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试驾哈弗F7x:轿跑SUV智能弄潮儿

2019年03月27日 08:22:06
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来源:SUV之家官号

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哈弗F7x不仅是哈弗F系在轿跑SUV市场的精准打击,也是国内年轻新锐消费者购车理念更加细分的领潮代表。

汽车市场虽然下行,但是消费市场远未饱和;SUV市场虽然止步50%份额,但消费者对更精品、更个性的SUV车型的需求却只增不减。当前车市低迷与需求并存,谁能抢占下个风口,无疑会在后SUV时代领先一步。

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这就是哈弗F7x的来意,定位于轿跑SUV的哈弗F7x摆明是要把SUV市场豁出一道口子。作为哈弗F系推出的全新产品,哈弗F7x和哈弗F7具有一脉相承的近亲关系。而哈弗F7自去年上市以来,只用了三个月的时间,就跻身SUV月销量榜前十,一方面证明了哈弗F7产品实力,另一方面也说明哈弗F系定位年轻、智能的成功。所以哈弗F系乘胜追击,轿跑SUV哈弗F7x应运而生。

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其实自曝光以来,哈弗F7x就有着颇高的关注度。哈弗F系承载着哈弗品牌年轻化、智能化的梦想,而哈弗首款采用溜背造型的哈弗F7x,更是被赋予了里程碑式的意义,带着诸多期许,笔者开始接触这位聚光灯下的宠儿。

首款采用i-Home Platform

(移动智家平台)的哈弗车型

当天的试驾安排在深圳,早春三月的鹏城潮热氤氲,这与哈弗F7x的年轻定位不谋而合。此前虽然通过谍照对哈弗F7x管窥一二,但看到实车时,仍会感受到不一样的时尚轿跑气息。

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其实长城汽车关于轿跑SUV的研发,早在2014年就已经开始构想了,只是当时还没有确定这款轿跑SUV应该放在那一产品序列。2017年上海车展期间,哈弗HB-03概念车展出。两年的时间,哈弗就让概念车落地,哈弗F7x和哈弗HB-03概念车有着95%的相似。

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前脸大嘴式进气格栅的造型收放自如,力量感十足,造型非常具有辨识度。大灯的造型和前格栅非常搭,光源也是LED的。除了远近一体的透镜外,下方的雾灯也是带有透镜,并且雾灯可以通过中控屏设计打开模式,在转向的时候可以辅助照明。

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侧面才是哈弗F7x的精华所在,该车采用溜背造型,整个侧面线条非常流畅,呈现出“弓”的状态。作为哈弗首款采用i-Home Platform(移动智家平台)全球化设计语言的量产车型,F7x丰盈前卫的车身线条赋予哈弗F7x低至0.3的风阻系数。该车的车身尺寸为4620*1846*1660mm,轴距达到了2725mm。

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19英寸多幅式轮毂的造型运动效果不错,配备的是米其林浩悦4系列轮胎,规格为225/55 R19。

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此外,在哈弗F7x的侧尾,还有一个“小鸭尾”的设计,这个设计可以说是点睛之笔。看得出来设计师是在用有限的空间,呈现出更多“小彩蛋”式的设计,好评。而且得益于溜背造型,F7x尾部的视觉重心非常高,并且呈现出“一刀切”的规整感。

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来到车尾,贯穿式的镀铬饰条以及字母LOGO,都是哈弗车型的常规操作。车尾下方的镀铬排气只是装饰,视觉效果不错,真正的排气位于下方。此外,尾灯也采用了LED光源。

同级别突出的智能配置

绝不仅仅是娱乐功能更强大

打开车门,首先映入眼帘的是一条非常醒目的彩色条纹,非常别致,让这款轿跑SUV更添了几分激情。

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F7x的中控台整体是偏向驾驶员的,驾驶员操作起来也非常方便,官方称之为“云台中控”。采用了悬浮式桥接中控台设计和仿碳纤维副仪表板装饰,档次感不错。

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不得不说,撞色的拼接真的非常提神。方向盘为平底造型,运动效果不错,官方称之为“云舵”式方向盘。

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全液晶式仪表盘显示效果细腻,而且显示内容非常丰富,并且有科技、时尚、动感三种主题效果可选。

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F7x的多媒体系统基于安卓8.0开发而来,结合了科大讯飞的语音识别系统,该强大的智能语音交互系统不仅具备高达97%的识别率,还支持识别20多种口音和地方方言。当同车的媒体打开语音控制时,突然蹦出来了保定话,可以说非常魔性了。

