5米长19万！还标配主动悬架，这货帕萨特见了叹气，迈腾看了压抑
国内的合资B级轿车市场基本被德系和日系占据，像帕萨特和雅阁这类向来都是销量王——韩系法系的B级车均已陨落，目前基本就剩美系的君越这一款独苗了。
这代君越已经换代超过2年，目前来看竞争力甚至超过上代，已经成为帕萨特最头疼的对手。
图为别克君越，严格来说定位B+级，车身尺寸是其最大优势，从体型上来看它更像是5系那种C级车。但是过大体型也给它带来一个缺点——油耗有点高，哪怕加入了1.5T这种小排量。
这代君越开启了别克的飞翼式家族式格栅设计，镀铬装饰显得更加精致。新车配备了全LED大灯，除最低配车型外为标配。
君越车长5018mm宽1866mm高1459mm，轴距2905mm。车身尺寸在同级别车型中占有很大优势，整车的质感也确实比帕萨特、迈腾更高级。
指导价为22.98万—30.98万元，实际降价早已达到3万以上，也佐证为什么现款帕萨特降到13万起步——都是被别克逼的。
内饰采用了别克经典的环抱式座舱布局，在用料和配置方面可以比肩5系，远超迈腾的水准——唯独四幅式方向盘显得有些老气。
全系采用皮质座椅的使用让这辆车的档次跟辉昂一个级别，豪华感营造到很到位，座椅宽大厚实拥有不错的包裹性，主动悬架更是为舒适性加分。
图为君越后排，受平滑车顶的影响头部空间表现略逊色于同级，但整体的乘坐空间还算满意。高配车型支持后排座椅电动调节、加热、按摩和通风功能，完全是5系的配置。
后备厢内部造型规整，常规储物空间为523L，在同级别车型也是占有一定优势。座椅放倒后可以进一步提升储物空间，实用性也很高。
总的来说这代君越是最成功的一代君越，起码在国内市场是这样，它对大众的萨帕特、迈腾乃至辉昂三辆车都造成了很大的压力。
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