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众所周知铃木汽车已经退出国内汽车市场超出一年了，当年在国内汽车市场创造的辉煌还历历在目。当年铃木汽车主要是以小型车风靡国内市场的，至今为止还有很多铃木汽车的车型在大街小巷穿梭，而且不得不说其旗下的车型每一款几乎都能成为经典。例如小奥拓、小型车雨燕、入门级轻型越野车吉姆尼等车型，国内消费者无一不为其叫好。在铃木汽车畅销的时候，在国内的年销量也曾超过22万辆，尽管后期因为一些原因，不得不退出了国内市场，也是令无数消费者唏嘘不已。

再说到退出中国后的表现。在中国失去热度后，这款日系车型在印度竟然十分火爆，据印度的汽车制造商公布，铃木汽车在印度的销量已经超过了2000万辆了，这个数据着实令人心惊，为什么铃木汽车在印度能有如此大的市场竞争力呢，但是在国内竟然被逼至退市，其中缘由也需要说道说道。

其实在国内的衰败我们是能分析一二的，毕竟铃木汽车最值得津津乐道的就是小型车，小型车的价格、燃油经济性方面也都十分优秀，购车的门槛也十分低，这对于早年国内的是汽车市场是十分受用的，毕竟那时候只要能买一辆车，就算得上是十分有面子了。不过如今确实是如一些网友所言，估计免费送都难得有人接手了，毕竟好多城市受车牌限制呢。

国内消费者的需求已经变了，因此不变的铃木终究抗不过市场的变革，退出国内市场，找到另一个符合其车型定位的市场，而且现在十分畅销，也就显得理所当然了。

这个市场就是印度，印度整体的交通环境和汽车市场可以说就是铃木汽车最好的大环境，拥堵的交通正好适合铃木这种小型车的生存，加上停车等一些公共设施的，畅销是必然。其次铃木汽车也是日系品牌，因此在质量方面的可靠性是毋庸置疑的，在印度这种大环境相对较恶劣，一辆常年不用维修的车也是当地然乐于购买的。

另外还有一点，铃木汽车其实进入印度的时间是比较早的，因此也比较完善的销售体系和售后网络，所以车型符合当地消费者的需求，质量和售后也得以保证，销量自然是极好的。

不过分析这么多我们还是回到国内市场，铃木汽车的退出是因为没有跟进国内市场的变化，或者说没有紧跟消费者的需求，造车质量与价格再合适，但不是消费者想要的，也是难以生存。所以在国内的汽车品牌们在现在的环境下，如果想要长期发展，实时满足市场需求，了解消费者真正想要的，才是发展之道。