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这年月买车，有的在意品牌，有的看中配置，有的则看眼缘。当然，价格也是关注的焦点。

近段时间，豪华品牌紧凑型SUV领域新车频发，继傲气满满略带性冷淡风的沃尔沃XC40抢先上市之后，上月底，凯迪拉克请出了李宇春站台，发布了旗下豪华SUV凯迪拉克XT4。

9月16日，全新捷豹E-PACE正式上市，新车共推出了6款车型，售价区间为28.88万-39.58万元。联想起捷豹后期将有的优惠，二十多万元能拿下一辆英伦风情满满的紧凑型SUV，还是颇为让人心动的。

在每日车讯看来，随着捷豹E-PACE的加入，豪华品牌入门级豪华SUV市场的一场好戏开始了。

外观能否取悦于颜值党？

作为一个将优雅和运动融入骨髓里的以跑车起家的品牌，捷豹浓浓的英伦贵族风一直是捷豹汽车最本质的特征。这一点，在捷豹的每一款车型上都能够得到体现，不论是XFL、XEL还是XJL身上都能得到体现。

作为捷豹家族中最年轻的一款SUV，全新捷豹E-PACE延续了跑车化SUV的设计理念，采用了诸多源于赛道传承及F-TYPE跑车的设计元素，更好地传承和诠释了捷豹所一直强调的“豹”力美学基因。

漂亮的外表，一直都是捷豹的优势，通过全新捷豹E-PACE，能看到它汲取品牌其它车型精髓的设计理念，同时将这个精巧设计融入自身当中，带来了一种跑车化SUV的设计理念。

站在车头前方，可以发现E-PACE的前脸采用了捷豹品牌最新的家族化设计语言，霸气十足的前进气格栅采用蜂窝式设计，车标采用悬浮式设计被置于其中，加上熏黑的处理方式，让你无论从那个角度观察，都有一种强烈的即视感，充满运动味道。

至于大灯方面，E-PACE则直接把F-TYP的设计风格用在这么一款SUV上，打造出一种别具一格的感觉，同时也带来了时尚的范儿。

车身尺寸方面，捷豹E-PACE的长宽高分别为4411x1900x1649mm， 轴距为2681mm。车身采用高腰线设计，车体宽厚饱满，宽度与高度相对于竞品车型宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3等都有优势。

内在是否更有趣？

作为中国消费者眼中的二线豪华品牌，进行错位竞争，是捷豹经常打的一张牌。

在主动安全配置方面，捷豹E-PACE的配置无需担心，是比较厚道的。捷豹E-PACE配备有制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、胎压监测与车身稳定系统等全方位保护伞，保证驾乘人员在任何时间均能得到全方位的保护。

在动力总成的部分，捷豹E-PACE P200搭载了一具代号为PT204的2.0升涡轮增压引擎，虽然这款进气量为1997cc的引擎仅为直列四缸设定，但依旧可以在5500rpm时压榨出200匹的最大马力，当引擎转速维持在1200-4500rpm时，即可爆发出320牛·米的峰值扭矩。与之搭配的是9速变速箱，在动力的匹配性和输入方面可圈可点。

对于这套动力系统，小编认为还是有值得吐槽的地方的，虽然发动机转速1200转时，涡轮就会介入，能够在低负载及巡航状态下也能保持充沛的动力输入。但是过低的转速介入区间，将给车主带来顿挫的感觉，因为当转速达到换挡节点之前涡轮便已介入，随着换挡切断动力，又会出现第二次顿挫冲击，这在行驶中的顺畅情体验带来不好的影响。至于实际使用感受如何，有待通过实车试驾体验了。

价格是否充满诚意？

随着SUV市场的崛起，豪华品牌在这一细分市场近几年来增长迅速，预计到2025年其市场份额将由2017年的12.6%增长为14.4%，不仅BBA，沃尔沃、捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克等一众豪华品牌也纷纷加入这一细分市场的竞争。

要竞争就得拿出诚意，与捷豹的第一款SUV是F-PACE的定位相比，E-PACE显然更明智，绕开更高级别的区间，避免与主流GLC、Q5等展开正面碰撞，转而寻求消费者能买得起的20多万元的区间。

对于E-PACE 28.88万元至39.58万元的销售价格，被频繁地拿来与同一天上市的凯迪拉克XT4的25.97万元起售价进行比较时，不得不说，捷豹这次被更精明的凯迪拉克玩了一把，虽然捷豹全系四驱标配。但是凯迪拉克以两驱来拉低入门价格，又投了消费者所好。这方面，姜果然还是老的辣，毕竟凯迪拉克去年豪华品牌销量排行榜第四的位置不是盖的。

此外，这个价格也并非无懈可击，起售价约29万元的E-PACE，竟然没有倒车影像，前驻车雷达，自适应巡航。这让方向感较差的女司机可是抓狂啊，这不摆明着往竞争对手的怀抱里推吗？

写在最后

尽管到目前为止，以BBA为代表的豪华车依然牢牢把持着各个细分市场的领先位置，但以25~35岁年轻消费者为目标的入门级市场，随时做好了准备迎接新的“玩家“。对捷豹E-PACE来说，这就是一次绝对的进入的机会。

不管怎么样，风已经起来了，已经站在风口的捷豹E-PACE，就看能否迎风起飞了。