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今年9月10日，互联网世界颇为不平静，在这一天，花名“风青杨”的马云选择“归隐”。不可否认，作为中国互联网的标杆人物，马云是一个时代的符号。

而除了马云之外，李彦宏、马化腾，刘强东等，同样可以称得上是互联网时代的先行者。他们用过去20年左右的时间，让互联网与普罗大众的生活相融合。

往事已如烟，在未来，互联网又将有何新的发展？

或许，除了人工智能等突破性技术的应用之外，与“旧”产业的合作将成为接下来的必然事件。而这种必然事件，也已悄然发生。因为从目前来看，已经有一些车企入驻网络购物平台。

其中，自海马汽车宣布旗下车型8S联手京东之后，9月19日，首款升级为BEIJING品牌的纯电动汽车EU7在北汽新能源京东官方旗舰店正式开启销售，新车共推出三款车型，补贴后售价为15.99-17.59万元。

不得不说，这种车企通过互联网平台卖车的方式，正是“旧”产业在营销方式上与互联网生活相结合的一种表现。

目前网络购车并不是想象中的那么便捷

现如今，互联网的消费模式已经深入人心，无论是柴米油盐，还是手机电脑，我们只需打开网络购物平台，轻轻点下手指，就可以坐等快递小哥送货上门。很难想象，如果没有互联网，我们的生活将倒退几年。

因此，汽车销售走向互联网平台或许只是必然事件。

不过，从北汽新能源网络购车的流程来看，似乎它与网络上购买其它商品之间，其实还有不小的区别。

回想一下，我们在网络购物时是怎样操作的？或许很多人都操作方式都是：打开网购平台APP-输入想购买的商品-查看商品信息-查看评论区留言-放入购物车-在线支付全款-等待送货上门。

而根据北汽新能源京东旗舰店给出的购车流程来看，如果我们想购买这款车，除了打开京东APP，查看车辆信息/评论区留言等基础操作之外，还要在线支付购车订金-收到核销短信验证码-门店洽谈购车事宜-购车并核销订金抵扣车款-联系客服领取礼品-评论分享体验。

当然，北汽新能源还推出了“一对一购车顾问服务为您购车全程服务”的政策。

如果仅看购车流程，并不能让人感到比去4S店更加便捷，反而还会因为线上线下反复操作感到繁琐，并且通过和客服的对话可知，其实购车方面的主要过程还是需要和门店的工作人员交流，线上只是可以参加一些活动。

即使这可能是因为，汽车的价格更加昂贵，商品的体积更加庞大，并且需要上牌、保险的相关事宜。但不管怎么说，北汽新能源的网络购车失去了网上购物最大的优势——便捷。

此外，北汽新能源支付的订金仅为1元，这种方式也让人感到，北汽新能源推出的网络购车更像是一种噱头。

那么，既然如此，北汽新能源联手京东的购车方式又是否有意义？

只有创新才能让互联网成为最好的时代

微信的出现，让人们的沟通不再停留在短信/电话；ofo的出现，解决了最后一公里的出行难题；BOSS直聘的出现，让求职找工作更加容易。

正如海尔集团首席执行官张瑞敏所言，“互联网时代就是这样一个时代，如果我们能够创新，互联网对我们就是最好的时代；如果我们不能创新，互联网对我们就是最坏的时代”。

可以看出，即使从目前来看，北汽新能源推出的网络购车相比于直接去4S店买车，反而更加繁琐。但，在互联网浪潮下，谁敢说未来消费者通过互联网购车这种模式不会成为主流？或许今天北汽新能源推出的只是初级模式而已，毕竟谁也说不好，未来它不会做出改变。

而且，一旦当互联网买车的模式成为主流之后，北汽新能源今天的做法就是提前布局，毕竟在目前，虽然有一些车企已经采用互联网直接卖车的方式，但是这毕竟还只是一小部分。因此，这种提前布局也或将为北汽新能源品牌的发展带来一定的成效。这一点，它们应该颇具心得。

毕竟，今天这家企业之所以会成为纯电动汽车领域的“王者”，其中很大一部分原因便是其在谁都不看好纯电动汽车的时候就开始布局这一市场，从而形成了不错的品牌影响力。

不只是为了北汽新能源，或许也为了北汽燃油车

当然，北汽新能源并不是第一家采用网络销售汽车的企业，毕竟之前海马汽车已经宣布，消费者可以通过京东购买旗下车型8S。但是，在事实上这两家企业之间，有着很大的区别。

首先，从网络卖车的方式来看，海马汽车显得更加纯粹，这主要体现在贷款购车金融政策上。具体来说，就是消费者可以在线上选择缴纳20%-40%的首付，然后在海马汽车工作人员的指导下完成贷款。

此外，与北汽新能源相比，海马汽车无论是在品牌知名度，还是市场占有率，都没有让人满意的答卷。

因此，对于海马汽车而言，采用互联网直接买车的意义不仅是提早布局，而且对当下的销量也有着很大的帮助。因为，名声远扬的京东平台，既可以弥补一级经销商少的问题，也可以起到宣传的作用，从而在销量上得到进一步提升。

此前，有相关数据显示，在不到2个月的时间里，海马汽车拿下京东平台汽车商家交易榜单第一名，京东平台汽车商品交易榜单第一名等好成绩，并吸引了93.6万粉丝关注，总订单更是累计过万。

由此，联手京东对北汽自主品牌的燃油版车型似乎有了另一层意义。

为什么？

因为，在今年8月29日召开的2019北京汽车&北汽新能源经销商年中大会期间，北汽新能源、北京汽车两大经销商体系正式合为一处，成立北汽营销业务委员会。

而从目前来看，虽然北汽新能源在市场中的表现很好，但是北汽自主品牌的燃油车销量却并不出色。甚至在一定程度上，其与海马汽车面临着很多相似的问题，例如，销量不高。

所以，北汽新能源采用网络售卖汽车的方式一旦有了成效之后，北汽的燃油版车型进行跟进似乎也是情理之中的事情。

写在最后

正如世界著名营销大师彼得·德鲁克说的那样，“要有创新的态度、创新的思维和创新的举措，只有这样才能比别人走得快，走得远，才能使企业取得更大的成功。”

显然，海马汽车在互联网卖车模式取得了初步成功。由此也可以在一定意义上证明，这种创新模式还是可行的。

而从北汽新能源来看，由于这家企业本身就拥有着强大的营销体系，所以或许短时间内并不能有什么明显的成绩。不过，在未来，很有可能正是因为其抢先占据了这种创新模式，对自身形成更强大的竞争力。

而且一旦网络买车的模式取得了成功，北京汽车进而采用这种办法来挽救销量也并非不可能的事情。