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现在的自主品牌表面看起来好像势头已经碾压合资车，在销量更是一众超越合资车，其实不然的，有的车企过去无人问津，如今却混的有声有色，有的车企曾经异常火爆，如今却降价也不受消费者待见。比如我们熟知的瑞风S3，在四年前瑞风S3可谓风靡全国，那时候的势头一众超越哈佛H6，可如今降价也无人搭理了。

再比如瑞风S2mini这款代步车，瑞风S2mini这款车和宝骏310是同级别的，但宝骏310已经成为街车，可是瑞风S2mini却面临停售状态，真可谓三年河东、三年河西，很多事情都不是必然的。如今的瑞风S2mini虽然停售了，但依旧还有库存车，而且售价也很接地气仅3.98万就能入手一辆。

瑞风S2mini的外观与宝骏310相比，我觉瑞风S2mini更有SUV的风范，整车的肌肉感和腰线的设计都比较立体。特别的车头的设计给人的感觉特别硬气，多边形的头灯和雾灯，依旧又宽又大的进气格栅都能展现瑞风S2mini的硬派越野味。可惜这款车的定位是代步车，如果是紧凑型SUV的话，估计也能卖得很火。

瑞风S2mini的轮毂依旧车顶行李架也很有运动气息，在细节方面还加入镀铬拉手以及外观挂式书包，整体的设计还是蛮符合SUV的标准的。瑞风S2mini受于尺寸的限制，整体小巧可爱，优势方便停车，但是空间表现显然并适合男士驾驶，更适合女性开的一款小型车。不过，瑞风S2mini的前排空间还是挺大的，重140斤的1.78的大个子乘坐在前排也不觉得拥挤，腿脚伸展还是蛮自由的，这样空间对于女性而言完全够用了。后排乘坐3个中年人就比较拥挤，乘坐2个人刚刚好，如果是接送小孩子的话，那后排空间也绝对够用，后备箱容积并不大，装一些小东西还是可以的。

其实，这款代步车没什么操控性和舒适性可言的，底盘的设计相对简单一些，遇到烂路勉强通过，如果很烂的路就有是松散的感觉。前后独立悬架和避震的调校非常硬，遇到减震带的时候就有明显的震感，就像三蹦子一样，后排乘客的都可以跳起来的那种。不过，瑞风S2mini的操控性和奇瑞QQ一样，方向盘同样采用电子助手，基于车身小巧的缘故，不论是转弯还是停车都非常方便，因为车子的重量比较轻，所以开起来非常顺手，就像开电动车一样，操控起来很灵敏。

内饰的设计感觉还不错，红黑搭配非常有运动气息，座椅也使用皮革包裹，座椅的填充的柔软适应，还是能够起到一定的舒适性的。瑞风S2mini的内饰布局感觉比现在的电动代步车好看很多，悬浮式的中控屏、多功能方向盘、以及按键等布局都比较合理，配置上也比较丰富。

瑞风S2mini动力还是不错的，这么小的车子就配了1.3L四缸发动机，关键是发动机还使用可变气门正时系统，整体输出的表现都很不错。虽然是自吸发动机，但瑞风S2mini的自重比较轻，所以起来还是蛮有力的。过弯、超车、爬山的表现都很不错，只要舍得踩油门就能感受动力输出，对于城市代步完全够用了。

关键是油耗也比较低，在市区走走停停的情况下，油耗还能保持在5升左右，这样的油耗表现还是很给力的。

笔者小结：比较可惜的是，瑞风S2mini这台的销量一直都不好，月销1台都是常有的事，让该品牌恨不得找个地缝钻进去。也许是生不逢时的缘故，如果这台车晚几年出来，估计也会火的，宝骏310就是最好例子了。其实在当下这个交通拥堵的环境里，瑞风S2mini还是具有很大优势的，毕竟不到4万的售价在那摆着。