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一辆汽车的动力好不好，与发动机有着密切的关系，所以很多人在买车的时候都就会比较关注车辆的发动机性能，但是在高性能的发动机背后，却隐藏着很多不为人知的问题，其中烧机油就是发动机的一个致命缺点，那么今天咱们就来盘点一下，烧机油如喝水的4款发动机，1千公里烧1升，车主看见都头疼！

第一款：宝马N52六缸发动机

宝马旗下的这款发动机曾经也被评上过沃德十佳发动机，不过让人意想不到的是这款发动机的烧机油问题却让人很头疼，有的车主表示自己的车辆才开了两三万公里就开始烧机油了，最关键的是4S店对于这样的问题也是束手无策，所以车主也只能忍受着这种因质量缺陷而引发的头疼问题。

第二款：大众3.6L六缸发动机

大众旗下的这款六缸发动机在新车的时候，烧机油问题还不是那么的明显，不过只要一超过五六万公里后，那么烧机油的情况就会越来越严重，而有专家分析这款发动机烧机油的主要原因，是因为汽缸壁上采用了独特网纹设计，其实目的就是为了让活塞与缸壁有更好的润滑效果，但这一设计却适得其反，最终加剧了发动机烧机油的情况。

第三款：斯巴鲁3.6L水平对置发动机

要说斯巴鲁汽车上最有突出性的东西，那肯定就是它的水平对置发动机了，斯巴鲁的水平对置发动机在整个汽车领域是相当有名气的，但水平对置的发动机却有一个最致命的缺点，那就是烧机油；很多车主在买车之前，他们只知道日系车耐用，但殊不知斯巴鲁并不在耐用系列之内，相信开斯巴鲁的车主们都应该深有感触。

第四款：大众EA888发动机

大众自主研发的EA888发动机，可谓是将烧机油的问题发挥到了极致，在汽车售后1千公里烧1升机油的事情已是屡见不鲜，有车主曾对此发动机调侃到，不是在给发动机烧机油，就是在去往加机油的路上，由此可知大众EA888这款发动机烧机油的问题是有多么的严重，而最关键的是，这种严重烧机油的问题是属于胎里带故障，要想解决这一问题，只能大修发动机，相信有不少车主都在这款发动机上栽过跟头。

烧机油如喝水的4款发动机，1千公里烧1升，车主看见都头疼！以上这款4发动机烧机油的情况简直犹如喝水一般，不仅困扰着很多车主，而且还影响着整个车市，虽然说这些发动机已经退市停产了，但这些发动机创下的烧机油记录却是永远抹不去的，所以我们在买车的时候，不要一味只追求动力性而把质量抛在了脑后。不知您对这4款发动机还有没有不同的看法和想法？欢迎在下方评论区内留言一起探讨！