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新闻背景：

近日，众泰全新SUV车型——TS5（原A16）进行了大范围的实车亮相，以及全新的MPV车型——M900的申报图被曝光。可以看到的这是众泰在经历了长达半年的欠薪、停产等风波之后，从容拿出新产品的节奏。基本上从实车和申报图来看，众泰开启了第二个原创元年，并且形成了自己的家族化。

​（本文全部图片来源：网络。侵删）

MiVo车库快评：

一、众泰全新TS5实车大规模亮相，同样家族化设计MPV也同步曝光：从实车来看，跟在4月份上海车展上公布的A16概念车基本上没有什么调整。在保持了分体式大灯组和夸张的前进气格栅设计之后，我们看到了这是众泰的第二台真正意义上的原创产品。据悉，众泰TS5的概念车A16是由全球顶级设计大师Anthony Williams-Kenny操刀设计(原上汽集团欧洲设计总监/MG汽车全球设计总监)。

​而这对于众泰来说，只是一个开端。因为近期网上又曝光出了众泰全新的MPV车型——M900。当然了，虽然铺天盖地的媒体宣传是"抄袭丰田埃尔法"，但是实际上我们可以看到，在整个车身上面，并没有明显的抄袭痕迹，而且前脸和TS5的前脸是同一家族化设计，所以并不存在抄袭埃尔法的存在。基本上对于众泰来说，这应该是就是众泰最新的家族化设计了，让人非常遗憾的就是，没有采用那个相对来说接受度更高的手写体logo。

​二、众泰TS5曾经获得过最佳设计奖，但是怎么看怎么跟奇瑞星途设计很像：作为整个众泰的"第二代"原创设计语言，我们可以看到前脸几乎一改众泰历来喜欢的中庸大气的风格，反而走了一点"现代感"。不过对于核心的数据来看，以实车的TS5为例，其轴距仍然为2700mm，而不出意外也是原来那台1.5T发动机。基本上这就是"换壳版"的T500罢了。这也难怪众泰能拿到的是设计奖，却没有什么创新可言。

​但是，我们可以看到对比来看，几乎众泰这台全新的TS5的前脸造型和星途在成都车展上亮相实车的星途LX太像了。几乎就是"倒着看"的两台车的前脸包括进气格栅等等都异常相像。我们当然不能说这是众泰抄袭星途，但是似乎我们也不好说这两台车之间究竟能有多少联系。

​三、众泰公布的财报显示已经濒临"淘汰"，拿到"纾困帮扶"大笔资金后还能活多久：对于众泰来说，其公布的2019年半年度财报显示，其中上半年完成销售收入50.4亿元，同比下降50.83%，归属于上市公司股东净利润亏损2.90亿元，同比下降195.37%。而今年上半年接连曝出的欠薪停产等等负面新闻，都让人们不禁怀疑，众泰可能是要挺不过这个车市寒冬了。

​然而对于众泰来说，8月份从浙商银行、中国银行、建设银行以及永康农商银行等拿到的浙江省"纾困帮扶"的30亿元资金，成为了众泰急需的"救命粮"。一家至今没有国五车型、并没有符合市场预期的新能源产品，并且甚至还不如某些造车新势力有创造力和活力的车企，竟然能获得如此巨大的政府补助，对于众泰来说，填坑倒在其次，能拿这30亿活多久，才是真正的问题。

​快评结语：

其实今年前1～8月，众泰汽车销量12.5万辆，同比下降32.4%。而这12.5万辆平均下来，每个月仅仅万辆多一点而已。对于众泰来说，迟迟没有国六车型，这一点甚至还不如同宗同源的汉腾来的"现实"。