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愉悦感的提升，离不开车载系统的发展

2018年11月15日 12:47:52

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来源：雅斯顿

原标题:愉悦感的提升，离不开车载系统的发展

雅斯顿原创文章 | 哈儿

有人常说想要了解一个人，可以先从他/她的手机歌单入手。可对于刚认识或不太熟悉的人而言，让他/她分享歌单终归是件奇怪而尴尬的事，重点是由头、开场白都很难找。但随着越来越多智能车载系统的出现，这种尴尬似乎演变成了一个展现自身品味的有趣时刻，如果恰巧对方也喜欢这份歌单，还会产生一种志同道合甚至莫名的满足感。而这一切丰富情感的获得，都离不开车载系统的发展。

1收音机经久不衰

虽然许多车载娱乐系统对于汽车本身而言，只是一种辅助设备，对车子的运行性能没有任何助益，但它所能带来的愉悦感却让人印象深刻甚至引领时代潮流，就像最早出现的车载收音机一样一直在汽车界制霸多年。

那时汽车刚刚出现，驾驶员在开车时的注意力基本都在路况上，但在跑长途时，整个路程就会异常乏味，唯一的乐趣可能就是陪伴他们的乘客，直到上世纪20年代晚期，美国首个电台出现之后，这种情况才有所改变。在20世纪30年代，摩托罗拉首款商业化车载收音机开始被安装在汽车上，至此车载娱乐系统的大门开始被逐渐打开。

不过，新鲜事物的出现总要经历一段时间的考验才能被人们接受。那时有许多美国民众认为车载收音机会分散驾驶员注意力，影响驾驶安全，甚至有些抵制它的普及，但汽车厂商并不这样认为，他们依然坚持给新车装配车载收音机系统，到了1946年，全美已有超过九百万辆车拥有车载收音机配置，到了1963年，该配置更是成了60%以上乘用车型的标配。

在随后的几十年间，收音机也一直都是车载娱乐系统不可或缺的角色，虽然期间出现过车载唱机、8音轨磁带、盒式磁带、CD播放器、DVD等新型娱乐装置，但收音机的地位都没有被动摇。即使到了现在，收音机依然还是作为标准配置出现在汽车上，很多人依旧会选择听广播来放松心情。

2你不知道的导航系统

除此之外，与车载收音机同一时期出现并影响至今的另一重要车载系统装置便是导航仪。不过该导航仪并不像现在的导航设备采用卫星定位等先进技术，而是比较古板地将纸质地图卷进一个小盒子之中，行驶途中地图会随着车辆运动及车速展开，虽然现在看来这一装置非常呆傻，但在当时却是十分神奇的存在。

八十年代初，世界上最早的车载语音导航也诞生了。这台名为Electronic Pilotfor Drviers的导航原型机，由博世旗下公司在83年期间推出，因为技术原因，这套导航的体积十分庞大，并且由于是采用磁带作为语音载体，实用性非常有限，操作也极其不易。当驾驶员想要进行路径导航时，需要在面板中设定起点与终点的坐标，完成之后系统会自动计算出路线，通过语音播报的方式进行提醒，而在没有卫星定位的年代，导航只能通过车速来计算车辆大致位置，准确性与实用性其实并不高。

好在博世在车载导航方面从没放弃研究，在1989年博世便推出了自家首款量产导航TravelPilot IDS，相比那款原型机，这款量产产品可以实现更精准的路线规划，不过操作相比现在依旧繁琐，但作为欧洲首款量产语音导航，意义还是相当重大的。

到了新世纪，拥有卫星定位功能的民用GPS导航被运用到汽车的导航系统中来，从此车载导航再也不需要通过车速传感器等装置来判断车辆位置。而且随着车载GPS的迅速发展，它的精度不仅越来越高，功能也越来越完善，到了现在，车载导航基本都演变成了可视地图加语音的模式，便利性和实用性都得到很大提升。

3车载系统大有可为

众所周知，汽车行业的技术更新速度要比科技行业慢上许多，所以我们近几年看到包括苹果、谷歌、腾讯、阿里等在内的一众科技企业都开始联手汽车厂商进行车载系统的研发。

譬如近几年推出的车载移动操作系统CarPlay、CarLife就深受消费者喜爱。虽然该系统只是让与汽车相连接的手机以特定的界面显示在车载屏幕上，方便司机在驾车时访问手机的地图、音乐和信息等应用，但当你真正用到导航、音乐功能之后，就会发现，它便利性和功能性真不是一般车机自带的能做到的。在启用CarPlay之后，驾驶者还能激活iphone的语音助手Siri，让其方便地接打电话，在一定程度上减少司机用手操作设备的次数，从而保证驾驶的安全性。

但国内真正意义上的智能车载系统大战，或许还是始于阿里与上汽共同研发的斑马智行系统，它的首次亮相是在2016年7月的荣威 RX5上市发布会上。这一系统不再需要手机便可实现影音娱乐、导航等一系列智能化功能，譬如在车载语音控制上，只需喊一声“你好，斑马”便可唤醒语音控制功能，诸如天气查询、控制车窗、调整空调等都可实现。

最初这一系统只在上汽荣威一个品牌上搭载，但经过2017年一年的发展后，消费者接受度与好感度都不断提高，斑马的行业“朋友圈”也就扩大了不少。到2018年年初时已经或即将采用斑马智行系统的汽车品牌达到6个，分别是上汽旗下的荣威、名爵、大通以及标致、雪铁龙、福特等合资品牌。而斑马智行的成功也在一定程度上加速了竞争对手的步伐。

在今年年初，吉利发布了吉客智能生态系统GKUI；上月底，四维图新也宣布旗下“四维智联”正式独立，并获得来自腾讯、滴滴、蔚来资本和尚珹资本超过1亿美元的投资。可以看出，基于Android系统开发的四维智联，基本就是将基于Linux开发的斑马智行系统作为了直接竞争对手，未来究竟是属于阿里系还是腾讯系，都十分值得期待。