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此外,F7x的娱乐功能同样非常强大。除了智慧语音交互系统能够实现接打电话、导航、多媒体控制等多种操作外,强大的手机互联系统则具备更加开放的兼容性,能够支持几乎所有主流手机的不同系统。王者荣耀、绝地求生等游戏不在话下,在当天试驾过程中,特意体验了一把,除了不能把整个中控屏抱起来打之外,其他都还可以。

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中控屏下方集成了诸多实体按键,比如驾驶模式选择,自动泊车以及主动安全等相关配置,都可以在此操作。在按键下方有一个储物空间,还支持无线充电。

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在档把后方则是多媒体控制区域,也可以通过按键或者旋转中央按钮快速进入常用的功能。

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即便是采用了溜背造型,二排的乘坐空间也没有被过多占用,而且得益于2725mm的轴距,腿部空间非常充裕。后排也有空调出风口和一个USB接口,2.0T车型还有后排座椅加热功能。

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受限于溜背的造型,F7x并没有采用全景天窗。在后备箱空间方面要给个好评,二排座椅支持4/6比例放倒,放倒后会和后备箱形成纯平地板,储物表现不错。

百公里油耗不到7升

国六排放一步到位,7.5秒破百

轿跑风是F7x的精髓,其实很多人更关注这款车开起来怎么样。该车有1.5T/2.0T两种动力版本。变速箱都是7速双离合变速箱,2.0T车型分还为两驱和四驱两种驱动形式。而且据厂商人员介绍,哈弗F7x上市后搭载的发动机都是符合国六排放标准的,简单直接一步到位。

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试驾过程中,很幸运地排到了一辆搭载2.0T发动机的高配版本,2.0T发动机最大功率为165kW,峰值扭矩为385牛米。据官方介绍,F7x的百公里油耗为6.8L。

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此次试驾车程共计65km,涵盖了城市道路、高速路、盘山公路等多种路况。正是这样复杂的全路况,才是全面体验F7x的最佳场所。

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之所以说哈弗F7x的车身轻盈,最先体现在起步阶段,发动机的低扭表现不错,油门的相应也比较迅速,随着油门踏板的下压,车身从起步到加速一气呵成。而且2.0T发动机即便在中后期加速也能更有底气,低扭不费劲、高转也不吃力,整个输出过程很平顺。不过在后期加速时,变速器会过于照顾平顺感受,所以降档的速度不算快,可见设计师会更注重动力输出的流畅感,而牺牲了瞬间的爆发力。

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其实7速双离合变速箱已经调校的非常成熟了,变速箱的逻辑一直在升级。在起步初期,升档非常积极,所以起步也会非常柔顺,只是在低速走走停停或是频繁换挡的时候,变速箱也爱表现出降档不积极的小脾气,不过这并不影响日常的驾驶感受。

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F7x采用了电子液压转向助力,方向盘比较轻盈,操控起来就更显舒服。F7x采用了前麦弗逊后双横臂四轮独立悬架系统,整体的调校还是偏向舒适性,路面的小颠簸都被减震器吸收,车内并不会传入过多的震动。

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在隔音方面,F7x的表现也值得肯定,风噪和底盘噪音确实抑制的很好,即便高速行驶也不会对车内乘客的交谈造成什么影响,坐在车内营造的高级感不错。只不过发动机在拉高转速时的轰鸣,仍会不时传到车内,不过这也是仁者见仁,对于崇尚运动富有激情的人来说,发动机的撕鸣,反而会刺激其驾驶欲望。

海外7大研发中心共同打造的全球车型,4月中旬即将上市

从2014年起开始研发轿跑SUV设计,到2017年哈弗HB-03概念车正式亮相上海车展,再到现在哈弗F7x,哈弗F7x终于实现了“从概念到量产“的无缝衔接。据厂商人员介绍,哈弗F7x是依据国际标准,全球7大研发中心共同开发的车型,后期哈弗F7x将在全球生产、全球销售,所以哈弗F7x自一出生,就面向的是全球市场。

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哈弗F7x源于概念车HB-03,有着自己鲜明独特的平台特点和设计语言,同时,作为F系的第三款新车,F7x也延续了哈弗F系年轻、智能、科技的形象,在平台定义和智能化方面沿袭了F7的优质基因。轿跑SUV风格就是非常显眼的名片,而且内饰风格明快,智能配置突出,驾乘体验也非常轻盈舒适,这对于崇尚科技且自由的年轻人来说,有着非常大的吸引力。

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可以说哈弗F7x不仅是哈弗F系在轿跑SUV市场的精准打击,也是国内年轻新锐消费者购车理念更加细分的领潮代表。接下来就是等哈弗F7x的最终售价了,这不会让我们等太久。


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