拣了芝麻丢了西瓜，奇瑞整体增长，但瑞虎5、艾瑞泽7基本淘汰
2018年一线国产品牌毫不例外的销量实现增长，国内资深一线品牌，奇瑞集团2018年销量达到75万，其中包括捷豹路虎等合资品牌，而纯自主品牌的销量是52万辆，包括开瑞、凯翼、捷途、奇瑞品牌。这一年中，奇瑞推出了许多重振销量和口碑的车型，包括捷途X70、瑞虎8、艾瑞泽GX等，12月中，瑞虎8与捷途X70销量双破万。
艾瑞泽GX
艾瑞泽GX是18年8月份推出的紧凑级轿车，长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm，售价为7.49-11.39万元，动力搭载1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛·米，匹配5MT及9CVT变速箱，外观也采用了全新设计，性价比颇高。
瑞虎8
瑞虎8是18年4月推出的中型SUV，同时也是奇瑞家族的旗舰车型，4700/1860/1746mm的车身尺寸，轴距2710mm，售价为9.88-14.28万元，搭载了1.5T发动机，最大功率为147马力、峰值扭矩为210牛·米。匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。也是奇瑞家族销量最高的车型。
捷途X70
捷途X70可以算作是奇瑞的一款奇兵，车身尺寸为4720/1900/1710mm，轴距则为2745mm，定位中型SUV。全系搭载1.5T发动机，匹配6MT与8AT变速箱，定价低到吃惊，售价区间为6.99-12.09万元。目前这款车基本保持在月销万辆的水平。
与此同时，奇瑞的老车型，瑞虎5、艾瑞泽7、奇瑞QQ等基本腰斩，其实在最早时候，奇瑞的旗云、A3、A1、QQ6等车型基本也都是畅销一段时间后，就没有了音信，这也是很多国产车的通病，没有传承和长性。
瑞虎5与艾瑞泽7车型也是奇瑞上一代的产物，从大灯和进气格栅的设计风格可以看出，虽然两款车型已经被瑞虎5X、艾瑞泽GX车型所替代，但从名字、产品线和平台来看，并没有所谓的传承。当然这两款车虽然在国内销量忽略不计，但在国外市场依然是奇瑞的销量支柱。
点评：怀念QQ的时代，一切都是那么的新鲜，可爱，随着时代进步和年龄增长，一些东西已经不复存在，做车和做人都有很多的通性，希望所有的国产车都能传承并发扬车型的优势和特点，就比如日系车型推出十代甚至二十代车型一样，回过头来看第一代，或许会有很多的感慨！
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
本文相关品牌车系
趣图推荐
大家都在看
.png)