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私家车高速抛锚的事情时常发生，更别说经常跑长途的货车了，随便问一个货车司机，几乎都遭遇过多次的车辆故障，这时候最好的办法还是叫辆拖车拉去维修，本来高速救援是免费的，但是却被收取天价拖车费，这是怎么回事呢？

不干活，也要钱！

近日，据媒体报道，货车司机刘师傅和妻子顾女士，于11月17号，从江苏往广西，运送一台风机机组。在经过高速某服务区附近时，货车上的大梁因故障断裂。无奈刘师傅拨打了报警电话，找到了高速救援，而赶到现场的，还有一家名为贺氏的吊装服务公司。

当时，这家公司给出的解决方案是，转运到其它车辆。可是风机机组是标准的特种设备，不是民用吊装机械就能解决的，而该公司派来的，无论是板车还是吊机，都达不到吊风机的要求。

但是，这家公司的现场负责人，却当场耍起了无赖，并称道，只给顾师傅两个选择，要么是强制执行，费用20万；要么是签字同意，费用8万。司机刘师傅夫妇被“天价”施救费吓懵，始终表示不愿吊装，而且对方的吊车很可能达不到吊装要求。

期间，修车师傅赶来，并在两三个小时候，修好了车辆。也就是说，湖南贺氏吊装公司并没有进行任何服务，只是在等待救援。但是车修好后，吊装公司不给刘师傅走，并且派出多辆小车前后围堵夹击，几次用人贴身挡车，不准车主刘师傅夫妇驾车离开。

协调无果，被堵十天

由于双方迟迟达不成协议，刘师傅的车没有得到妥善修理，吊装公司的人又派人堵着现场不让顾师傅离开，直到最后高速交警和路政都介入其中。包括高速路政、高速交警多次协调无果。车主无奈报警求救。

面对刘师傅“他们有没有权力堵我车的”疑问。赶来的派出所民警表示“你们是债务纠纷，只要没限制你人身自由就可以了。你要么就跟他扯清楚让他把车开一边，（难道）让我派出所给他五万多块钱吗？我给他吗？我让他把车开走，开走有用吗”。

民警的一番话，让车主刘师傅实在不知道如何是好。于是，整整被湖南贺氏吊装服务公司的人围堵了十天，夫妻俩就这样一直滞留高速。刘师傅表示，愿意花钱12000原来支付吊装公司的出勤费用，可是，对方依然咬死59000元，丝毫不松口。由于调解失败，刘师傅的车已经在高速服务区停留了10天。

初有结果，还需深查

此事经曝光后，湖南高速公路集团公司高度重视，第一时间成立了调查组。调查组确认，该事件发生在湘潭管理处蒸湘路政大队辖区，鉴于此事给社会造成的不良影响，经研究决定，对该事件负有监管责任的蒸湘路政大队主要负责人尹德兴、队员肖阳和邓勇3人予以停职，并启动专项调查。

之后货车司机刘师傅之前交付给高速路政的8500元现场维护费，高速方面退还了其中的8000元。而贺氏吊装公司强要的59000元误工费，在相关方面的协调下，刘师傅后来只交了2000元，并且车主刘师傅夫妇已经驾车前往贵州交货。

在交货途中歇息的间隙，刘师傅特意录制视频表达感谢：“感谢全国网友的关注和关心，现在我们的问题得到了初步解决，目前围堵我们车的相关人员（湖南贺氏吊装公司）已经被要求离开，贺氏吊装强行要的59000元费用，只交了2000块钱。

高速施救收取的8500元现场维护费，也退还了8000元。现在我们在高速路政人员的护送下，已经前往下一站目的地。感谢全国各地网友的支持和关心，谢谢大家”。

事情到这里告一段落，但网友们有着大量的疑惑，是谁通知贺氏公司？这里面是否存在利益关系？路政不点头，吊装公司怎么进去的？围了大货车司机十天说明什么问题？刘师傅夫妻俩的补偿呢？精神损失费呢？路政不得补偿货车司机吗？

涉事公司被扒

于是这家吊装公司就被网友们扒出来了，贺氏成立于2014年，2016年曾因发票丢失被行政处罚罚款30元。目前贺氏已关门，办公电话也无人接听。

而据天眼查信息，除负责潭衡西高速公路救援服务外，该公司还曾中标岳阳楼区区直机关公务用车定点维修服务；吉首市公安局交通管理大队查封、扣押车辆委托保管服务；重庆市公安局江北分局所需交涉案车辆拖移服务等。

但值得注意的是，根据国家企业信用信息公示系统。2015年该公司擅自从事经营活动的无照经营行为，被罚6万元。2012 年 7 月份开始，在未办理《营业执照》的情况下，以“雁峰区车辆施救站”的名义从事车辆救援业务。至查获之日止，已营业近三年，非法经营额 29.2万元。

2016年，该公司因违反其他侵害消费者权益的行为，被罚1.5万元。具体来看，2016年年初开始，该公司在经营销售一汽大众品牌汽车时，向购车用户强制推销购买车辆保险，并收取车辆下年度续保押金，续保金额从 200 至 1000 元不等，共收取了购车用户续保押金 2.01万元。

日常总结

目前，在高速公路上，像这种天价收费的公司和个人并不在少数。他们本身就熟悉这其中的规则，因此绝对不会逾越半步。但是却游走在法律边缘公然要挟。如果不能全力打击这种丑恶现象，今后还会有更多长途货车司机，遭受巨额索价。

目前整个事件已经进入了调查阶段，最终的结果还需要等待。但是，这件事情背后折射出来的，是现在高速路面上，存在的一些灰色地带，已经开始侵蚀机动车驾驶者的正当权益，甚至部分行为已经和黑恶势力十分接近。

如果不能在这股苗头还没有壮大之前，将其彻底掐灭，势必会导致货车司机们不敢接单，或者是运输成本大幅提高，而最终这笔钱还是会转嫁到消费者的身上，这种灰色链条，必须要在第一时间彻底斩断，尤其是像刘师傅遭遇到的，这种近乎涉黑性质的勒索式要价，相关部门更要以雷霆之势将其消灭。