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懂点美容知识的姑娘们都知道，如果一款化妆品能够在短时间内达到美白皮肤、抚平皱纹的功效，那么其成分一定存有对人体有害的重金属等物质。所谓拔苗助长欲速则不达，在汽车业也同样适用。“今年红旗销量完成十倍增长的目标并不高。”近日，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平的一席话再一次把红旗品牌推上了舆论的风口浪尖。

让红旗品牌饱受争议的，是其2018年整体销量3万辆这一目标。红旗出此言语，凭什么如此“自信”，又靠什么来“翻盘”？

先看看刚刚闭幕的2018北京国际车展。在本次车展上，红旗作为独立品牌有了自己的展台，其最大的动作在于全新B级车型红旗H5上市。该车定位为红旗首款面向年轻高尚人群打造的B级高端豪华轿车，上市共计推出5款车型，售价14.98-19.58万元。

“H5承担让红旗走进千家万户的使命。我们用红旗的精神，红旗的理念，中国一汽的实力和技术，落地在H5这款价格不太高的产品上，让更多的民众来享受这种体验。这是我们打造H5的初衷。”徐留平对于H5这款车型寄予厚望。对于红旗来说，红旗H5并不是一款简单的产品，它代表红旗最新的设计语言，最新的造车的理念和方向。作为红旗品牌独立后的首款量产车型，该车可以说是红旗的转折点。

这车有什么亮点？AM车镜亲访北京车展红旗展台，将其总结为以下四个方面：品牌旗下首款年轻化战略车型；全系标配了EPB、ESP、胎压报警等安全性配置；支持手机APP远程控制；搭载一台1.8T涡轮增压发动机，匹配6速自动变速箱。

从产品力来看，可以看出，该车外观年轻化设计意图非常明显，时尚动感，力图打破“官车”固有印象。从车身侧面和后面来看，车身线条与马自达的阿特兹非常相似。这是由于红旗H5采用的是阿特兹现有的底盘。从这一点来说，在大部分自主品牌都坚持自己研发的今天，红旗的技术研发还有待大大提升。

红旗H5在动力方面搭载1.8T发动机，最大功率138kW，最大扭矩260Nm，匹配6速手自一体变速箱。相比起时尚运动的外观，红旗H5的动力不强，甚至不如同级别的1.5T发动机。在当下的B级车市场，这一发动机数据不及主流车的水平。

作为新红旗战略的重要组成部分，完善的渠道是品牌发展的关键因素之一。2017年4月份的上海车展上，红旗H5就已正式亮相，此后迟迟未上市。新车推迟上市的原因很可能与经销商网络发展不及预期密切相关。长期以来，红旗在国内各大城市铺设4S店速度并不够快、不够多。距离“年底落成100+体验中心”的目标尚有很长一段路要走。2018年，红旗品牌在北京的4S店只有在丰台区的两家。

最后，不得不说，B级车市场曾是主流合资品牌厮杀的主场，在国内的B级车市场，竞争可谓进入了白热化态势。从2018年3月的单月销量数据来看，排名第一的迈腾卖出了2.4万辆，第二名帕萨特为1.8万辆；北京现代名图收获1.5万辆订单，可谓个个实力不凡。曾经的自主品牌几经尝试成功者也并不多。红旗面临的对手实力不俗，数量众多，没有点硬功夫，很难“杀出重围”。

“我们希望通过优秀的品牌，优秀的产品，优秀的渠道，优秀的管理和人，以及良好的机制来实现3万辆这一目标。”今年1月8日，红旗发布了全新品牌战略，进入品牌改革新阶段。诚然，从售价500万的红旗L5到不到20万的红旗H5，我们看到了红旗品牌改革的决心。但从目前来看，无论是产品力打造还是销售渠道建设，红旗复兴还前路漫漫，绝不是“吃进草就能挤出奶”这般简单。靠H5翻盘整个品牌的希望十分渺茫。

简单来说，把吉利博瑞、WEY VV5和红旗H5放在面前让你拿钱买，价格都差不多，你会选哪款车呢？