凤凰网汽车

最近在纯电动车市场有两件新闻非常引人关注，一件事小鹏汽车宣布官方旗下的车型从2月1号开始调价，涨幅为2-3.4万元，而另一件事呢是特斯拉，特斯拉长续航后驱版在中国开卖，续航里程不低于600公里。且价格比之前发布的四驱版还要便宜，起价为433000元人民币。

其实小鹏汽车涨价的背后，是折射出了2019年中国纯电动汽车补贴政策的变化。2009年关于新能源汽车的补贴政策，目前虽然还没有明确的出台。但也有消息传出2019年新能源汽车补贴整体将退坡40%，动力电池系统能量密度低于140Wh/kg可能拿不到补贴，且过渡期将取消；同时，为避免青黄不接，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》也将重新调整，新能源车企须在今年年底集中申报新车型，进入推荐目录。

中国著名的企业家雷军曾经说过一句话，只要在风口上猪都能飞的起来。正是这个理论让很多的创业者前赴后继的在2018年这个之前的这个新能源汽车风口，诞生了非常多的纯电动汽车品牌。

而且有不少品牌已经上市，并且已经开始销售了。不过预计2019年以后，造车新势力将不会继续诞生了，因为随着国家补贴的减少，市场竞争力的增加，造车新势力的诞生会面临非常巨大的压力。

小鹏汽车是2018年底才上市的，上市之后销量总共销售了500辆左右。但是2019年2月1号以后就宣布要涨价了，涨价的幅度在2~3.4万元左右，虽然整体涨幅不大，而且售价依然在20万以内，但是对于消费者来说涨价肯定是不好的一个消息。

再加上2019年，2020年之后，国家的新能源汽车补贴政策逐渐取消。对于造车新势力来说，他们将会与特斯拉这些洋品牌直接正面的公平竞争。这或许才是摆在造车新势力面前最大的难题。

在中国最近这几年诞生的纯电动汽车造车新势力，最害怕的品牌就是特斯拉。这两天特斯拉也对外宣布长续航后驱版的车型接受预定，售价43.3万元，续航里程不低于600公里。这是非常恐怖的续航里程，因为就目前中国纯电动汽车来说，还没有车型的续航能够超过600公里。而超过600公里的纯电动汽车在价格上甚至比特斯拉还要高。

更要命的是特斯拉到2019年底实现国产，到时候价格还会比现在的价格降低30%左右，那么到时候中国的造车新势力就连价格优势都没有了。

目前中国的诸多造车新势力当中，蔚来汽车是最高端的，也是能够与特斯拉直接竞争的。因为目前蔚来的车型虽然在续航里程上还达不到特斯拉的水平，但是从造车理念，造车工艺上面看是能够与特斯拉进行竞争的。比如说蔚来ES8汽车采用了全铝的车身，双层的隔音玻璃，空气悬架，这些配置差不多都是标配。

目前蔚来es8已经开始销售，而且顶配车型在55万左右，还有一些车主增加了一些选装配置，落地的价格已经达到了65万。这对于一个刚刚成立的自主汽车品牌来说，能够把汽车的价格卖到50万以上，而且还有非常多的粉丝对她进行追捧，这在中国已经是一个奇迹了。

但是蔚来ES8上市至今，最饱受诟病的就是它的续航里程太低，实际的续航里程是达不到300公里。但是这依然不能够阻止不少消费者对它的喜爱，这从侧面也说明了中国高端的纯电动车需求量很大，但是目前供给不足。

而消费者在听说特斯拉model3推出了后驱长续航版之后，在心目当中会与ES8进行一个比较。而且有不少消费者已经犹豫不决了。这也说明对于高端的纯电动车用户来说，价格或许并不是考虑的唯一因素。产品力以及续航里程都会成为消费者心目当中衡量的重要因素。

虽然目前在诸多造车新势力当中宣布涨价的只有小鹏汽车一家，但是不能排除在国家政策彻底出台之后，会有更多的造车新势力宣布涨价，那么对于消费者来说。如果预算有限的话，那么在近期赶快购买纯电动汽车是一个不错的选择，因为可以省一些钱。那么对于看重续航里程的消费者来说。还可以再等一等，因为年底特斯拉model3就会国产上市了。

​