凤凰网汽车

2019-11-28

文/韦波

论企业级别，北汽好歹也是和上汽、广汽平级的国企；论产品，北汽绅宝不比荣威传祺差；论渠道，北汽的经销商数量甚至在广汽之上……但就自主品牌的市场表现而言，北汽就差了很多——查阅2019年前10月的企业累计销量，把北汽新能源、北京、北汽昌河等全部加起来，北汽集团旗下的自主品牌在整体销量方面，距离上汽乘用车以及广汽传祺依然相去甚远。

所有的一切，似乎只能让北汽的"猪鼻子标"背锅了。2008年北京车展上，北汽集团发布了Beijing700/800概念车（见下图），这是"猪鼻标"第一次出现在公众面前。当时就有媒体说这个由"北"字形意而来的Logo太丑，但我的想法是，这是个概念车嘛，很多东西到了量产车上都会变的。没曾想，这个Logo后来还真的就不变了，在北汽新车的车头一坐就是11年。以至于有网友表示，先不论产品和售后怎么样，单就这个Logo来说，就断了自己买北汽车的念想。

2019年11月22日，广州车展，这一切或许会得到最彻底的改变。

有媒体注意到，2019年7月26日北京汽车智达X3上市的时候，就摈弃了之前的"猪鼻标"转而采用了全新的"BEIJING"标识。不过又有另外一些声音说，这种内嵌式字母标在远观的时候视觉效果不明显，很可能只是一个"过渡方案"。到了8月，北汽集团在"2019北京汽车&北汽新能源经销商年中大会"上，就明确表示将对北汽绅宝和北汽新能源及其相关资源进行清理和整合。接下来的9月，又一款采用"BEIJING"车标的新车北汽新能源EU7上市。

紧接着就是11月22日开幕的广州车展，北汽新能源BEIJING-EU7、北京汽车BEIJING-U7联袂领衔的4款电动车、4款燃油车参展。这是BEIJING品牌正式发布后，在大型车展上的首次亮相，也是BEIJING品牌旗下纯电动车、燃油车产品的首度联袂参展。如此看来，全新的"BEIJING"品牌标识绝非"过渡方案"！

据AutoLab的独家消息，一位受访的内部人士表示，北汽这次换标其实酝酿了很长时间，之前就已经在北汽幻速上尝试了字母标，发现效果相当不错。在此之前，路虎和长安也是字母标的拥趸。至于某些媒体说新LOGO"远观视觉效果不明显"，这位内部人士给出了另外一种解释，毕竟北汽不是奔驰，品牌度摆在那里，并不是所有的车主都希望自己的车标做得像牛头一样大。

基于以上原因，对于北汽新的换标方案，AutoLab认为是符合北汽市场战略发展的最佳选择。

车展新闻发布会上，BEIJING品牌首次解读了新品牌的战略布局，将以新能源、新技术为核心，实施全面新能源化与智能网联化"双轮驱动"战略。

在新能源方面，北汽是目前国内新能源车卖得最多的车企，在全球范围内也能排到第二，仅次于特斯拉。未来5年内BEIJING品牌将投入200亿的研发费用，全力打造高端纯电专属的BE22平台和油电混领域深度融合的BMFA平台。

目前BEIJING品牌正在开发新一代混合动力专用发动机及混合动力系统，热效率预计可达42.5%，并搭建起了自主混合动力VCU整车控制平台——如果这一成果成为现实，将超越丰田凯美瑞和亚洲龙上那套41%热效率的混动系统，从而成为混动技术中的一哥……当然了，要想当"一哥"有一个前提，就是BEIJING品牌正式推出这套混动系统之前，丰田原地踏步。

至于"智能网联化"的新技术，即BEIJING品牌未来将采用新一代智能电子电器架构（E/E架构），将智能驾驶和智能互联高度融入到智能座舱中，成为有灵魂的人机互联共同体。基于C-V2X全域感知技术、基于5G的高并发车辆互联处理机制，以及基于驾驶习惯、生活识别的技术创新，让每辆车成为具有高度智慧的独特个体。

看得出来，北汽目前正在为未来5G时代的自动驾驶积极布局。

不过，这是未来的东西。在当下，BEIJING品牌的技术的突破，主要体现在车辆安全和体验的进化。例如智能全方位驾驶辅助、多距离探测决策预警、可靠的被动安全配置和合理的吸能结构等等。在动力电池安全层面上，BEIJING品牌与奔驰进行验证标准合作，构建全球领先的新能源三电技术试验验证中心，从源头保障了BEIJING品牌旗下车型的电池安全。

此外，BEIJING品牌还将通过车内生物传感器、红外摄像头、人工智能算法、CDC主动避障、带电子矢量送风技术的智能空调、零重力无感航空座椅等技术，为用户带来舒适的智慧健康体验。

总而言之，BEIJING品牌未来的愿景是美好的，目前在做的事也是对的，而且渠道能力也是足够强大的，最关键问题其实就只剩下两个了——

第一是成本控制，简单说就是这些高科技攒在一起最终成品售价几何？太贵了BEIJING品牌的消费者不愿卖单，如此反而导致高科技无用武之地，规模化的降低反过来又会增加单车研发和配套成本……这是一个连环套。

第二是新产品上市的时间。天下武功唯快不破，在车市一塌糊涂的当下，谁先推出新产品新科技新体验，谁就占据最高话语权——特斯拉就是一个值得学习和效仿的最好的正面例子。