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原标题： 网红“保时泰”开起来会德味么 众泰T500怎么样

说起众泰，大家对它最深的印象，恐怕就是模仿豪车的能力。被不少网友调戏到，未来能不能开上“豪车”全靠众泰了。虽然这种借鉴的做法，让众泰的日子过的还不错。但众泰似乎也意识到这并不是长久之计。也在积极研发属于自己风格的车。今年已经上市的众泰T500便是他们积极的翻身作品。那么这款车到底开起来，会有看起来那么“德味”么。下面就让我们来一探究竟。

既然深处水深火热的紧凑级SUV的级别里，那可要碰上不少行业标杆车型，想吉利博越、哈弗H6等车。不过众泰的起售价，却要比他们低不少。所以相比宝骏530、长安CS55这类车会更加的妥当。相比竞争对手，在同价位下比较大的空间、具有富运动感的内饰、以及丰富的配置都是它的亮点。

这次众泰的外观并没有刻意的拿来主义，而是做出了自己的风格。确实在原创度上有着不小的进步。外观配置也是足够的跟上潮流。内饰部分的设计，明显偏向运动风格，但细节设计设计上，还是能够看到借鉴的影子。

动力上搭载一台1.5T发动机 其最大功率为156马力，峰值扭矩为215牛米，并与之匹配一台6速手自一体变速箱。另外高配车型还配备了后多连杆的独立悬挂。在操控上会有更好的表现。

1.360°环影自动泊车体验

在配置方面，其实全景摄像头功能大部分这个级别的车型都有配备，但同时配备自动泊车的国产车可不多，众泰T500算是一个例外。不但具备全车的摄像头，车身前后还配有雷达探头，可这对于在狭窄道路内，监测盲区还是很有用的。另外配备的自动泊车系统，能够扫描横竖两种车位，扫描确认后，我们只需操作挡把的挡位即可。其他都不用我们干预。是新手车主最大的福音。

2.AEB主动刹车、ACC自适应巡航体验

随着科技的不断进步和成本的下降。原本高级的主动安全配置不再是高端豪华车的专利，越来越多的10万元级别的车型上也配备了AEB主动刹车系统。目前最佳的主动刹车传感器是毫米波雷达+摄像头。摄像头更够弥补雷达对非金属物体的探测的不足。可能是碍于成本原因，T500只配备了，由博世提供的中距毫米波雷达。但这些配置都属于辅助驾驶系统，并不建议在日常使用当中依赖它。

此次试驾体验全部在封闭的场地内进行，其中共设置了包括加速和刹车、绕桩操控、紧急避让等4个项目，用来考验车辆在各种路况下的实际驾乘表现。

看数据也知道T500的动力水平仅仅是够用，能够做到低扭的积极响应和平稳的加速，就已经不错了。刹车脚感前段偏软，但好在后段发力很快，给人的信心很足。全力刹车时前轮会有轻微的打滑。紧急避让不但考验ESP的介入，还对后悬挂的跟随性有很高的要求，T500的表现让人放心。极限绕桩下，底盘表现还是很扎实的，过弯时车身姿态虽然有些夸张，但方向依然有不错的指向性。

总的来说，那一台入门级家用SUV拿来做性能测试，也许结果并不重要。但看得出来，众泰也不仅仅是把精力放在造型和配置上了。也更多的注重起了驾驶的感觉。虽然动态表现比起一线自主品牌还有差距的。但至少看得出众泰正在努力提升产品的综合实力。也许未来提起众泰，将不会再是人们口中的笑料。