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现在普遍存在一个现象，只要在公共场合提出要买车，总有很多“老司机”跳出来和你说汽车是暴利产品，增加的配置溢价不值这点钱，配置都能后期加装，所以买低配甚至乞丐版车型就行。那事实到底是否如此呢？高配车就没有存在价值了么？

按需选购低配车

诚然汽车在很多国家是普通代步交通工具，但国人则相对好面子，就会在本身已经满足自身需求的情况下去加钱买中高配车型。比如中控大屏幕，其实在开车时候根本不会去操作屏幕，但大屏幕就是显得有面子；还有就是天窗，大多数人开一年也不会打开几次，只是对那些老烟枪来说天窗还是有点作用；再来就是自动空调，多数人打开后会嫌风速吵而手动降低风速，等于变为了手动空调，所以这样看，支持买低配车的人有一定的道理，摒弃不需要的配置，将钱花在刀刃上，后期有选择性地加装需要的配置，尤其是那些网约车，本身就不以家用舒适为前提，而更看重利益产出，就有足够的理由去买低配车。

配置改装须谨慎

但事情并没有这么简单，有些配置可以自己加装，比如倒车雷达、倒车影像、真皮座椅等等，但一些涉及到汽车电路的配置不推荐改装，比如一键升窗，国内大多数的改装方案都是在汽车的OBD上安装一个控制器来实现，但由此带来了很多案例，比如后备箱莫名自动开启，车门无法上锁等情况，正由于那些OBD的代码只是一些相对“专业”的程序员写入，并不是原厂数据完美匹配，所以会出现各种BUG；这种偶尔失灵的情况不影响安全也就忍了，但诸如定速巡航和一些驾驶辅助的配置绝对不推荐私自加装，因为这些功能需要和汽车的行车电脑进行深度匹配，原厂的兼容性和安全性绝对不是副厂可以媲美的，万一途中出现失灵小则擦碰重则丢了性命。

高配未必没有性价比

即使某些配置现在副厂已经做得很棒了，但首先撇开功能不谈，其安装的公差首先就肯定不如原厂开模的精度；其次这些配置将不会受到原厂质保，出了问题需要自己负担后果；最后我想说的是，很多时候高配车中增加的配置，可能并没有溢价过高，相反每一款车出现的时候其实厂家已经对这款车的配置做了大量的调研，在全系车型中总有一款是预计走量的车款，而那款车相对于低配车，增加的金额可能非常有限，但配置上则会高出一大截，而那些配置可是享受有原厂品质的！这时候花很小的代价就可以得到更有性价比的享受。

写在最后

综上买不买低配车还是看自己的用车需求，切勿因为虚荣或者被忽悠而为自己不需要的配置多花钱，当然如果经济宽裕，选择更高配置的车型，必定会为自己带来更好的体验，不存在买高配车就是傻这种外行的说法，毕竟钱在自己手里，想怎么花就怎么花不是吗？

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（运营人员：ZDE）