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驾趣是一个只可意会不可言传的词儿，独自在落叶缤纷的路上飞驰而过，金黄的树梢是驾趣；居家出行在秋风乍起时，满载着音乐的旅程是驾趣；三五好友相约，一路的调侃嬉笑也是驾趣。总之，有一辆中意的车，后视镜里的花开花落，天窗上的云卷云舒，都是驾趣。

妥妥的颜值担当

试驾的这款新雷凌萤石蓝185T车型，第一眼就被外观的俊朗所吸引，鹰眼立式设计的大灯，无论对于颜值控，还是实用主义者，都有强烈的吸引力。

大灯内似乎有一双眼睛，悠远而深邃，透镜式前大灯配上流线型车身，尽展时尚魅力。

正梯形的超大进气格栅，让整车显得更为低趴，这也进一步提高了车辆的操控性以及高速行驶的稳定性。

双色涂装铝合金轮毂，配合萤石蓝的光亮车身，低速行驶在校园内的小路上，引来无数年轻人的侧目。

暖暖的人性化内饰

雷凌的内饰，并没有太多的花哨设计，由于多数功能键都集成在中控台9寸的液晶屏幕上和多功能方向盘上，第一次进入新雷凌的驾驶舱，感觉很多处都有留白。

档杆设计也比较简单，触摸档杆时感觉很温暖。包括织物座椅在内，包裹性和柔软度无可挑剔。

点烟器插口被设置在中央扶手箱内，充分节约了外部空间。

中控台下八个功能按钮，质感很强，配合两侧出风口的镀铬设计，充满时尚气息。

仪表盘右侧车辆平均油耗和剩余燃料的行驶距离尽在掌握。

积极的操作反应

试驾前，对于1.2T发动机的反应速度，还是有一定的怀疑，经过20公里的路面测试后，疑虑尽消。

新雷凌的这款1.2T涡轮增压发动机，采用了小型涡轮增压器和水冷式中间冷却器，两者基本消除了发动机的涡轮迟滞，几乎是在踩下油门踏板的瞬间，动力反应迅速，配合运动座椅的包裹性和承托感，车辆加速过程中特别带感。

而且，更让人惊喜的是，方向盘的指向性也超过了预期，转动幅度无需太大，转向动作便已完成。即使是新手司机，也不会有手忙脚乱的感觉。

除了动力以及操控性带来的惊喜，试驾中，经过减速带时的表现，也给新雷凌加分不少，车辆匀速行驶经过减速带，并没有强烈的颠簸感。

互联驾趣带来便利出行

通过数据线连接，可将手机与车机连接，USB接口位于副驾驶左侧位置，连接后，不会影响驾驶舱的其他操作。

数据线连接后，可实现人机互动，手机与显示屏可同步显示。

不仅仅有便捷的导航功能，天气预报功能，还可以语音选择音乐，体验组队出行。

由于处于驾驶安全的考虑，行驶过程中，并没有把所有功能都尝试一遍。

鬼扯：经过半天的试驾，对新雷凌的总体感觉良好，无论是外观设计，驾乘感受，还是动力输出，以及智能互联，都超越了最初的期望。在车内听着音乐，感受着独享时光带来的驾趣，忽然想起同事的一句话“不用你拯救世界，那就来享受生活。”的确，我何必对所有的事情要求太多。那就带上新雷凌，去享受驾趣吧！