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今年新能源汽车的市场前景湃客比较看好，根据乘联会数据显示，9月份新能源车销量9.5万辆，同比增长68.6%，累计销量达到63.1万辆，已经超越了2018年的全年销量。

下面，湃客盘点一下9月份新能源车型销量的前10名，看看究竟花落谁家。

9月新能源车销量Top10解读

①·比亚迪在新能源销量前十榜单有4款车型入围，其中销量最好是全新换代的唐新能源；

② 有“老年代步车”之嫌的北汽EU、EC系列车型表现都不理想，特别是EC系列，在补贴退坡之后，同比出现了58.7%的负增长；

③ 整体来看，价格实惠、续航里程较长、性价比高的微型纯电动车在销量榜单中占具着主旋律，特别是江淮的IEV系列，更是取得了9月份新能源车市场的销冠。

江淮IEV6E

● 补贴后售价：5.95万-6.95万元

● 纯电续航里程：255km

● 2018年9月江淮IEV系列销量：6745辆

江淮IEV系列的车型之所以能在这些车型中脱颖而出，在湃客看来这主要有三点原因：一是它补贴后的售价比较亲民，5-6万就能入手；再者IEV系列包含了iEV6E、iEV6S、iEV4、江淮iEV50、江淮iEV7、江淮iEV7S共6款车组成的江淮iEV车型矩阵，这点和哈弗H6有点相似，产品线比较广；还有一个原因就是在全国范围，很多EV Car都是采用的是iEV系列，这某种程度也在为其销量蓄力。

唐新能源

● 补贴后售价：23.99万-32.99万元

● 纯电续航里程：80/100km

● 2018年9月销量：5718辆

继8月份新一代的比亚迪唐混动摘得新能源亚军之后，9月份它继续稳坐该位置。唐新能源的造型相比老款要更好看，内饰设计、配置也很丰富，100公里的纯电续航是能满足日常用车的需求的。从目前插电混动车型销量来看，比亚迪唐混动的地位还无车可撼动。据了解，唐的纯电版本年底预计也要上市，到时候唐新能源的销量势必会上一个台阶。

奇瑞eQ1

● 补贴后售价：5.98万-6.98万元

● 纯电续航里程：301km

● 2018年9月eQ电动车销量：5310辆

奇瑞eQ1这款小型车被广大网友称为“国产Smart”，它的颜值在一众微型电动车里面算是比较抢眼的了。其综合续航达到了301公里，可以说它如今开始被更多的消费者所接受，不再单一的靠共享汽车来维持自身的销量。

华泰EV160

● 补贴后售价：10.98万元

● 纯电续航里程：160km

● 2018年9月华泰EV160销量：4780辆

华泰汽车大家可能没有听说过，因为它在燃油车市场非常的冷门。但是，它在新能源市场却是很走量的一个国产品牌。就拿入围榜单的华泰EV160来说，两款车型分别是华泰EV160B和华泰EV160R，它9月份的销量达到了4780台。但是，它的续航最高也才160公里。湃客认为，续航不占优势，前脸还酷似jeep，原创程度不高的它之所以能热销，和其诱惑力十足的售价、瞄准三四线城市代步需求的产品定位是分不开的。

比亚迪元EV

● 补贴后售价：7.99万-9.99万元

● 纯电续航里程：305km

● 2018年9月销量：4758辆

比亚迪除了插混车型唐之外，今年5月份才上市的元EV的势头也很猛，还不到半年时间就取得了月销量4000余台的成绩。对于这样一款小型SUV来说，305公里的续航表现在同级车型中也算不错的。

比亚迪e5

● 补贴后售价：12.99万-13.99万元

● 纯电续航里程：400km

● 2018年9月销量：4052辆

坦白讲，相比9月20号上市的秦po，比亚迪e5的颜值实在不高！但是，这不影响它的市场表现，就纯电动车最看重的续航能力方面，它达到了400公里。据悉，换装“龙脸”的全新一代e5已经在工信部申报，相信弥补短板的比亚迪e5未来销量会有所增长。

比亚迪秦EV450

● 补贴后售价：14.99-16.99万元

● 纯电续航里程：400km

● 2018年9月销量：3673辆

比亚迪秦补贴后还要十五六万的售价，其实并不亲民。可是，它凭借着不俗的续航表现和造型设计还是很受市场的欢迎。9月份比亚迪秦Pro换装“龙脸”后，外形、内饰的设计相比现款车型要更加的出彩，其配置相比老款车型也有所升级。可以预见的是10月份比亚迪秦PHEV车型将会迎来新一波的增长。

北汽EU5 R500

● 补贴后售价：12.98万-16.18万元

● 纯电续航里程：416km

● 2018年9月北汽EU系列销量：3355辆

北汽新能源EU系列的主销车型是EU5，湃客认为今年上市的EU5相比老款车型在颜值和续航都有很多的进步。另外，它的配置也很具诱惑力，类如LED大灯、12.3寸全液晶仪表、9寸中控屏和全景影像等配置它都是全系标配的。

北汽EC200

● 补贴后售价：5.68万-6.28万元

● 纯电续航里程：162km

● 2018年9月北汽EC系列销量：3213辆

今年上市的多款纯电动小型SUV它们的续航都提升到了300公里左右，这让续航只有162公里的北汽EC系列相形见绌，销量下滑也就不奇怪了，它的9月销量相比去年同期下降了58.7%。

帝豪EV450

● 补贴后售价：12.58万-15.58万元

● 纯电续航里程：400km

● 2018年9月销量：3193辆

9月份，吉利汽车销量超过12万辆，它在新能源领域目前仅有帝豪EV一款车型进入销量前十，帝豪EV因为帝豪本身就积攒了不少人气，再加上它拥有400km的续航里程，取得月销3000多台的成绩还算不错。

湃客结语

纵观9月份新能源车的销量，主要还是微型纯电动车占主导地位；插电混动车型也就比亚迪唐的表现比较抢眼；北汽新能源的销量神话随着其车型的竞争力衰减、补贴下降的挑战逐渐破灭。目前，国产新能源车市场，比亚迪的势头依然很强势，相信随着秦po的上市，下个月它的销量还会让人惊喜。

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