凤凰网汽车

标致4008是今年国内卖的最好的标致车，没有之一。在这两年PSA集团下的标致及雪铁龙销量集体组队"跳水"的背景下，标致4008还算是没有自甘堕落。但是如果我告诉大家，标致4008或许不曾真正存在呢？

大家还记得那个老款的标致4008吧，虽然以进口形式销售，还号称是紧凑型SUV，但是它跟如今国内的4008根本不是一个级别的产物，看上去不是很协调，长度也仅仅只有4340mm，如果你看看内饰，你会发现有一股子熟悉的味道。没错，这台老款的4008就是三菱劲炫的换壳产品，不是单独立项研发的。最要命的是它竟然要卖到19.98-27.98万，换个标的劲炫就要卖到20多万，坑蒙拐骗呢这是？

再来说到现款的标致4008，2016年年底在国内上市，2017年获得德国红点设计大奖。但是如果你搜4008是搜不到获奖信息的，因为获奖的其实是3008。是的，国内的4008其实是海外版的新款3008，就像是现代朗动与领动的关系一样，只是在国内新老车型保持了同步销售罢了。新款4008是基于PSA的EMP2平台打造，新车无论是尺寸、设计、配置都比老款车型要好上好几倍，并且也是如今最值得购买的法系车之一。

标致4008刚上市的时候，就靠外观圈粉不少。车身的尺寸为4510/1850/1628mm，轴距为2730mm，相比起海外的3008，轴距加长了55mm。这点做法不错，进入国内加长是必须要的，不然真的很难征服国内消费者的口味。整个外观设计显得比较敦实、稳重，并且它还利用了很多线条与设计来连贯它的整个外观，让它的视觉效果更加紧凑，比较精悍。

内饰方面则是标致家族式的"飞机座舱"内饰了，这一点喜欢的人会特别喜欢，不喜欢的人看都不会多看一眼。但是相信对于大多数年轻人来说，这样的内饰还是比较容易接受的，毕竟不会显得油腻。尺寸小小的方向盘可玩性也很高。但是问题还是之前说过的，方向盘容易挡仪表，并且中控台太宽，导致压缩了前排乘客的腿部空间。再有整个车厢的空间，由于加长的缘故，所以也是比较可观的，后排空间日常使用没问题，其实这也是最基本的一点，毕竟在国内要是空间不行，那就是哪哪都不行。

动力方面，4008搭载1.6T\1.8T发动机，最大马力分别为167马力与204马力，数据方面这两款发动机并不占优势，什么时候能来一套2.0T发动机就完美了。不过好在4008上这套动力总成的油耗表现尚可，百公里平均油耗在9-10个左右，在同级别中属于正常表现，并不像其他的标致车型那样普遍存在油耗比较高的现象。但是关于它的发动机，有几点问题还是存在的，发动机抖动、故障灯亮、异响等等通病还是有人在投诉的，这也证明它的发动机仍然是有待完善的。

除此之外，4008这台车本身的缺点也是有一些的，根据不少车主的反映，标致4008的前排座椅是比较硬的，过颠簸的时候可能会有一点难受，此外就是卤素大灯太LOW了，都十几二十万的车了，竟然还只有高配车型才有LED大灯。最后一点也是最多人诟病的一点，那就是起步时动力比较肉，响应很慢，经常油门踩下去好一会儿才开始提速。

说了这么多，那么标致4008究竟值不值得买呢？小编的建议是，你喜欢就买。据悉，标致4008目前的终端优惠在2万多元不等，最入门的领先版售价已经下探到了14万多的层面，小编最推荐的配置是指导价18.97万元的尝先版，优惠后实际成交价为16.16万元，这个车型的配置基本上就比较齐全了，液晶仪表、全景天窗、皮质座椅、无钥匙进入\启动等等都有配备。

不足：根据汽车之家车主口碑反映，标致4008普遍存在前排座椅不舒适、起步肉、转弯侧倾大、导航系统故障等问题，希望厂家能够引起重视并加以完善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！