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11月18日，凯迪拉克毫无征兆地在其官方公众号公布了全新CT5的售价，新车指导价为27.97-33.97万，共推出6款车型，全系均为2.0T+10AT的组合。

说实话，马拉车市第一眼看到这个价格，是丝毫没有情绪波澜的。因为身为凯迪拉克钟爱者心里早就明白了凯迪拉克的下一步要怎么做。而今天，马拉车市想跟大家聊聊诚意满满的CT5。

CT5——凯迪拉克的重回二线豪华榜首的希望

作为美系豪华汽车品牌的重要组成部分，凯迪拉克一直享有着“总统座驾”的美誉，高贵的身份加上纯正的美式血统，也因此让不少社会名流对它充满了爱慕之情。但是，在国内它的名声并不是很好，不到7折不买的传言溜遍大街小巷。

而今CT5价格已经如此的低了，未来还会7折吗？凯迪拉克会不会就此改变以价换量方式呢？只能静待其变！

关于CT5，有人说它是ATS-L的换代车型，也有人说它是XTS的继任者，还包括CTS。这一层层的关系，让人一时半会分不清。在马拉车市看来，凯迪拉克CT5谁也不是，它就是为自己而活，它是一款全新车型，从车型到定位，和之前的ATS-L、XTS以及CTS都略有不同。

2019年的6月，凯迪拉克ATS-L是车界最明亮的那颗星，靠着打折凯迪拉克红过中国大江南北，如此难道不是在给CT5铺路吗？关于ATSL的打折其实是板上钉钉的，一代产品正常的换代逻辑是新款旧款无缝衔接的，比如老款在销量殆尽之际，新款已经摆放在展厅里，随着老款库存逐渐消化，新款也开始出现价格松动，过去奥迪、奔驰、宝马几乎都保持了这种换代节奏。

所以ATSL到了末期，又遇上了数年一遇的国六法规实施，及时清理库存成为必须，为此凯迪拉克不惜降价，也因此凯迪拉克ATS-L和凯迪拉克CT5之间留下了一个空档期。至此，如此有诚意的价格加上ATSL铺的路，CT5或许也是凯迪拉克崛起的希望。

CT5有何优势?

根据官方的说法，凯迪拉克CT5定位于豪华中型车，所以常规来看对标宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级等对手。当然，从运动的调性来看，凯迪拉克CT5还是后驱明显对标高功率的宝马3系。而其车长超过4米9，轴距2947mm，又不得不让马拉车市想到更大一号的5系，所以它处于3系和5系之间，比3系有余，而比5系又不足。而这就是凯迪拉克的策略——越级战略。

毕竟中国消费者都认为，都是豪华品牌即使稍微次一点，但可以买到更大的何乐而不为？

动力方面一直都是凯迪拉克的优势，也一直诠释着“无后驱，不豪华”的口号。凯迪拉克CT5用一套2.0T高功率，最大扭矩350N·m，177KW的引擎。再搭配上全新研发的10AT纵置变速箱，顿挫已经被避免。

且这台发动机拥有可变气门管理系统，能够在低负载时关闭两个气缸的进气门，实现双缸运转，并且能够满足国6B排放标准。虽然官方0-100km/h加速为7.3秒，相比老一代ATS-L的6.2秒慢了不少，但是依然相比宝马325Li要更快一些。

至于，外观和豪华是个仁者见仁智者见智的问题，CT5到底好不好你自己来决定。下面，就回到今天的主题，全新上市的CT5到底哪款性价比最高？

27.97-33.97万，6大配置谁最值得买？

凯迪拉克CT5追随了最新凯迪拉克的优良传统，除了动力都是高功率之外，那就是提供两种外观风格套件（风尚版与运动版）。下面，就看看CT5的全系标配都有什么？

全系标配了电子驻车、AutoHold、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、主动刹车、定速巡航、远程启动、无钥匙进入和启动系统、换挡拨片、主动降噪、主驾驶位电动调节、10英寸中控大屏、手机互联、全LED头灯组、全车一键升降、后视镜加热以及分区可控的自动空调。

即便最低配的车型，CT5也配备了前排侧气囊以及前后头部气囊，如此看来乞丐CT5也是足足够用的！但仍有一点令马拉车市意外，车长超过4米9的它居然没有标配前后雷达，你说五年前ATSL没配备就罢了，而2019年28万的豪华型轿车不配是不是有点过不去呢？当然，后期加装也只要1000块左右，所以如果是真喜欢CT5但是又囊中羞涩的小伙这也是解决问题的办法。

技术型之上，需要加1万块升级到28.97万的时尚型。而这是马拉车市最不推荐的配置，一万块仅仅买到了全皮座椅、全景天窗、后驻车雷达、内外后视镜自动防眩目、后视镜折叠真的是不值得。

再加5000升级到29.47万元的时尚运动型，而两者之间相差的5千元则用在了外观运动套件上的提升，主要包括中网以及下包围造型、枪灰色铝合金轮圈等方面。虽然，在第三方买外观包围套件也需要5000块左右，但是运动型必须在1万块的时尚型基础上才能购买，所以显得性价比不是很高。如果真的喜欢CT5的运动型套件，也另有他法！

而继续加5000块，则是售价为29.97万元的豪华型，比时尚型再次上涨一万元，升级的配置有前驻车雷达、倒车影像、真皮座椅、腰部支撑、副驾驶电动调节、前排座椅加热、BOSE音响、自动头灯、转向辅助灯、车内氛围灯以及自动雨刷。

而这5000块，则是花的最值的。也有一个小小的遗憾，豪华型是没有运动外观套件的。

而在豪华之上，就是30.97万的领先运动型。除了增加运动外观套件外，还有前排通风、按摩功能的运动座椅，而它已经直奔31万的价格，要看你们是否能接受了！

最后就是全系最顶配，也就是售价33.97万的铂金运动型啦，足足涨了3万。

但是你可以拥有独有的19寸轮毂、MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、定制Brembo高性能卡钳、膝部气囊、多项辅助驾驶功能、电动感应后备箱、方向盘电动调节、方向盘加热、HUD抬头显示、内置行车记录仪、手机无线充电、GPS导航系统、自适应远近光以及车载空气净化器。

如此强势的配置或许只针对那些独爱凯迪拉克却不差钱的小伙伴了。

介绍到此，马拉车市给大家排个CT5最值得购买的冠亚季军。

冠军：28T豪华型

亚军：28T技术型

季军：28T铂金运动型

马曰：

不鸣则已，一鸣惊人。

凯迪拉克借着全新CT5的上市开始了品牌重塑之路，至于你们脑海那个是否打折的问题，或许只有时间才能给你答案！