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据公安部交管局相关报告数据显示截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆，私家车总量达1.46亿辆，平均每百户家庭拥有36辆。伴随着我国汽车保有量的快速增长，各种道路交通事故也频繁发生。这也促使了各大汽车厂家研发这种辅助安全技术，以避免车祸的发生或减小发生车祸后对人体的伤害。譬如ABS、ESP、ASR、Airbag等等技术，大家对这些英文单词是不是相当眼熟，可你真的知道他们的意思吗？在此，二师兄为大家详细总结了汽车安全性技术，并盘点了安全配置少的可怕的5款合资SUV以供大家购车时能够多一个判断，为自己的安全多撑一道保护伞。

通常，汽车安全性分为汽车主动安全性和汽车被动安全性。主动安全性是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能，其中主要包括：视认性、驾驶操作性、制动效能和减轻驾驶员的疲劳程度等。被动安全性是指事故发生时减少乘员伤亡的能力。其中主要包括：结构吸能性、内饰软化、安全防护装置及安全玻璃等。下图就是二师兄总结的高大上的各种汽车安全技术。

接下来，二师兄就要放大招了。为大家爆料几款汽车安全性配置相对较差的合资SUV车型，供大家在购车的时候参考参考。该项评测分为制动，灯光，视野，主动安全，被动安全，雷达灵敏度六个方面，可以全面反映一款车型在安全方面的表现水平!

TOP 1 东风日产逍客

指导价：13.98-18.98万元

测试车型：2016款 2.0L CVT旗舰版

二师兄点评： 逍客是东风日产旗下的紧凑型SUV的代表之作，一直也还有着不错的销量，可是在安全性方面的表现却只能算得上马马虎虎，41米多的刹车距离在SUV中也是排名靠后，灯光照射很差，主被动安全配置也只能算是中规中矩的表现，好在雷达灵敏度都还不错，价格定位也有一定的优势，这也是其销量还不错的原因之一吧，但是比较看重安全性的老司机们还是要多观察一下这款车了。

TOP 2 广汽丰田-汉兰达

指导价：23.98万-42.28万元

测试车型：2015款 2.0T 四驱至尊版 7座

二师兄点评：对于汉兰达能上榜，其实二师兄也是十分惊讶的。汉兰达一直是以一个硬朗、耐操的形象存在于大众的眼里。然而在专业的评测分数面前，印象都只是表面的。从测评分数中我们可以看出汉兰达44米左右的紧急制动距离是不够及格的，雷达灵敏度方面该车无法探测与一般地桩高度相同的模拟物品，灯光方面也很一般，其他安全方面也是中规中矩所以导致总分数并不高。所以二师兄在此也提醒大家看车的时候不要仅仅只看表面印象，多去看看专业的测评及C-NCAP、IIHS等报告后再来作出正确的判断。

TOP 3东风悦达起亚 KX3

指导价：11.28-18.68万元

测试车型：1.6T自动傲尊版

二师兄点评：在小型SUV市场里，有着“小卡宴”之称的起亚KX3，自上市以来便一直热度不减，品牌曝光率相当之高，而产品销售却持续下滑，令自身产品陷入尴尬局面，令人唏嘘。在安全性方面，KX3的制动距离最好成绩为42.59米，表现一般，而最重要的主动安全方面，顶配车型也只有ESP车身稳定系统这一项，与目前都有胎压监测和盲点监测等主流配置的车型格格不入，这也导致在这一项上仅得一分。其他安全方面表现尚可。与他的兄弟车型ix25相比差距颇大，目前中韩关系紧张，目测韩系车前景也会受到影响。

TOP 4东风标致3008

指导价：15.97-22.32万元

测试车型：1.6THP 至尚版

二师兄点评： 对于近期深陷发展困境的神龙汽车，说实话二师兄都不太忍心去点评太多，害怕神龙汽车也许真的无法翻身。作为东风标志旗下的紧凑型SUV的代表，3008上市的表现在法系车中还算不错。安全性方面，3008在紧急制动方面有着41米的成绩，尚可算及格，而在主动安全方面，与KX3一样，顶配车型也只有ESP车身稳定系统，实属另类了。而在价格方面，3008并没有太多的优势，也许神龙汽车真的应该好好反思检讨一下自己的定位了，不然前途依旧堪忧。

TOP 5一汽马自达CX-4

指导价：14.08-21.58万元

测试车型：2016款 2.5L 蓝天无畏版

二师兄点评：马自达汽车外型动感炫酷，一直都是二师兄喜欢的类型 。此次安全测试中，CX4得分较低主要是在主动安全和被动安全上失分较多，顶配车型仅配备了并线辅助，以及ESP功能。在驾驶员视野方面也由于空间原因得分较低。真的是失之东隅，收之桑榆，得到了动感炫酷的外型却在视野上不得不做出让步。

俗话说没有对比就没有伤害，看了这么多表现欠缺的车型之后，二师兄为大家介绍一款安全表现优秀的合资SUV车型供大家对比。

表现优秀：长安福特锐界

指导价：24.98-42.98万元

测试车型：2015款 2.0T GTDi四驱尊锐型

二师兄点评：在安全性测试中，锐界的各项得分都比较均衡，没有明显的短板，因此获得了一个不错的成绩。在被动安全方面，其配置了7个安全气囊，在IIHS碰撞测试中获得“Top Safety Pick”（最高安全评定）成绩。主动安全方面ESC车身电子稳定控制系统、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、ACS低速行车安全系统、胎压监测等配置应有尽有。在合资SUV里面名列前茅。

二师兄总结：虽说一分钱一分货，但作为消费者的我们总是希望能够买到性价比最高的产品。二师兄认为，在安全这一方面，我们大家都不应该马虎应付过去，毕竟“安全才能回家”，人的生命安全永远是第一位的。在买车这方面，二师兄建议大家另可多花一点钱买一些安全性稍好，C-NCAP测试成绩较好的车型，也不要贪小便宜而后悔不已。譬如二师兄认为ESP系统就是相当必要的，这也绝对应该成为以后汽车的标配之一。汽车厂商们也应该做好自己的分内工作，研发出更好的技术产品保障汽车及乘客的安全，而不是一味的为了利益而让产品的安全性大打折扣，这些行为是我们大家绝不允许的。

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