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还记得电视剧《蜗居》中的男主宋思明的座驾吗，他曾说过"路虎就是男人的腿，开路虎的人都是有血性的"，这句话如果放在多年之前，单纯的我是也许会认同的，多少男人心中的Dream Car都是未来能够开上一辆大路虎，但是如今来看，现在的路虎已经不再是之前的路虎汽车了。

除了层出不穷的新车质量问题，经销商退网、消费者维权、315遭到点名等等，最关键的是遇到问题，不会懂得去处理问题，而是一再进行推诿。据悉，在2017年捷豹路虎进行了8次召回计划，2018年则发起了7次召回事件，涉及车辆超过20万辆，妥妥的将捷豹路虎推向了舆论的制高点。

捷豹路虎不仅"得罪"了中国消费者，更是让塔塔集团交出了"最差成绩单"。而今年以来，似乎有所转变了，根据日前捷豹路虎发布的第三季度财报显示，其2019/20财年第二季度（2019年7-9月）实现了全球营收61亿英镑，同比增长8.0%，税前盈利达1.56亿英镑。而这样的成绩自然离不开中国市场连续三个月销量的高速增长。

虽然路虎销量的增长已经是不争的事实，但是从产品上来看，二线豪华品牌路虎的产品设计已经实在没有什么新意了，至于豪华更是越来越离谱了，而唯一能够撑得起路虎门面的产品或许就只有旗下的中大型旗舰SUV车型揽胜了吧。

近日，根据我们的了解，全新2020款路虎揽胜已经正式上市了，新车共提供了5款车型，其售价区间为122.5-199.3万元，除了四款燃油车型还有一款轻度插电混动车型。

外观方面，全新2020款路虎揽胜只是在细节方面进行了适度调整，例如全LED光源大灯、金属踏板，标轴版采用了车身同色的侧进气口，而长轴版则采用了阿特拉斯进气口设计，辨识度更高，且配备22英寸的"大脚"，确实有些血气方刚的魄力。

内饰方面主要是对于配置上进行了完善，Meridian™音响系统、车内氛围灯、吸烟套件、带冰箱的中央扶手箱等等配置，从各个方面去提升驾乘人的用车体验，同样展示了路虎旗舰应该有的样子。讲真的，从配置上来看，一百多万的价格其实应该更加丰富一些，但可能路虎的豪华程度也就到此为止了。

另外，动力单元上，新揽胜全系将搭载全新的直列6缸3.0T英杰力双涡轮增压发动机，并且配备了48V轻混系统，其最大输出功率为294kW，峰值扭矩为550N·m，可以实现百公里6.2S的加速成绩，尤其是配备的新型电子增压器，在低转速的情况下提供即时增压，大大提升了驾驶的平顺性。

写在最后

捷豹路虎销量的提振主要是靠路虎，而揽胜极光和揽胜运动是表现最为突出的车型。需要注意的是，路虎在我国市场电气化之路则显得尤为艰难，揽胜运动P400e的折戟不知何时才能够走出雾霾，我们且看捷豹路虎能走多远。