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在我看来日系车一直都有这超高的保值率，所以很多消费者的首选对象就日系车，相比轿车领域日系SUV似乎更保值一些，因此现在消费者更重视SUV领域。而当下有这么一款SUV比丰田还神气，从2008年上市以来，经过11年的风吹雨打还坚守在岗位上，这11年一路走过来也创作0骂声的传说。

而且它的售价仅为11万元，今年3个月的的累计销量也突破了3.5万台，同时它还兼具了省油王的称号，它就是来自日产的逍客。

逍客的颜值相比楼兰要更时尚一些，楼兰给我感觉太过于浮夸却少时尚气息，而逍客刚好相反，整体的设计语言更符合当下的设计理念，灯组内部加入led灯源后更符合年轻人的审美需求。

要知道，当年的逍客售价可是高达20多万，凭借不错的质量与口碑一度成为消费者眼中的神车。但如今新车型的不断涌出，同时自主品牌的爆发，逍客的市场份额逐步下探，因此逍客只好降低售价以获得更好的市场表现。

逍客的定位是家用SUV所以在尺寸上的表现并不怎么起眼，逍客的长度仅为4.4米，而轴距才2.6米所以空间表现比较一般，只能说刚好满足家庭用车。但是逍客的车身设计非常饱满，所以逍客给人印象还是非常大气的，整车看起来不会觉得很小，至于乘坐感还是要比同级优秀，毕竟日产的座椅设计和底盘调校都是偏向舒适的，所以就算跑长途也不会觉得很累的。

但是销量基于成为的缘故，整体的有用料和做工并不怎么出色，相比楼兰还是差距很大。车内运用到硬材质还是比较多的，好在配置看起来比较大气，比如：多功能方向盘、中控显示屏、电子驻车、胎压监测等都为标配的。但逍客内饰有个缺点，这也日系车通病了，就是隔音方面很差，高速的风噪很大。

逍客的底盘悬架也比较大气，前悬挂为：麦弗逊式独立悬挂，而后悬为：多连杆式独立悬挂，同时加上底盘的调校后，逍客的驾乘感还是非常优秀的，尤其是过减震带的时候特别颠趴感很小。

逍客最大优点就省油，逍客百公里的油耗仅为6升，加满一箱油能跑950公里，对于家用车来说非常好养，对于同级竞品来说比较省心省油。此外，逍客的这台2.0L发动机也具有一定的保值率，因为它创造过30万公里无大修，逍客的质量完全不输丰田的。

逍客配备的是cvt无级变速箱，这套黄金组合的搭配也具有很强的稳定性和可靠性，真因为这样黄金组合所以在动力、燃油性、舒适性、操控性上都表现得非常出色。

笔者总结：如今的逍客相比当年的20万逍客一点也不逊色，不过从降价的幅度来看，可见汽车的水有多么深的。不管怎么说，降价后的逍客更具相性价比，也能对得起省油王的称号了。

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