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EQ900是目前韩国最贵，最豪华的汽车，也是总统的专车。其实现代豪华汽车可以追溯到1999年推出的雅科仕。它是当时现代汽车与三菱共同开发的。在雅科仕经历了3代发展之后，捷恩斯接过了大旗。而马上EQ900又要换代了。成为韩国新旗舰。所以本篇文章，就跟大家聊聊韩国豪车的进化。

从雅科仕开始，韩国拥有自主研发D级豪华车的历史也有超过20年了。

1999年，当时现代汽车已经在小型车领域开花结果。但是还没有任何制造大型高级轿车的经验，于是现代汽车与日本三菱汽车联手，共同开发大型轿车。该车型韩国取名为雅科仕，日本三菱取名Proudia。该车型在韩国一直销售到2008年，但是在日本2001年就因为销量不佳而停产。

第一代雅科仕的设计并不是韩国设计，而是日本三菱设计的，我们能发现它的设计还是很方正的，比较类似当年的“虎头奔”。

第一代雅科仕并不是后驱车，而是前驱的。因此作为豪华车来说差点儿意思，不过韩国人并没有放弃对豪华车的继续研发。

后来现代汽车自主研发了一款后驱车，虽然定位不是D级，而是C级车。但是现代算是自主掌握了后轮驱动的技术，为后来自主开发第二代雅科仕创造了条件。

这个时候，现代汽车已经开始自主设计，虽然整体依然是比较四四方方，但线条已经流畅了很多。

2008年，第二代雅科仕相比第一代有了翻天覆地的变化。雅科仕也迎来了真正的韩国自主设计，D级车的尺寸。甚至可以媲美S级的豪华。

雅科仕的外观不再那么方正，而是采用了动感的线条设计。整车尺寸比第一代大了很多，但是从侧面看并不觉得大。车辆前脸，车尾和侧面都大量使用了镀铬装饰，就连轮毂也是闪亮闪亮的。整体设计比较中庸，符合绝大多数人的审美，而且没有任何借鉴或者抄袭的痕迹。

2009年，韩国满街跑的还都是索纳塔领翔，起亚远舰这类车型。相比它们，雅科仕无疑是漂亮很多的。

2015年，现代汽车把捷恩斯独立成新的品牌，推出了旗舰车型EQ900。这个时候现代汽车已经是全球第五大汽车制造商了。造车实力不俗，设计上也有很多创新。

车头部分能看出EQ900采用了夸张的六边形大嘴设计。虽然很多网友说看上去像奥迪。但是从上一代ix35开始，到现在全新途胜，索纳塔9，都是采用了类似的六边形进气格栅，算是一种家族传承，只是EQ900上的大了一些。

EQ900是一款标准的D级车，近看车头部分，能感觉到它的霸气。中网里隐藏了一个小摄像头，还有一个四方的雷达面板。摄像头与现款雅科仕相比小了不少，隐藏在中网里不易被发现，美观性上提高了不少。

EQ900的车身侧面的线条十分流畅，车顶的过度较为平直。也正是因为如此，整车侧面看上去十分修长。其实，EQ900的车长为5.2米，与奔驰S级相当。但是视觉上会有比S级长的错觉。低配车型装配的是18英寸轮圈，高配为19英寸。在EQ900身上也不显得大。

上图是捷恩斯G80，它是现代品牌第二豪华的汽车，与奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L同级，整车设计沉稳大气。标准的商务范儿。

而即将发布捷恩斯EQ900的升级版，依然是D级车的定位，通过已经曝光的谍照，我们可以看到中网是一个五边形的形状。非常有辨识度。

前后都是方形的大灯，车尾部分还采用了一个贯穿式的刹车灯，也是时下比较流行的设计元素。

车内部分，与奔驰S级相似，使用了横置的两个屏幕。内饰的设计十分简洁，而且通过照片可以看到整车使用了很高级的材料。

其实通过韩国这几款车型的变化，不难看出现代汽车是从模仿到创新，顺应时代潮流，逐渐走出了自己的特色。

捷恩斯品牌与雷克萨斯，凯迪拉克，沃尔沃类似，在豪华车市场与奔驰，宝马，竞争非常困难。但是机械素质又不差，因此也只能通过设计来找准自己的定位了。