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宝马在德系汽车中是豪华和运动的代表，而3系无疑是豪华运动中级轿车细分市场最佳入门车系。自1975年诞生以来，凭借着优异的驾驶乐趣以及越来越突出的豪华感，几十年来它一直占据着这一领域的主导地位。

经久不衰的一个重要原因，便是宝马不断顺应时代，推出更加符合市场需求的3系车型。实际上，发展至今，宝马3系已经历经7次换代，每一次换代动力尺寸均有改进，唯独不变的是对消费者的更高追求的满足。

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6月22日，全新一代华晨宝马3系正式上市，共推出6款新车，售价区间31.39-36.39万元。作为第七代车型，它的进步肉眼可见。外观式样、豪华属性、空间表现、动力性能、底盘技术等都进行了相应的提升。在中国汽车市场进入存量市场的新形势下，有望助力宝马销量实现更快增长，稳固来之不易的豪华车市场销量冠军宝座。

设计更犀利 配置更丰富

作为豪华运动中级车的代表，宝马3系历代车型的优异设计一直被津津乐道，全新一代宝马3系，同样也不例外。比如其采用了全新的前大灯组造型，内部由L型的日间行车灯勾勒出全新的“天使眼”造型，相比现款车型要更加犀利、凶狠。标志性的“双肾”格栅变得更加宽大，并用一体式亮黑色镀铬装饰，强大气场提升到了极致。

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相比于现款车型，全新3系长轴距版车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴距版专属的“小尾巴”造型，使车身车侧面线条舒展流畅，动感十足。而在车尾部分，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。

内饰方面，全新一代宝马3系采用了宝马最新的家族式设计，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘，让新车看上去十分年轻、运动。

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配置方面，全新一代宝马3系标配LED大灯、降阻式前格栅、18英寸轮圈、12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏、三区自动空调、中国专属舒适座椅（长轴车型还配备了后排软枕）、车内氛围灯、第七代iDrive操作系统、BMW智能个人助理、无线CarPlay以及泊车辅助系统。结合其售价整体来看，如此丰富的标配配置让全新3系具有非常高的性价比。

空间更大 操控不减

空间是全新一代宝马3系的一大亮点，老款宝马3系的车长是4650mm，轴距为2810mm，而新款长是4709mm，轴距为2851mm，加长版车长更长，高达4829mm，轴距为2961mm，这样的车长与轴距，让全新一代宝马3系相比主要竞争车型奥迪A4L、奔驰C级，更占优势。

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不过，虽然车身尺寸有了明显加长，但是3系依然没有放弃自己的初衷，操控性能依旧出色。动力上，全新一代宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机，其最大功率与现款320i/Li同为184马力，扭矩相对现款320i/320Li增加了30N·m。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。

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更重要的是，作为一款基于宝马最新的CLAR平台打造的全新3系，新车在恪守50:50的完美车身配重的同时，重心变得更低，车辆行驶更加稳定。新车还大量采用了铝制材料，整车重量下降了54公斤之多，更轻的车重带来的是更小的惯性，从而让该车的驾乘体验得到更好的提升。在年轻一代成为购车主力的环境下，全新一代宝马3系的竞争力无疑再次加强。

助宝马稳固销冠之位

国内乘用车市场已经连续12个月同比下滑，此前表现坚挺的豪华车市场也开始受到波及，奔驰和奥迪的销量开始出现下跌局面，不过宝马的销量不仅没有受到影响，反而开始加速狂飙。

数据显示，今年5月份，奔驰销量为55589辆，同比微跌0.9%；奥迪销量为47927辆，同比下跌7.4%；而宝马销量为60903辆，同比大增32.8%。整体来看，奔驰今年前五个月共计销量为287639辆，同比增长1.6%，奥迪共计销量为253629辆，同比下跌1.9%，宝马共计销量为288506辆，同比增长15.9%。

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不难看出，宝马前5个月的累计销量排在了BBA的首位，如果销量仍旧能够保持这样的幅度增长，宝马打破奥迪的垄断夺得今年的豪华品牌销量冠军，指日可待。

显然，全新一代宝马3系的到来，为宝马吃下一课定心丸。毕竟因为换代原因，现款3系处于清理库存阶段，5月份销量仅为3925辆，相较正常水平缩水近三分之二，但宝马总销量仍旧取得了大幅度增长。

如今，随着产品力全面提升的全新一代宝马3系的到来，必将助力宝马销量进一步提升。在中国市场豪华车市场，属于宝马的荣誉时刻，或许就要来了。