凤凰网汽车

造车新势力里面，拜腾是个独特的存在，当其他品牌都在迫不及待推出自己的量产车型时，它的首款新车却要等到2019年才能问世。

近日，我们在深圳见到了拜腾首款新车的概念版。据说，这款BYTON M-Byte Concept已经达到量产车85%的完成度，而后，拜腾将努力让大家的期望不至落空。

要达到这个目标，需要做好两个方面。

第一，拜腾第一款车型——BYTON M-Byte需要保留概念车型充满未来感的设计和49寸中控大满屏。第二，能否按部就班地如期给车主们交付。

如今，绝大部分造车新势力都在第二点上遇到了麻烦，拜腾能否克服同样让外界十分关切。

不过，我们至少能证实它在第一点上是做得不错的。

代表未来的设计

这些年冒出来的新能源品牌有几百个，但做得有点声色的却并不多，而能让人记住车标的，更不足10个。

大家之所以能记住拜腾，不在于它开了多少场发布会，而是其产品确实有让人印象深刻的地方。

如此众多的新势力造车里，造出真正具有未来感的不多，更别说设计上能达到特斯拉那样富有鲜明特色的了。

而拜腾是为数不多的，极有特色的一个品牌。

拜腾发布了两款概念车，且两款车型在外观和部分构想上已经接近于量产。

就拿这次展出的主角BYTON M-Byte Concept，除了大灯罩、外后视镜和雨刮之外，那些看起来特别科幻的设计都会出现在未来的量产车型上。

自带优雅和未来感的整车设计有很多惊艳之处，首先是车身圆滑而修长，没有展示力量感的犀利线条，也没有刻意营造大气感的饰条和棱角。

它有一份知其然却道不出所以然的优雅，和第一次看到特斯拉Model S的感觉一样——这就是属于未来的车。

除了那22寸的大轮圈是应消费者审美而设之外，其余部分，都是由拜腾告诉消费者什么才是属于未来的设计。

更惊喜的地方在车厢之内，那块曾给拜腾带来最大流量的49寸大屏幕在量产车型上保留了下来，包括方向盘上的那块屏幕亦是如此。

和之前宣传的一样，这款屏幕在行车时会分出不同的功能区域，能根据需要变换展示内容的区域面积。

现场展示的BYTON M-Byte Concept还在前排安装了两个能水平旋转的座椅，但工作人员并不确定这个设计能否在量产车上保留下来，毕竟从安全要求和实际用途上来说，它的性价比不高。

车内未敲定的地方还有不少，例如概念车并没有空调，风口的设计未能得知。全车没有储物格，也没有中央扶手，前排主副驾驶位的地板是平整且联通的。

最让人疑惑的是，为了让方向盘上的屏幕不会转动，固定方向盘的底座位置非常靠前，完全没有保留置放控制转向灯的功能手柄。

以上所说的这些细节，也许是拜腾为了概念车的美观考虑，或者是时间上还没来得及细想，总之，后续这些地方都将要作出调整。

据工作人员介绍，这款拜腾SUV将会分为两个版本。四驱版采用95kW·h的电池组，续航可达520公里。后区版采用71kW·h的电池组，续航为400公里。

而在这里，我们还要提出另外一些疑问。

先不讨论这续航里程是否是在综合路况下得出的，以如今的电池发展速度，明年才推出的BYTON M-Byte还会有多少竞争力？

此外，达到工规级的大屏幕在高温高寒状态能否保持稳定性？

把原本是机械控制的功能变为电子控制后，车机出问题如何处理？

为了符合国内交通法规而作出的改动，会否影响整体设计的美观？

以上，都有待拜腾的工程师们继续努力，或者由拜腾官方后续作出解答。

拜腾带来的不仅是车，更是一种生活

起步价高达30万的拜腾是不是贵了？

最近，笔者听到不少人在得知BYTON M-Byte起步价后会发出这样的感叹：哇，挺贵的喔。

确实，新能源车型的起步价不低，但实际成交价格却出乎意料的便宜，这都是国家和地方补贴的功劳。

直至如今，局面发展成“新能源车挺便宜”。但需要注意的是，那些便宜的电动车有很多都是粗制滥造的，或者功能单一，仅够代步之用。而像蔚来、小鹏等品牌的车型，实际起步价都不低。

目前市面上能买到的30万的车型，包括燃油车在内，能比BYTON M-Byte更科幻更炫酷的，很少。

就那块49寸的中控屏幕，已经为未上市的它吸引了一大批粉丝。

如今不少汽车品牌都希望能通过旗下车型带给消费者一种全新的生活观，却没有多少像拜腾这样认真。

现场有流行的VR体验，工作人员在介绍车内功能的时候也时常提起拜腾设计的特别之处，再加上他们的宣传影像，所有内容的重心都不像是在介绍车，而是在介绍一种属于未来的生活方式。

拜腾希望，BYTON M-Byte不只是一辆代步工具，还是一件玩具或者通讯工具。

车身能用电子实现的功能尽量不用机械形式，功能集中在大屏上，绝对不做多余的按键，这就是BYTON M-Byte展示的触手可及的未来。

如果从这个角度看，30多万的价格似乎也不过分。

钟述

据说，这辆拥有量产车85%完成度的BYTON M-Byte已经可以跑动起来，厂家正在对它进行实际的测试调整。 

如果量产版真的能以近似的姿态出现，估计会在市场上引来巨大震撼，BYTON M-Byte不仅走出了造车的新境界，还带来前所未有的生活体验，难怪高新技术人群会对它如痴如醉。

只是，但愿一切顺利，让它能准时来到我们的面前。