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车子是可以轻松做到连续跑1000公里的，但是人很难做到，勉强去做，危险程度比平常高很多。

正常情况下，车子可以连续开1000公里

• 车子是可以连续不断地开1000公里的

高速公路虽然限速每小时120公里，但是路况、车流等等原因，是没有办法时刻都保持在这个速度的，还是要踩刹车的。

毕竟不是火车，一段铁轨上「咣当咣当」只有一辆车在开，它没有办法长时间保持匀速行驶的。

拿我在的浙江举例，浙江省交通运输厅的数据，浙江的高速公路运行时速，大约在每小时90公里。这样推算，1000公里就开11个小时。

• 因为国家对于车子动力系统耐久性有规定

正常来说，车子的耐久性能肯定是远超11小时的。首先看动力系统，国家标准《汽车发动机可靠性试验方法》，家用车发动机在交变负荷下，耐久性至少要达到400小时以上。

车企满足标准的情况下，一般会更严苛的测试一下持续时间，甚至能达到上千小时。就好比考试及格分60分，大家觉得60分不够，都是冲着90分、100分去努力，差不多的意思。

• 厂家对于轮胎耐久性的测试也很严格

再看轮胎，世界各国的轮胎安全性耐久测验，通常都是以时速120公里每小时，连续运行50小时作为轮胎的最低安全标准。

和车企一样，轮胎企业也要竞争，也要自家口碑要比别人好，测试的时候就更严格，一般连续100小时到300小时的测试，比比皆是，都是更好的。

所以车子本身，耐久性是不用担心的，唯一制约的有可能是油箱不够大，按照家用车60升的油箱容积来算，高速油耗百公里7升算的话，一箱油也就只能跑800公里，中途要停下来加油。

除了考虑加油的因素之外的话，车子确实是可以不休息，连跑1000公里的。

老旧车型需要时刻监控温度

上面讲的都是正常车型了，如果车型比较老旧，还有其他东西需要注意的。比如说发动机的水温，发动机想要连续正常工作，冷却系统是很重要的。

它负责了整个发动机大约三分之一左右的散热负担，冷却系统的性能受到类似于水垢等因素影响。

车子比较老，管路里面水垢多，冷却系统的散热能力会下降的，长途的时候就有可能会发生故障了。

就好比说电脑两三年都不清灰，你平时没事游戏一玩，散热系统抵不住了，CPU和显卡温度「叭」上去了，最惨，有可能就是死机了，不小心的，说不定就是直接烧坏了。

所以说如果车型比较老的话，我们还是要关注一下，车子里面的水温表是否正常的，还有的车子还有机油温度、压力显示，一样都是要看的。

但是人需要获得休息

但是人要休息的，人是坚持不了那么久的，在高速公路上开车速度快，我们开车的人精神高度紧张，因为不能出错，人的感官和大脑工作强度，其实是挺大的，你别看他坐着没动。

• 数据统计，疲劳状态下事故发生率大大增加

有统计，在高速公路上开车，人的眼球转动频率甚至能达到每分钟，你猜，130多次。

也就是一秒钟转两次，有兴趣的你自己掐着秒表试试看，没一会眼睛就会累，在疲劳状态下，事故的发生率会大大增加的。

华北高速公路股份有限公司，对津塘高速交通事故统计分析来看，疲劳驾驶是所有事故起因占比最高的，27%。

• 开高速因环境影响可能会被催眠

除了容易疲劳之外，高速的行车环境是比较单调的，「嗯嗯嗯」就开开开，车速变化也不会太大，也没有什么需要很大的转弯掉头。

再加上引擎、轮胎这些噪音，「啊，嗯」这种反复的循环播放，会很容易形成催眠效果的。

就好像坐火车，你耳朵里听见铁轨「嘎达嘎达嘎达嘎达」，听着「嘎达嘎达」睡觉睡觉，就晕过去了，速度又比较平稳，很容易产生催眠效果的。

有个实验记录的，《高速催眠形成机理以及其缓解措施研究》，实验上面说，人在时速100公里到120公里的高速上面，最快只要54分钟左右，就开始被催眠了，驾驶员的反应速度和判断能力「刷」一下就开始下降了。

• 开长途最好4小时休息一次，每次20分钟

所以总的来说，过年回家跑上千公里的长途，车是没什么问题的，但是人每隔一段时间真的是需要休息的。

为了保证安全，道路交通安全实施条例规定，4个小时至少休息一次，一次至少20分钟，这个是为了我们好，不要觉得人家难弄。

过收费站时没带钱怎么办？

开长途之前，我们总是尽可能地做好准备，胎压检查一下、车况准备一下，但偶尔总是有一些小小的意外，有时候还很闹心的，我随便说几个给你听。

高速路口忘带钱、高速路口排队排错了，开到ETC那边去了、接了个电话导航没听到，错过了一个路口，这种东西都怎么弄？我以前自己都遇到过，很难受，就搜出来了分享给你。

• 关键词：高速   

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上高速没带钱怎么办？我卡丢了一张，卡多少钱？上了个厕所回来车没有了怎么办？

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