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雷克萨斯的加价，我们已经见识到多次了。并且，在之前的文章里，我已经说了很多次了，之所以雷克萨斯可以如此"嚣张"，主要是因为消费者愿意给其无尽的包容。不信，看看其10月份的销量就知道了，今年10月份，雷克萨斯在华的销量为16324辆，同比增长了11.2%，而1-10月份，雷克萨斯在华的累计销量为160914辆，同比增长了21.5%，您说，哪家车企能够享有雷克萨斯这样的殊荣？

之所以嚣张，是因为有人买单

或许正因为如此，雷克萨斯才能在定价上为所欲为。不知道大家还记不记得雷克萨斯的旗舰MPV—LM。近日，一则雷克萨斯LM在国内已经有经销商报出了4座顶配218万元的起步价，并且加价幅度未确定，预计其新车明年2月份到港销售。而更加有趣的是，雷克萨斯LM选择在中国进行首发，其未来主要市场也将在中国，且根据雷克萨斯官方说法， LM并不是全球车型，而是主要特供中国市场，还有部分亚洲地区。

行笔至此，此时此刻，我仿佛看到了雷克萨斯洋洋得意的样子，它傲然睥睨的看着所有国人说，你们就应该为我的嚣张买单。

潜台词究竟是什么？

那么试问，雷克萨斯LM被炒到218万的潜台词究竟是什么？从经济学上来看，商品的价格是由价值决定的；但是从现实来看，在一个完全竞争的市场里，商品的价格是由供需关系决定的，具体举例，汉兰达、思域、埃尔法等车。

所以，虽然丰田章男曾经公开表示称："埃尔法我们是没有加一分钱给经销商的，大家可以直接找他们说。"很显然，其言下之意是，加价行为不是丰田指示的，加价行为是经销商自主行为，跟丰田没有关系。

但是，当时丰田章男所出此言后，一众经销商现身说法，其表示，一家店想要销售埃尔法，一台车必须要搭配20-30台不好卖的车。这样看来，产能分配稀缺的锅，丰田恐怕非背不可。

长此以往，加价的埃尔法成了尊贵的象征；而这个时候雷克萨斯LM作为更加尊贵的高端旗舰MPV，哪里有不加价的理由。所以，不求最好，但求最贵成了对于尊贵的诠释，你不用去跟他们讲，贵士的性价比有多高；埃尔法有多么不值；加价的行为有多么可耻；只要告诉他这是身份的象征，就会有大把的人愿意去买单。不信，我们走着瞧，即便雷克萨斯LM的终端价格炒到了200多万，依然会有人乐此不疲加价等着提车。

写在最后

或许大家觉得我以上不过是讲了个段子，抱歉，真的不是，这是人性，是赤裸裸的消费心理学；但是在这方面，只有丰田玩到了炉火纯青的地步。

所以，行笔至此，我特想问问大家，您愿意给丰田的加价行为买单么？