凤凰网汽车

现今汽车设计，中网的设计比重越来越大，自从奥迪开了先河，不少车厂也跟随了这个设计方向。

在介绍今天的车辆前，我先来说3个人名，分别是安吉丽娜茱莉、姚晨和王大陆，他们跟今天的主角在外形上，有着一个相同的特征，那就是“嘴”大！没错，它就是一汽丰田在国内关注度非常高的亚洲龙。

下面我们会带着几个消费者非常关心的问题，来聊聊亚洲龙的真实表现。

1. 消费者会为这个富有争议的外观买单？严谨至上的日本人怎么突然变画风了

2. 相比凯美瑞，它有哪些不一样？

3. TNGA打造出来的车，真的善于操控吗？

4. 亚洲龙双擎开出了百公里9L的油耗是怎么回事？

关于它这个富有争议的外观

其实自从TNGA架构诞生以来，丰田车型的外观就感觉像跨了个时代一样，丰田一下子全把各种大胆的设计给大家呈现出来。

从凯美瑞到奕泽、CHR双子星，再加上今天的亚洲龙，每一台都引起业界很大的回响。

按照日本人偏向严谨的思维方式，他们造车是不会轻易冒险，所以丰田的大转变甚至说是大转型，一定提前谋划了很长很长的时间。

正所谓各花入各眼、萝卜青菜各有所爱，反正我第一次看到亚洲龙的时候，是真的接受不了它的外观，甚至有点替一丰担心，因为选择这个级别的消费者，大部分都是那些以省油、经济、质量好为主要需求的车主，外观中庸耐看就行了，太个性、突出的反而对不上他们的胃口。

而亚洲龙的定位是一丰的旗舰车型，所以我会想，这么激进的外观会不会影响销量呢？但逐渐接触下来后，我算是明白丰了田在投放亚洲龙这款产品的时候，是抱着怎样一种心态和目的。

你可以说它长得不好看、太张扬太激进，这些评价反馈到设计师身上，他们也是能够接受，因为这些评价也是在预期之内，做之前日本人自己心里有数，不会做没把握的决定。

我们不妨拿国内20-30万之间的主流B级车来举例子，雅阁天籁凯美瑞这3位老熟人，像商量好似的集体向年轻化去靠去倾斜，看中的是85后甚至90后的市场。

美系的迈锐宝没什么短板，但坏就坏在处于一个B-级的定位。君越、迈腾倒是大气，但过于商务，对年轻消费者吸引力不大。

亚洲龙与凯美瑞不同点在哪？

它跟凯美瑞的关系是毋庸置疑的兄弟，除了车身尺寸更大外，轴距方面比凯美瑞长了45MM，据说是全挪到后排给到腿部空间了，但实际上我坐进去后，并没有感觉比凯美瑞提升很多。

这不是批评，是因为在凯美瑞后排表现上已经很好了。在座椅舒适度方面，亚洲龙的坐垫填充物会比凯美瑞来得更软更弹一些，加上亚洲龙的顶配车型是配备了后排座椅加热的，但凯美瑞就没有，从这些细节部分也能看得出来，亚洲龙从外到内的定位会是更高一筹。

关于TNGA架构的问题。

我想说的是，不要被TNGA架构给“骗”了，注意了啊这里是打引号的。

为什么我会这么说，因为如果你还没接触过基于TNGA打造的新车，或者说你根本对TNGA不熟悉的话，是很容易被丰田打出的口号和宣传给误导认为“丰田车的操控变得很棒了”。

就以这次试驾的亚洲龙双擎车型来说，的确从整个人的坐姿是可以感受到TNGA架构的重心是低的，尺寸摆在这，实质上开着一点都不笨重，但这不代表它的操控有多么的优秀。

低重心、轻量化的TNGA架构，最棒的体现是整体的行驶姿态，真的非常稳健。当行驶在路上，进行变线、过弯，它的车身晃动都处理的很得体，没有很明显的前俯后仰和左右的晃动，提升了乘坐品质。

如果要打个分的话，我会给亚洲龙一个80分，它距离优秀还差了一个地方，对于这么一款B+级的中级车来说，营造车厢内的高级感是很加分甚至是必不可少的一环，动力、变速箱平顺，车身姿态也很稳健，但为什么在急加速时隔音降噪总差了那么一点、传入车内的噪音稍微多了点，特别是混合动力车型，特别不希望发动机的介入，破坏车内的宁静。

亚洲龙双擎版的油耗怎么样？

以我的个人理解有两个可能性：第一，就是行驶的距离非常短，就那么四五公里的距离，碰到电池没电在充电，这个时候的短时油耗是会比较高的，所以用一整缸油跑下来的公里数来算综合油耗会比较准确。

第二个可能性是，他开的距离很长有那么个两三百公里，并且路况很好巡航车速比较高，这样下来油耗也会比较高。

因为阿特金森发动机会在进气行程结束后，再把进气门开那么一小会儿，这样吸入的混合气又吐了一点出去，这样就实现了在不提升压缩比的前提下，让膨胀比大于压缩比，延长做功行程之余还避免了爆震的发生。

虽然阿特金森优点明显，但事情都是相对的，天生存在的低速动力不足和燃油经济性表现一般的问题怎么办呢？

本来交给这套THS系统的电机就能解决了，结果好了，你天天开的都是畅通无阻的大长途，除了电机根本没有用武之地之外，面对同样的路程和车速，阿特金森发动机还要比一般发动机更费劲，油耗自然就增加了。

最后，我的结论是，如果你买亚洲龙是为了出远门、跑长途的话，老老实实买2.5L自吸汽油版就好。阿特金森配上电机才是天作之合，双擎，还是留给我们这些要面对早晚高峰的上班族吧。

如果你有更多关于亚洲龙这款车的问题的话，欢迎在下方和我们留言互动。