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在国内SUV市场上，如果论谁是最保值的车型，我想汉兰达一定是一个不容忽视的选手。不过专门研究中国市场的大众品牌，近几年也突然发力，从早些年仅有的一款途观，突然衍生出了途观、途昂、途岳、探岳、探哥等五款国产SUV车型，一举扭转了之前的颓势。

同样的，在途昂刚刚上市之时，凭借超大的外形和夸张的气势，途昂甚至一度加价几万，毕竟在很多消费者眼里，30几万买一辆比途锐还大的SUV，还挂着大众标志，似乎是一件稳赚不赔的买卖，至少气势上可一点也不逊色于BBA的中型SUV。

然而，如今途昂的市场售价已经优惠了好几万，汉兰达却依旧雷打不动的加价、等车。那么到底这两辆中型7座SUV究竟谁才是性价比最高的那一个呢？是尺寸更大的途昂？还是标杆均衡的汉兰达？

从另一个方面来解释这一问题，或许更有说服力。中国和美国都是汉兰达和途昂的重点市场。不过在美国市场，你很难想象国内30万起步的途昂，竟然比国内23万起步的汉兰达还便宜！

是的，同样是四缸车型，同样是前驱版本，美国途昂的起售价竟然只有30895美元，而汉兰达则是31680美元，并且两款车型在美国的定位都是一样的中型三排座SUV，而并非国内那样的途昂作为中大型SUV。

同样的，中配和高配车型的对比中，途昂都略比汉兰达便宜。值得一提的是，在美国的市场上，汉兰达是有6AT和8AT可供选择的，当然8AT的价格会贵上不少。

造成途昂在美国无法与汉兰达比肩这样的原因，很大程度是因为汉兰达超强的口碑，此外美国用户对于实用耐造的丰田系一向特别青睐，并且美国市场并没有一位的认为大既是高档，反而以大出名的雪佛兰、福特等SUV和皮卡车型，更靠近工具车一些，所以即便途昂尺寸够大，但却无法与汉兰达相提并论。

所以，如果单从美国市场上来讲，国内加价的汉兰达依然比优惠三万的途昂还便宜，这样的情况下似乎是汉兰达还更有性价比。话虽如此，不过考虑到每个国家有每个国家的用车文化，国内消费者对于大众的无条件“信赖”，和以大为贵的评车论，都为途昂塑造了更好的营销环境。但如果真是这样，途昂为何却需要以9折的价格销售呢？

实际上近几年国内消费者的消费观念更加多元化、更加理性化，大家对于车辆的设计细节、口碑、质感更为看重，虽然途昂的空间大，但目前来看，汉兰达对于大部分消费者已经足够使用，并且用起来更加得心应手，似乎更适合大部分消费者的用车习惯，由此不难看出两者大相径庭的销售现状。

至于究竟谁更有性价比这个问题，只能说还得根据消费者的实际用车情况来判定，永远别去一味购买别人认为好的车型，适合你自己的，才是最好的。