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去年亮相的吉利icon这款来自“外太空”的SUV在发布不到一年时间即将要上市了，吉利新车型的推出速度第一次这么迅速，刚刚在广州车展上吉利icon这款车用时15分钟就预售出2000辆，可见吉利汽车的产品力还是很强的，虽然说这款车在设计上比较前卫，也比较硬派，但个人认为icon的设计灵感应该是来自于2010年亮相的吉利全球鹰旗下的GX5。

icon采用分体式大灯设计，也是目前汽车界最为流行的设计之一，由于车头部分比较宽大，整体显得这台车会比较大，其实icon是采用BMA架构生产，与它同平台的还有吉利缤越，而它的尺寸为长4350/宽1810/高1615mm，轴距为2640mm，尺寸上属于小型SUV，轴距上算属于紧凑型SUV。

icon使用大量的吉利家族标志性的回纹式设计，不管是车头的进气格栅与尾部的位置，看起来更加具有立体感，车灯设计也同样是回纹，车顶采用双色设计，排气采用隐藏式，整体显得内敛而低调。

icon的内饰设计则更倾向于科技风，大量的红黑配色确实能提升整车的运动感，对于这种设计相信年轻人的接受度会更高一些，方向盘使用扁平式设计，大屏幕为平板造型，出风口都是回字形，整体设计比较干练整洁，而副驾驶位置的扶手则有一些硬派SUV气息。

我们再看一下2010年北京车展亮相的吉利旗下全球鹰GX5，同样是小型SUV设计，吉利全球鹰GX5的车型有了颠覆性的变化，设计风格由硬朗风格的越野SUV转变成为了城市SUV，并借鉴了成熟硬派SUV的设计元素，当时吉利汽车还信奉“多生孩子好打架”的理念，认为有多个品牌就可以有更多的销量，可是同质化太严重最后回归一个吉利，也让战略布局更加聚焦。

尾部设计悬挂了“小书包”备胎设计，直线和直角组成了全球鹰GX5的侧面和车尾，车门上亮金属材质的铰链，夸张的轮眉都在向你传达着“野性”的一面，这款车的定位于铃木吉姆尼很相似，同样是采用双门设计。

内饰部分则是红白设计，整体也很有气场，在当时来说，这种设计已经是非常前卫的，中控大屏幕也与目前的icon非常相似，只是这款车之后不了了之，它的相关图片比较少。

吉利全球鹰GX5将搭载的是吉利1.3升的涡轮增压发动机，该发动机最大功率为133马力，峰值扭矩为220N·m，这也是吉利当时开发的第一代1.3T发动机，最大功率只有95KW，不过现在早已被1.4T取代。

而吉利icon则使用的是1.5T发动机，最大功率130KW（177马力），峰值扭矩为255Nm，确实比老款强劲太多，匹配的7DCT湿式双离合变速箱，采用“鸡腿”式档把设计，非常前卫。

作为吉利的“资深粉丝”，虽然全球鹰GX5没有量产，但如今的icon以时尚前卫而又科幻的设计而来，两款车也许没有必然的联系，但这种越野的设计风格也能满足吉利目前的产品线需求，而icon除了科幻外观设计外，其还配置有ACC自适应巡航、主动刹车、并线辅助、行车记录仪等等配置，还是符合它高品质紧凑型SUV的定位。