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7月召回车辆排行榜新鲜出炉,37万车主中招,敢说没有你?

2019年08月04日 08:24:01
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来源:SUV大咖

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心7月份发布的召回公告数据显示,国内乘用车市场在7月共有12个品牌累计发布16起召回公告,召回汽车共计374834辆,同比下降69.02%,环比增长695.98%。大咖根据数据整理出“2019年7月国内乘用车召回榜单”这份榜单具体有哪些亮点呢,我们一起看看。

从数量来看,来自“开不坏的丰田”皇冠夺得了本月“召回大赛”的冠军,而且扛起大旗的只有皇冠一款车型,召回原因是部分车辆由于制造过程中未遵守作业要领,存在后保险杠加强件安装不当的可能性,可能导致后保险杠加强件缺失。作为丰田家族的旗舰车型,召回的数量比销量还要高,确实有点尴尬,半年的销量甚至没有同级别BBA的单月销量高,是不是真的换个雷克萨斯的车标就会瞬间升lev呢?而召回数量最少的依然是日系品牌,分别是RDX和ILX HYBRID两款车共计8辆车,对于本来就不咋地的中国市场来说影响不大。

从车系来看,在丰田皇冠的“助力”下日系车以压倒性“优势”领跑7月国内乘用车排行榜,累计召回汽车225150辆,占召回总量的60.07%;德系车和美系车分别以72453辆汽车,占总量的19.33%以及44333辆,占比11.83%的成绩占据榜单二三名,而中国自主品牌排到了第四位,召回32658辆,占比8.71%。“低质低价”的宝骏终于也出现问题了,到7月为止宝骏已累计召回52,338辆搭载DCT变速箱的车型,该款备受车主指责的变速箱不仅对宝骏带来了经济损失,更严重影响了其信誉口碑。

虽然现在宝骏530和730的自动挡车型都已经换成了CVT变速箱,虽然官网显示560 DCT车型还在卖,但根据部分车友走访反映,该款车型已经停产。全面停产搭载DCT变速箱的车型,无疑会给宝骏带来重大的经济损失,不过更严重的是对其品牌口碑的影响。一位560 DCT车主表示自己本来就是冲着宝骏的口碑去选择的车型,试都没试就去买了,谁知道一堆小毛病,现在用车不到两年就出现了需要更换变速箱的故障。更有车主质疑到,“变速箱做不好就停产,跟小孩过家家有区别吗?”为此,真为未来宝骏的新产品和销量担忧。

从占比来看,貌似中国自主品牌的召回量少,说明中国汽车的质量正在提升?这个我不敢打包票,但是对于宝骏这样敢于召回的态度,是值得肯定的,不希望将来会有更多的车企召回,只希望他们未来造车的时候能把更多的心思花在产品质量上,而不是花在胡里花俏的营销上。

从召回批次来看,本田奔驰各召回了3次,本田仍受高田气囊影响,这个高田气囊问题真的是阴魂不散,那也没有办法,毕竟之前高田几乎处于垄断地位,才使得其波及范围如此之大,本田也是个悲催的娃儿。而奔驰也因为安装螺栓隐患、减震器、轮胎隐患等等多种问题召回车辆,别看国产的奔驰问题多,其实进口的奔驰同样也有很多问题。虽然卖得好,但也不能这么不走心的吧?要是还继续这样下去的话,失去的只能是消费者的心。

值得注意的是,作为一线豪华品牌的保时捷召回数量排行第三,它有各种各样的召回原因,涵盖了从变速箱、制动系统、转向系统、安全气囊等核心系统的安全隐患,到仪表软件、空调系统等故障,甚至在车辆设计以及生产环节,都存在着风险。不过它的召回多为预防性措施,有专家表示:“保时捷目前并未因这些隐患出现过重大安全事故,召回只是防患于未然,因此对于品牌形象并未造成太大影响。”这样来看,其实可以算作是良心了。

大咖总结

如果你发现爱车在召回名单中,也不用害怕,需要害怕的是汽车生产商,因为他们才是责任主体,而你是消费者,即便因为召回出现了问题,你也可以寻求向厂家要求一定的赔偿金额。

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