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买XT5的哭晕在厕所!最良心的入门豪华SUV来了

2018年08月03日 10:58:44
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从新一代奥迪Q3官图发布、捷豹E-PACE国内下线,到进口宝马X2、进口沃尔沃XC40国内上市,今年上半年,中低端豪华SUV市场可谓热闹非常。虽然新品层出不穷,但说到市场占有率,该细分市场的新老产品都差那么点意思,毕竟30万左右的价格要与汉兰达冠道、甚至途昂这类实用型的“干货”硬碰硬,确实很难打开市场。宝马X1三缸差评,奥迪Q3太老,奔驰GLA太小,今天刚上市的进口沃尔沃XC40居然卖到32.18万起的高价,更是令人心凉,谁都不能算占据统治地位,目前这个细分领域始终缺少一个标杆性产品。

总的来说,谁能在保留“ABB”豪华品牌产品“精品属性”的同时,也融入途观L、冠道这类产品的“实用属性”和“高性价比”,谁就能真正在该细分市场站稳脚跟,从这一点来看,即将在8月下旬上市的凯迪拉克XT4无疑是最有希望走向顶点的车型。4600的车长、2779mm的轴距、全系2.0T+8AT,再加上时髦的设计、豪华的内饰,这款车无疑是最有潜力成为该细分市场标杆的产品。

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前面说到,作为标杆必须既有传统都市SUV的“实用属性”,也要有豪华SUV“精品属性”,还得有不俗的性价比,凯迪拉克XT4很好满足了这三项要求。

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首先是尺寸,国产凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600/1881/1625(1634)mm,轴距为2779mm,尺寸明显超越现款奥迪Q3、奔驰GLA,持平一直以尺寸、空间见长的宝马X1,新上市的宝马X2沃尔沃XC40,未上市的捷豹E-PACE都要小的多。XT4乘坐空间更大、更舒适,后备箱实用性更高,这将是XT4作为家用SUV的重要优势。

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而在配置方面,凯迪拉克XT4搭载最新一代移动互联体验CUE及全新HMI交互方式,具备OTA智能云更新功能,并提供安吉星OnStar 4G LTE服务与原装集成车载Wi-Fi(Car-Fi)。此外,XT4还全系标配ANC主动降噪静音技术,拥有如第二代高清流媒体后视镜、APA 360°全模式智能自动泊车系统、ESS强化安全策略II和BFI一体式高强度车身结构设计等主被动安全科技。

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总体来说,加大的尺寸、宽敞的空间外加丰富的潮流配置和安全配置,既满足了消费者对家用SUV“实用属性”的要求,同时在交互系统、安全系统方面,相比宝马X1、奥迪Q3等也有明显优势。

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至于“精品属性”,国产XT4原味继承了海外版的设计理念,凯迪拉克经典的设计素如钻石切割、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等设计在国产XT4上得到了保留和延续,整车在设计上相比现款XT5有进一步优化,外观看起来更年轻,符合年轻用户的审美。而在内饰上,XT4采用了全新内饰设计,做工用料相比XT5、ATS等都有显著提升,在豪华氛围的营造上已经完全不输德系豪车,这方面,现款奥迪Q3、宝马X1都明显落下风。

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除此之外,国产凯迪拉克XT4还将提供235/55 R18和245/45 R20两种规格的轮胎可选,而现款宝马X1、奥迪Q3顶配也就18英寸轮毂。另外,根据不同配置车型,XT4在天窗、车顶行李架、车窗饰条、前格栅、前/后保险杠下饰板等处略有差异,进一步体现豪华感。

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别克君越2.0T+9AT

动力系统则是XT4体现“高性价比”的重要方式,全系标配2.0T直喷发动机,最大功率为241马力(177kW),峰值扭矩350牛·米,相比别克君威、君越2.0T还增加了闭缸系统。与之匹配的是9AT变速箱,高配还配有四驱系统。反观同级别产品,只有刚上市的进口沃尔沃XC40(2.0T+8AT)能达到这个水准,然而32.18万的起售价着实让人“高攀不起”。

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至于“ABB”,X1主推B38 1.5T三缸发动机、奥迪Q3主推EA211 1.4T发动机,奔驰GLA主推M270 1.6T发动机。变速箱方面,奥迪Q3和奔驰GLA都是双离合,鉴于进口宝马X2 1.5T已经换上了博格华纳的双离合,国产X1(现款1.5T用的是6AT)估计迟早也要换。

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而凯迪拉克XT4用的是与昂科威、君越相同的9AT变速箱,该变速箱已经在多款产品上服役,无论是平顺性、经济性还是可靠性、换挡逻辑都有非常出色的表现,品质感绝对高于“ABB”的双离合变速箱,相比采埃孚的9AT(本田冠道、Jeep指挥官、捷豹E-PACE),这台变速箱仅保留了两个超速档,更强调低速的平顺性,更适合最高限速120km/h的中国市场。

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