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2019年清明节小长假期间，房车世界杯（WTCR)首站比赛中领克车队分别夺得第三场正赛车手冠军和车队冠军。这是中国汽车品牌首次在世界顶级房车赛事中夺冠。对于我们中国品牌意义非凡。

组建车队，参加这样世界级的比赛是厂商具有经济实力的体现，领克也能从比赛中获得知名度的提高。当我们再谈论钢炮车型时不再只有高尔夫GTI、福特福克斯、斯巴鲁翼豹这些车型了，可以很自信的把我们自主品牌领克加入他们的行列。WTCR是什么赛事，好多人都不太知道，简单来说，其影响力几乎与世界一级方程式赛车竞标赛（F1赛事）相同！

不同于WTCC（改制前的世界房车锦标赛），参赛的车型原厂度非常低，大众、斯巴鲁、三菱、斯巴鲁等等这些厂家都参加过WTCC的比赛。为了名次不惜砸钱，研发成本甚至可以达到上亿元！如果领克早出来几年，相信它会更早些参加这样的赛事，毕竟中国自主品牌绝对不缺钱。但WTCR赛事中规定根据原车蓝本，原车车架、原车发动机、动力统一2.0T，马力限制在350匹内，前驱，并且限制改装金额，不能改避震等等。整体来说原厂度非常高，也证明领克03的运动性也绝对是毋庸置疑的。

赛事可以给品牌和赛车带来无限魅力，就像斯巴鲁自从1993年开始参加wrc赛事，并一举在新西兰夺得年度冠军。从无人知晓的小角色，到之后多年赛道上最强的夺冠热门，赛事对品牌的影响不言而喻，也使赛车有着无限魅力，这种魅力不是说你车造的好看，外观看起来非常运动，车灯很炫酷等等，而是它真的有运动基因的存在。相信领克在之后的多年，也会有着很高的人气魅力。

领克03民用版厂商售价在11.38万——16.68万之间，动力方面主要是1.5升涡轮增压版本，2.0升涡轮增压版本暂时还未上市。

从造车角度来说，整车外观内饰设计感十足，不在有模仿的影子，并且做工非常优秀，完全不输合资车型，操控和动力方面更是一流水准，并且在安全性、各类细节方面也绝对值得点赞，这些在各类汽车测评中也都有认可，但是最值得吐槽的地方就是后排座椅空间不大，只是够用的水平。

白希文总结：当领克03出现在WTCR赛道时，相信多数人和我的心情时一样的，非常激动，这一点绝对是国人骄傲，领克也因此更加有魅力。给在一直处于疲软、落后状态的中国汽车工业一丝希望或者说一个方向。能看到了我们中国自主品牌做出不一样的东西。说到民用版本，虽然领克03可圈可点，但从整车细节处理，如抖动、噪音方面还有待加强，整车运行品质与一些合资车型还有一些差距。总体来说依然任重道远。