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今年8月，国内SUV市场呈现集体下滑趋势，在单月销量排行榜中，前15款车型仅有4款相比去年8月出现了正增长，无论是榜首老大哥哈弗H6还是热销的途观、博越等车型，今年8月的销量都出现了明显的断层（数据来源：乘联会）。

据乘联会统计，2018年8月份国内SUV销量为71.7万辆，同比增长-8.5%，环比增长12.7%；自主SUV零售同比增长-14.0%；1-8月累计销量604.4万辆，同比增长2.8%。接下来让我们一起回顾一下部分车型的销量及具体情况。

先从哈弗H6说起，尽管仍然占据SUV月销量榜首，但宝座似乎不太稳固，分别位居第二和第三的途观和宝骏510已经将自己与哈弗H6之间的差距缩短至几百辆，对哈弗H6来说，这样小的差额还是比较罕见的。

纵观整个SUV 8月销量TOP 15，哈弗H6的同比降幅最大，已经达到了33.9%，随着德系SUV和日系SUV逐步填补自己的短板，车市竞争压力越来越大，这次超过30%的同比降幅对于哈弗H6来说算得上是一次危险信号。

而与途观相比，神车宝骏510上个月销量的同比降幅更大一点，去年8月的近4千辆领先却成了今年8月不到一百辆的落后。当然，这并不能说明什么问题，待到旺季，宝骏510再次超越途观的胜算还是比较大的。

另外，途观和宝骏510已经不是第一次将自主品牌SUV“三剑客”掰开了，除了哈弗H6，另外两款热销SUV——传祺GS4和博越分别占据第四和第五名，这两位的销量差距也正在减小，从两款车的价格区间来看，以后这两款车的差距也应该不会太大。

在这15款热销SUV中，逍客今年8月销量的同比增幅是最大的。虽然从最近几个月来看逍客的月销量一直起起伏伏不稳定，但总体来看还是保证了销量正增长。随着今年10次调高成品油价格，以逍客为代表的油耗口碑较好的日系品牌的销量表现正在持续走高。

​总体来看，今年8月的SUV销量浮动受政策影响较为明显，成品油价的调动导致油耗更低的日系车看到了新的希望；20万级SUV的销量正在以一定的速度增长，国内SUV市场还是走在消费升级的道路上。

 需要注意的是，由于我国中西部地区汽车市场消费低迷，这将导致自主品牌的秋季增库存动力下降，不利于车市增量。不过自主品牌SUV在国内市场的地位比较稳固，未来仍有增长之势。今后自主品牌SUV的命运将会如何呢？我们9月再会！