上周,C-NCAP碰撞的试验车型有两个,一个是上海大众途昂,另一个就是今天的主角—东风悦达起亚KX CROSS。提起东风悦达起亚,试验车型可不少,近期的试验车型有一个共同的问题就是后排安全带存在安全隐患,这么多年过去了,不知道起亚KX CROSS后排安全带有没有改良。不过从现场的表现来看,后排假人还是存在安全隐患。
今天先来看看它的第一场试验——正面碰撞的表现。
从试验现场来看,碰撞瞬间,前车头破碎,碎片散落一地,前机顶盖卷起,翼子板变形,不过挡风玻璃完好,还是很好的保护了车内乘员。
正驾驶员坐姿正常,气囊弹出,很好的保护了驾驶员,腿部与前舱有明显接触痕迹。副驾驶员身体稍前倾,副安全气囊弹出,假人腿部与前舱有明显接触,痕迹明显;后排女性假人双手不规则的举动,碰撞瞬间运动幅度较大,头部与内饰有大面积的接触痕迹,头部安全值得担忧;儿童假人坐姿正常,安全带紧扣。
具体表现看下面的图片:
正面碰撞瞬间
碰撞后左前侧变形情况
碰撞后右前侧变形情况
正驾驶室假人坐姿情况
正驾驶员腿部与前舱有接触痕迹,腿部可能会有扣分。
副驾驶室假人坐姿情况
副驾驶员腿部与前舱有明显接触痕迹
后排女性假人坐姿情况
后排乘员头部与内饰有大面积的接触痕迹,头部受伤较重。
儿童假人坐姿正常
总结:KX CROSS跟起亚K2相比,除了外观上有点变化外,内饰跟K2没有多大区别。厂家定位却是首款跨界小型车,既然定位不同了,那小编觉得其他方面应该也会不一样,但是从市场的表现来看,虽然上市不长,但是问题还是不少的,我们在投诉网站上看到了问题确实挺多的,我们以后会跟踪报道!
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