凤凰网汽车

捷豹近两年来的表现想必各位车迷也有所了解，虽然捷豹车型的外观依旧是无可挑剔，但是捷豹似乎怎么也拿不出来像当年XJ、F-TYPE那种令人惊艳的车，无论是众多车型迟迟不换代，还是国产后选择了奇瑞进行合资，这些似乎都成了阻挠捷豹销量的点，我们不知道为什么捷豹这个颇有潜力的品牌停止了进步，但是我们唯一知道的是捷豹全线产品所面临的困境。

XJL在改款后风光无限，在10年XJL全新换代后更是卖到了198万，但是这似乎并没有阻挡国内各大"土豪"们对XJL的热爱，在11年小改款后XJL直接拿出了5.0L机械增压版，而机械增压从此也成为了XJL的标配，我不知道花不到300万买一台510匹马力的豪华行政轿车的人是什么心态，我只知道XJL在当年独具一格，在形象上更是碾压了BBA的旗舰产品，可是放眼到如今，XJL将近十年未换代。

各大经销商纷纷抛出30万优惠幅度，对了它现在已经改名成XJ了，50多万就能买XJ在当年来看就和做梦一样，毕竟XJ的身份更像是和帕拉梅拉一个级别，可是即使是在这样的优惠条件下，XJ还是难以重现辉煌，在国内XJ甚至拿出过连续多月销量为0的成绩单，18年12月份捷豹只生产了301台XJ，同期的F-Type都生产了492台，也就是说捷豹家族的轿车竟然还卖不过跑车，迫于压力XJ也面临停产。

而除了XJ以外，F-TYPE应该算是捷豹的灵魂了，犹记得当年F-TYPE在上市时所带来的惊艳，80多万起售的价格更是令大家汗颜，捷豹还顺理成章的推出了中国限量版，可是如今呢？F-TYPE这一捷豹的灵魂公然降价，官方降价30多万性质可要比经销商优惠更为"恶劣"，我们知道捷豹额销量不佳，但是F-TYPE本身就不是走量车型，捷豹有必要这样贬低自己吗？

虽然作为捷豹的粉丝我们很不愿意承认"继F-TYPE后续无车"这一说法，毕竟捷豹在后来也推出了几款F-PACE、I-PACE、E-PACE等几款车型，而捷豹的这些电动、SUV车型在外观上也没令大家失望，但是我们不得不承认的是，电动、SUV是捷豹粉丝最反感捷豹的点，即使是这样，中国的捷豹车迷也没令捷豹失望，在捷豹的产品线里F-PACE、E-PACE也是销量最多的，或许对他们来说，需要的仅仅是一台"新捷豹"，而对于捷豹来说，想要翻身可能仅仅需要推出一款全新运动轿车。

但是捷豹却似乎并不想满足粉丝这最后一点的要求，XJ停产、众多轿车换代遥遥无期，F-TYPE刚爆出中期改款消息，却又被爆出可能会换装宝马的4.4T发动机，没了机械增压饿的F-TYPE又会不会失去灵魂呢？全员七折的日子还得走多久？对于我们来说，并没有给予捷豹太大的压力，毕竟如今捷豹正在面临多重困境，我们只不过是希望捷豹能够"活下去"。