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第一次来到哈弗技术中心，是参加哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会，魏建军在万众瞩目中发布哈弗5-2-1全球化战略，表示要利用5年时间，实现哈弗品牌单年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌。我觉得这个目标有点大。

再次来到哈弗技术中心，是参加长城汽车GTO全域智慧生态战略发布会，魏建军和他的长城汽车旗帜鲜明地表示，要告别传统功能车，以5G+AI为基础，开启出行机器人时代，进而引领整个汽车行业的变革潮流。这一次，我觉得长城汽车格局很大，非常了不起。

保定不大，但长城汽车的格局很大

见惯了自主品牌高呼着走出去、却迟迟不行动的场面，当长城汽车高调宣布5-2-1全球化战略时，我觉得这家扎根在保定的SUV巨头膨胀了，最终会雷声大、雨点小。

但是，长城汽车打了我的脸。5-2-1全球化战略发布不到半年，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，中国品牌首款全球车型哈弗F7在此下线并正式海外上市。这一刻，哈弗F7代表中国品牌真正走向世界，中俄两国元首同时为长城汽车站台，魏建军迎来人生中极为荣耀的时刻。

从荣耀之地归来，我原本以为长城汽车会安静地享受其他自主品牌的羡慕嫉妒恨，不过我还是小看了这家保定车企的格局，它扎根在三线城市，没有北上广的繁华和开放，却有着世界一流车企的眼光——绝不沉醉于当下的辉煌，永远在挑战自己，攀登更高的山峰。

这一次，长城汽车的挑战是放下，它在GTO全域智慧生态战略发布会上，宣布告别自己曾经最擅长的传统功能汽车，忘记哈弗品牌500万辆的辉煌；这一次，长城汽车的挑战是出发，它在GTO全域智慧生态战略发布会上，宣布拥抱智能网联全新时代，去做AI出行时代的领导者。

不念过往辉煌，只追来日风光。长城汽车以告别的态度，展现出自主品牌乘风逐浪的大格局。

用5G+AI，撬动出行机器人时代

长城汽车拥有大格局，解决了大多数自主品牌目光短浅、畏缩不前的问题，但是如果没有好的方法论，很可能是铁匠出身——光会打，最后事倍功半。

作为深耕智能网联多年的汽车企业，长城汽车意识到仅仅将手机的功能和生态放到车内的“初级车联网”会成为过去，随着5G、嵌入式芯片、IOT（物联网）、大数据等前瞻性技术的不断突进，更加智慧、更懂用户、宛若出行机器人的AI人工智能汽车将成为产业趋势。

基于这种洞察，长城汽车判断，2019年是下一代智能网联全新开篇之年，必须采用5G、AI、V2X等下一代技术，才能真正解决汽车产业全新时代的发展问题。

为此，长城汽车宣布，向传统功能汽车说再见，以5G+AI等前瞻技术，全面撬动出行机器人时代。长城汽车将要采取的行动包括但不限于以下几个方面：

第一，制定互联网生态产品落地计划，以打造出行机器人为目标，在未来几年内不断迭代。从2019年第三季度开始，上市的新车将实现全生命周期在线。

第二，发布基于智能技术的家族技术品牌。

第三，于2019年下半年上线全新的数据中台，并在2019年年底前上线集团级数据中台，不断为用户服务赋能。

第四，以“智慧共享生态”为维度，每年召开全域智慧生态开发者大会，并邀请相关生态合作伙伴加入，建立全产业链生态，为出行机器人时代的来临提供完整的产业链配套。

建立汽车史上最强大的朋友圈

多年来，长城汽车一直联合众多信息产业巨头，在5G、高精度地图等技术领域展开多项合作，加速共性技术的产业化步伐。所以，长城汽车GTO全域智慧生态战略一经发布，便建立起了几乎是汽车史上最强大的朋友圈。

在此次发布会上，长城汽车首批生态合作伙伴——腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通，正式与长城汽车签署了战略合作协议，共同助力汽车行业告别传统功能车时代，开启出行机器人时代。

长城汽车与BAT三大互联网企业的生态合作，将围绕车服务生态聚合（O2O²），线上到车上（Online 2 On Vehicle），线下到线上（Offline 2 Online），深入挖掘可向用户持续提供的服务内容。

其中，长城汽车与腾讯围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开全方位深度合作；与百度就小度车载OS 进行深度联合运营；与阿里基于高德导航和其LBS大数据打造长城汽车用户运营能力。

长城汽车与三家运营商的合作，则将围绕5G展开，共同实现车联网的全域全时在线，对用户提供的服务与体验实现“保鲜”。另外，长城汽车与高通的合作，将从5G模组合作外进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片领域；与华为的合作，围绕整车智能化、云服务和大数据，携手推进全面合作伙伴关系。

写在最后

作为一座三线城市，长城汽车的大本营保定，城市建成区面积只有110公里，连北京和上海的十分之一都不到，着实不算大。但是，作为SUV领域的领导者，长城汽车没有因为身处三线城市就目光短浅，既敢走出去追逐全球市场，又敢告别传统挑战全新时代，绝对有着大格局。

此次GTO全域智慧生态战略发布会，长城汽车一方面拉开了在汽车智能化、网联化领域创新变革的序幕，另一方面建立起了几乎是汽车史上最强大的朋友圈，将助推真正的智能化汽车生态落地，带动汽车“新四化”变革，创造未来出行生活无限可能。