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当《消费者报告》出报告的时候，估计各大品牌都会一阵紧张。谁能荣登第一位，又是谁排在倒数？这股压力是因为《消费者报告》的杂志和网站上，分别拥有 390 万的固定订阅量和 330 万的付费用户。

而且作为美国最权威的消费者评测机构，《消费者报告》却拒绝接受企业的评测产品，更不接受赠品设备。《消费者报告》拥有全球最大的非盈利性消费者评测中心，其中包括数十个专业实验室，拥有专业评测人员150人左右；也就是说，《消费者报告》只依靠自己实验室的评测结果。

丰田继续丰收，大众销量第一，排名16

2018年度汽车品牌可靠性排行榜中，前五名日系品牌占据了四席，分别是雷克萨斯、丰田、马自达、斯巴鲁，排在第五的是韩系起亚。没错，第一第二名依旧是雷克萨斯和丰田，其实在《消费者报告》中，丰田品牌和雷克萨斯，已经连续数年位居品牌可靠性排行榜前列。

其实提莫看到丰田和雷克萨斯的成绩，心中已经是毫无波澜，甚至认为如果雷克萨斯/丰田在《消费者报告》中被其他车企给超越才是真的难以置信。的确，和大众（2018《消费者报告》排名16）相比丰田的确有所差距，但是这种差距真正逐渐缩小；要知道丰田汽车全球前八个月的累计销量为6,649,990辆，仅次于大众其后。

当然，大众排在16这和“排放门”脱不了干系，即便是这样，这家德国汽车制造商前八个月的销量已达7,182,310辆，较去年同期实现了8.5%的增幅；也就是说，大众将其柴油排放丑闻抛诸脑后，牢牢领先于竞争对手。但是提莫认为，丰田之所以能稳压大众是因为，品质是这家日系车企的看家法宝，也是雷克萨斯赖以扬名的基础。比起同级同级品牌，丰田在品控上却会有自己的一套。

起亚崛起，挺进《消费者报告》前五

在2018《消费者报告》中前五名日系品牌占据了四席，分别是雷克萨斯、丰田、马自达、斯巴鲁，而排在第五名的正是韩系的当家花旦——起亚。韩系车在豪华、性能车领域布局较少，所以在平民级车型上，可靠的质量也是其较大的依赖。虽然2017年受各种影响，韩系车在国内过的很凄惨，销量的暴跌使得发布的几款新车型在定价上都失去了底气；不过就目前而言韩系车的销量有所回暖。

2018年9月，也是我们常说的“金九”，但中国乘用车市场销售206.05万辆，同比下降12.04%；这也是乘用车市场连续3个月出现负增长了。不过，东风悦达起亚却在第三季度取得市场销量“三连涨”，9月销量环比增幅55%，今年1-9月累计销售242,380辆，同比增长近14%，如同在寒潮来临时的一股暖流，格外“优秀”。

【写在最后】

其实在2018《消费者报告》公布之后是几家欢喜几家愁，虽然整体上日系车表现都不错，但并不是所有日系车都有比较好的排名，讴歌、日产和本田排在了榜单第十三、十四和十五位，其中本田排名与去年相比一下子下降了6位。除此之外，美国品牌基本上集中在了排行榜的榜尾，而最后一名则是谁都没想到沃尔沃品牌。