFI）和缸内直喷（GDI）两供油方式，不仅可以提升燃油效率（相比上一代引擎燃油效率提升了12%），还能在一定程度上减少气门室积碳的形成，因为汽油具备一定的清洁能力，所以在经过歧管和气门时可以带走部分积碳。此外，排气歧管与汽缸盖集成在一体，既能帮助发动机迅速达到最优工作温度，从而使燃油效率进一步提高，还能减少涡轮迟滞的现象，让动力响应更为顺畅。

配合引擎工作的是全新的8速手自一体变速箱，它具有很强的学习功能，能够基于对驾驶员驾驶风格的评估，优化换挡时机，提供更加稳定、平顺、舒适的驾驶体验。此外还可以根据车辆和环境信息，自动调节油门踏板力度，使换挡更加平顺。总之能够帮助驾驶者在运动和舒适之间找到最佳的平衡点。

底盘调校一贯是福特的优势，相比其它品牌其驾驶乐趣更为突出，新车对运动这个词有了更深一层理解，它代表着扎实的底盘、优秀的调教、清晰的转向，行云流水般的弯中姿态。让驾驶不在是无趣的从A点到B点的过程，而是让车成为生活中的伙伴，驾驶就是彼此心灵的沟通。

写在最后

虽说新一代福克斯的具体售价还尚未公布，但其潮流的外观、采用E-Shifter电子换挡杆的全新8速自动变速箱、加长的轴距以及全景天窗给全新一代福克斯前所未有的产品力，使得在未来这款车更加让人期待。

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