凤凰网汽车

林芝

平均海拔3100米

素有西藏江南之称

这是一个被众山环绕

仿佛被世人遗忘的地方

鲁朗林海

最高海拔4200米

深藏鲁朗镇中

宛如世外桃源

这是一个“叫人不想家”的地方

有人说

西藏是国内旅游营销最成功的地方

当代年轻人放弃生活、放弃工作

都要到西藏走一遭

只为洗尽铅华

但要领略尽西藏风光

怎能少得了一台好座驾

TA，或许是你最好的选择

吉利星越，是今年吉利推出的旗舰级SUV。与其它自主品牌不同，吉利对于豪华高级的理解从来不局限于车型级别，当其它车企都在试图推出级别更高的产品来突破自主品牌售价瓶颈时，吉利依然坚守精品化策略，所以你会发现，吉利旗下定位最高的车型也不过是中型车和紧凑型SUV，但在品质、做工、配备等方面，都越来越精细，这样的精品化策略，让吉利的市场形象和口碑越来越高。而吉利星越，作为吉利首推的高端豪华SUV，又会给我们怎样一种体验呢？

最平衡的轿跑SUV，运动就是如此简单

吉利在国内经营这么多年，对于设计的理解是众多自主品牌里较为透彻的，尤其能够掐准时机点，对设计进行适当的调整，符合市场审美，但又不会偏离吉利本身的主设计基调。例如在最开始兴起的吉利博越、帝豪等车型的设计都是给人一种较为大气圆润的感觉，少一点硬朗的线条，用面带出车身的大气感，是当时吉利的设计核心。

但到了吉利缤瑞和缤越，都能看出吉利有意地在车型上注入运动化元素，车身设计更加刚性，采用的线条更加硬朗，通过线与面之间的弧度转换，突出整车的肌肉感，成为了现在吉利设计的主基调。而吉利星越当然也传承了这些设计转变，整车设计给人的感觉以运动化为主，轿跑SUV的设计，以及棱角分明的线条运用，都在吉利星越上有所展现，如果单从视觉上来感受，那星越可以说是活脱脱的一款运动化SUV车型，给人的感觉更有冲击力与活力。

要说这款车最突出的设计点，当然是TA的前脸设计，全新的家族化前脸，使涟漪式格栅更好地与前脸融为一体，没有过多的镀铬装饰，转而采用了一条红色的装饰条进行点缀，让星越的前脸给人的感觉更加神秘有质感，加上其棱角分明的轮眉和极富冲击性的前脸轮廓，为这款车营造出不一样的运动感。

全系标配LED大灯，设计感满满

来到星越的侧面，明显的轿跑SUV风格展露无遗。目前市面上的轿跑SUV，有些车型会出现前后比例失衡，驾驭不了溜背式尾部设计的尴尬状况，不是大屁股就是车头比例偏大，带不出应有的运动感。而星越则不一样，其的设计给人的感觉更加协调，前后比例非常平衡极具动感，视觉上给人的感觉还是比较舒服的。

车身尺寸：4605*1878*1643mm；轴距：2700mm

 20寸多幅式轮毂设计感满满

纯黑配色带出星越的运动化风格

溜背式尾部设计，更年轻运动化的感觉，紧致的尾部线条，带来较高辨识度。但这一代的LOGO已经不在采用过去的标志展现，而是采用GEELY代替，相对来说，我会更喜欢过去的标志设计，会更有辨识度和质感。

不输高端品牌的豪华内饰

如果想要定义一款高端车型是否具备豪华感，那肯定离不开内饰的考量。而在内饰的营造方面，星越也有着较为亮眼的表现，比起现在很多的自主品牌高端车车型来说，有过之而无不及。星越在内饰上采用了大量的真皮材质，从座椅、方向盘，甚至是中控台及扶手箱方面都有着大量的真皮包裹。而顶配车型还采用了不少翻毛皮材质用料，可以说是满满的质感，从用料质感表现上，完全对得起其豪华SUV的定位。

作为一款豪华SUV，肯定少不了科技化配置。多功能方向盘、无线充电、语音识别、副驾侧按钮、12.3中控液晶屏、以及种类繁多的娱乐功能都能在星越上找到，但现在比较流行的流媒体后视镜并没有在星越上展现。

除此以外，星越还在内饰上加入了不少中国风元素，例如在空调控制旋钮、无线充电板以及中控台上，都能找到这些元素，给人的感觉比较独特有亲和感。

BOSE音响

更人性化的乘坐质感

在乘坐质感方面，星越的表现也是可圈可点的。星越整体的乘坐空间并不算特别宽敞，毕竟对于一款轴距只有2700mm的紧凑型SUV来说，依然有一定的空间局限性。但星越的座椅质感却能够很好地弥补星越在空间上的一些劣势，座椅有着不错的厚实感，虽然靠背角度不能调节，但其固定角度还是比较迎合中国人的身材，有着不错的包裹性和舒适性，即便腿部空间不是特别宽裕，但却有着较高的乘坐舒适性。

除此以外，星越的座椅设计还有一点是比较值得称赞的，其头枕采用的是包裹式设计，能很好的裹住乘坐人员的头部，在睡觉时不会因为车辆摆动而导致头部左右晃动，在这点上，星越的表现还是比较人性化的。

告别肌无力，2.0T发动机无惧高反

人在面对高原时，最害怕的就是高反，而高反简单的说，就是氧含量不足而导致身体出现的异常状况，严重的甚至会让人死亡。而汽车同样害怕高反，尤其是对于内燃机来说，氧含量的高低会影响发动机的工况，如果适应不过来，就很可能出现严重的动力流失，同时还是降低发动机寿命。而吉利星越所采用的2.0T发动机采用的是一体式排气歧管设计和缸内直喷技术，无惧高反，动力依旧澎湃。

从驾驶质感上来说，星越总体的感觉还是比较好的，良好的加速感给人不错的印象，2.0T发动机带来238 Ps最大马力，最大扭矩为350N•m，与之匹配的是8AT变速箱。当你深踩油门的时候，会感觉到这款2.0T发动机有着源源不断的动力输出，而且最重要的是，星越的隔音做得很不错，对于发动机噪音、风噪、胎噪和路噪等都抑制得比较好。

操控方面，星越的底盘表现还是比较规整的，悬架调校会偏硬一点，但还是兼顾到一定的舒适性，因此在过弯的时候，也不会有太明显的侧倾。但相对的，星越的方向盘给人的感觉会偏轻一些，路感反馈稍弱，路感反馈会稍弱一些。

吉利对星越的定位是一款高端豪华SUV，那星越是否对得起这个定位呢？如果从设计、用料以及内饰的氛围营造来说，星越确已经达到了这个标准，在某些方面甚至比一些豪华品牌做得更为出色一些，而且在动力输出上，星越的表现也给我留下了不错的印象，无论是加速能力还是操控，都有着较好的表现。从整体来说，星越的表现已经完全对得起自主高端豪华SUV的定位。而在定价上，星越的官方指导价为13.58-19.58万元，普遍高于现在的自主品牌紧凑级SUV，或许有人会说这样的定价高了，但从实际的体验中来说，我觉得这个定价还是比较中肯的，毕竟一分钱一分货，星越还是对得起这个价格的。