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最近奇骏的年度小改款上市了，售价区间为18.88-27.13万元，知事君先来抖抖它的“黑料”。

两分钟就可以盗取一辆车是什么概念？要不就是小偷厉害，要不就是车太吸引人，要不就是这车的防盗系统形同虚设，除了这些原因，别无其他。

在今年的5月份，一位成都的消费者称，自己花了22万左右购买的日产奇骏被盗，事后车主通过监控发现，偷车贼整个作案过程只用了短短的两分钟！

而且奇骏被盗并非个例，就成都一个地区还能拉一个奇骏被盗的车主群，网上关于奇骏车辆被盗的投诉也是多不胜数。

作为一款20万级别的合资车型，奇骏在防盗配置上应该是该有的绝对会有，发动机电子防盗系统、车内中控锁以及无钥匙一键启动的功能等都存在，然而这款奇骏频频被盗，实在是让人想不通。这到底是车辆防盗系统存在重大漏洞还是盗窃技术高超？

东风日产并没有对此表态，做出解释。

为什么会被盗的原因也不得而知，但是可以肯定的是这起事件一定会使奇骏的销量暴跌。作为2017年度全球SUV销量冠军，奇骏差不多已经在消费者心里建立起了良好的形象。

我们来看一看今年的销量，上半年奇骏销量排名除了1、2月份之外，其余4个月都保持在SUV销量总排名的前十位。但是7月份奇骏的销量遭遇了断崖式的下跌，排名也一下跌落到二十，仅仅只卖出了8868辆，同比下跌了45.5%，年度的SUV冠军宝座应该是无缘了。

其实奇骏销量下滑的原因不仅仅是“两分钟被盗”事件。其中之一是奇骏后尾门。

今年6月，一位奇骏车主，雨天在高速上开着100km/h，到了一个长下坡感觉车速有点太快了，就轻轻踩了一点刹车，没到一秒钟的时间，车子就往中间的护栏上撞上去了。撞击之后，车头损毁严重，尾门折断。由于没系安全带，坐在后排的三名乘客被甩出车外，事件发生之后，奇骏车主认为车辆的“尾门”存在严重安全问题。并称“我们车子的后尾箱是塑料的”。

再则就是2017年款奇骏除了在配置方面有所提升外，动力系统仍然沿用了老款车型，并未做大幅度的调整，现在新款上市了，奇骏又作出了哪些改变？

新款奇骏也仅仅是在配置部分进行了调整。其中增加了东风日产最新的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。

在安全配置方面，部分车型增加了CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车等。

其实，这配置表挺滑稽的，高配倒确实是增添了很多配置，智联升级了，安全升级了，品质也升级了，但是请问2.0L的存在意义是什么，啥都没有？不如不要！

在动力系统部分，2019款奇骏沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。

如果仅仅只是针对配置进行了部分升级，现有的“塑料尾门”和防盗系统存在BUG等等问题依然没有解决，真的很难想象奇骏在未来还能不能重回自己SUV的冠军宝座，两件事情都无法忽视，如果真想消除消费者心里的膈应，“塑料尾门”该换了，防盗系统也该表个态了。